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2月6日，兩年一度的新加坡航空展覽會拉開帷幕。這是亞洲最大規(guī)模的航空航天和防務(wù)行業(yè)展覽會。此次航展共吸引來自大約50個國家和地區(qū)的1000多家航空航天企業(yè)參展。中國多款新一代軍用和民用航空產(chǎn)品亮相航展備受關(guān)注，顯示出中國航空工業(yè)加快開拓國際市場的雄心壯志。

全球航空業(yè)迎發(fā)展契機

航展主辦方表示，全球航空產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展拐點，迅速發(fā)展的數(shù)字化和空前的創(chuàng)新科技浪潮為行業(yè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)型提供了重要契機，“新加坡航展為相關(guān)方提供技術(shù)創(chuàng)新和謀劃行業(yè)發(fā)展未來的交流平臺”。

記者看到，在室外靜態(tài)展區(qū)，各家航空企業(yè)都拿出了“看家本領(lǐng)”，展示了多款最新型軍用和民用航空器，如美國F22和F35—B等最先進隱形戰(zhàn)斗機和“全球鷹”高空戰(zhàn)略偵察機，以及加拿大龐巴迪公司制造的CS300民航運輸機，這成為此次航展的一大亮點。來自新加坡、韓國、印度尼西亞、泰國、美國、馬來西亞等國的飛行表演隊也為觀眾提供了室外動態(tài)展示，展現(xiàn)出高超的飛行技巧和良好的飛機性能。

在室內(nèi)展區(qū)，各家展位擺放的概念機模型吸引了眾多交易商的目光。中國航空協(xié)會理事張維對記者表示，當(dāng)前全球航空系統(tǒng)發(fā)展越來越復(fù)雜，飛機推陳出新的速度也有所放緩。部分軍用飛機換裝了新的雷達、武器、操作系統(tǒng)等，“這是軍用飛機在現(xiàn)有平臺上進一步開拓創(chuàng)新、拓展現(xiàn)有飛機能力的大趨勢，特別是軍用飛機的電子化程度遠遠高于以前，先進的電子控制系統(tǒng)和綜合計算機系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的控制和顯示系統(tǒng)?！痹诿裼蔑w機領(lǐng)域，他認為航展上渦輪螺旋槳飛機的回歸，顯現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保成為航空業(yè)發(fā)展的趨勢。

中國大飛機備受矚目

航展現(xiàn)場，中國商飛、中航技、中航國際等公司的展臺圍滿了參展的交易商，還有許多人排隊等待著咨詢洽談。軍用機方面，中國企業(yè)展出了“梟龍”單座、雙座兩型戰(zhàn)斗機，L15高級教練機，直10武裝直升機，運9E軍用運輸機等產(chǎn)品模型，更在靜態(tài)展區(qū)增設(shè)了“翼龍”Ⅰ、Ⅱ無人機全尺寸模型，全方位展示了中國自主研發(fā)新一代軍用飛機的性能和優(yōu)勢。民用機方面，中航工業(yè)帶來了“新舟”60、“新舟”700兩型客機，運12E、運12F兩型通用飛機，以及民用直升機AC311、AC312等產(chǎn)品，中國商飛展示了ARJ21、C919和CR929等飛機模型。這顯示出中國航空工業(yè)加快開拓國際市場的雄心壯志，受到國際社會的高度關(guān)注。

日本Topia原型機制造公司助理經(jīng)理艾麗卡·王與同事早早來到中國商飛的展臺前，她們希望與商飛取得聯(lián)系，為今后合作搭建橋梁。她對本報記者說，中國商飛發(fā)展速度快而且規(guī)模巨大，這是她們理想的合作伙伴?！拔覀儚闹袊鴧⒄蛊放瓶吹搅酥袊娇蘸教焓袌霭l(fā)展的巨大潛力，希望今后擴大與中國航空航天企業(yè)的合作規(guī)模。”

澳大利亞航空咨詢師內(nèi)維爾·希爾在中國商飛展臺前仔細觀摩C919客機模型，他對記者表示，C919客機設(shè)計理念先進、富有極強的現(xiàn)代感，已經(jīng)達到了國際相似規(guī)格客機的水平，而中俄合作研發(fā)的CR929也讓希爾贊嘆不已。他說中國的理念和科技水平正在改變世界的看法，“可以毫無疑問地說，中國是當(dāng)今世界航空航天工業(yè)發(fā)展最快的國家之一?！彼f，中國的航空器制造能力已經(jīng)達到世界先進水平，甚至在航天系統(tǒng)、計算系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等方面領(lǐng)先世界。另一方面，中國擁有巨大的航空器市場需求，這將有力推動中國航空工業(yè)在未來的快速發(fā)展。

中國無人機成“新寵兒”

在成都時代星光科技公司展位，巴基斯坦客商扎法爾·穆罕穆迪興致勃勃地與該公司負責(zé)人在一款工業(yè)級無人機產(chǎn)品前合影。扎法爾對本報記者說，此次新加坡航展上，無人機是他關(guān)注最多的領(lǐng)域，經(jīng)過考察和洽談，他相信這款中國企業(yè)自主研發(fā)的無人機將會是巴基斯坦的合適選擇。他認為，隨著中國航空工業(yè)實力不斷增強，中國企業(yè)參與世界級航展的次數(shù)越來越多，而中國自主舉辦的珠海航展，也吸引了全球航空企業(yè)的目光。

在展館的另一角落，朗星無人機系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)的AT200型貨運無人機也受到東南亞客商的廣泛關(guān)注。公司董事相里麒對本報記者介紹說，這款無人機的滿載飛行距離為2000千米，最大載重量可達1.5噸，2017年下旬通過了試飛測試，成為全球首款成功試飛的最大噸位貨運無人機。“這款機型非常適合東南亞海島運輸，能夠成為現(xiàn)有航空貨運的有益補充，此次展會上已經(jīng)有來自印尼、馬來西亞和斯里蘭卡的客商表達了合作意向”，相里麒表示。

中國無人機發(fā)展離不開開放政策，國際化研發(fā)團隊便是其中重要一環(huán)。文森佐·阿費爾特拉一年多前加入了珠海佰家科技有限公司的無人機團隊，這位資深的航空器設(shè)計師認為，中國為國際人才提供了寬松的工作環(huán)境，憑借著巨大的創(chuàng)新潛力和高速發(fā)展的中國科技能力，他們有信心制造出全世界最好的無人機系統(tǒng)。

“亞太地區(qū)的航空市場正在跟著中國跑”，霍尼韋爾國際公司民用航空業(yè)務(wù)部空管發(fā)展選項亞太地區(qū)總監(jiān)那保羅認為，亞太地區(qū)航空市場的擴大與“一帶一路”倡議有關(guān)，日益開放的中國為市場提供了充足的動力，中國的供應(yīng)商也在尋求國外客戶，“‘一帶一路’倡議惠及世界，中國的影響力也在沿著‘一帶一路’擴展”。