殘障人士尤其是坐輪椅的殘障人士，如何上下公交車一直是個(gè)麻煩事。這考驗(yàn)著城市的人性化服務(wù)，計(jì)量著城市的溫度，更反映出城市的文明風(fēng)尚。

近日，深圳公交新增的人性化無(wú)障礙設(shè)施贏得外地游客的盛贊。春節(jié)期間，來(lái)自東北的陳女士和行動(dòng)不便的父親來(lái)深旅游。當(dāng)她發(fā)愁如何推父親上車時(shí)，熱心的司機(jī)特意打開(kāi)車后門(mén)，放下一塊活動(dòng)踏板。順著踏板，她推著父親順利上了車。

一塊小小的活動(dòng)踏板，看似不起眼，承載的卻是暖暖的民生溫度。對(duì)于殘障人士而言，無(wú)障礙設(shè)施再多，只要有一個(gè)小細(xì)節(jié)做不到位，都會(huì)讓他們的出行望而卻步。深圳公交車的這塊活動(dòng)踏板，讓殘障人士能夠自主實(shí)現(xiàn)上下車，是領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他城市的“小創(chuàng)新”“微服務(wù)”，也由此體現(xiàn)了深圳無(wú)障礙出行服務(wù)的人性化、情感化、精細(xì)化。

據(jù)了解，為了改進(jìn)公交服務(wù)，在深圳東部公交這兩年置換的新能源車輛中，部分K9車型都配有翻板式無(wú)障礙坡道板，同時(shí)設(shè)置了輪椅停放區(qū)域。從位置到角度到材質(zhì)，均從殘障人士的“視角”出發(fā)考量，旨在增加殘疾人乘坐的安全性和舒適性。

根據(jù)中消協(xié)與中殘聯(lián)發(fā)布的《2017年百城無(wú)障礙設(shè)施調(diào)查體驗(yàn)報(bào)告》，全國(guó)無(wú)障礙出入口、無(wú)障礙扶手普及率已超50%，但在整體層面上，無(wú)障礙設(shè)施滿意度仍處于中等偏下的水平。在這樣的背景之下，深圳公交服務(wù)的這一“小細(xì)節(jié)”令人暖心，也具有借鑒意義。切實(shí)關(guān)注每一個(gè)“用戶體驗(yàn)”，讓殘障人士順利實(shí)現(xiàn)“無(wú)障礙出行”，才是真正意義上的“以人為本”。

城市的溫度，不僅由每一個(gè)具體公共服務(wù)細(xì)節(jié)構(gòu)成，也由每一位市民傳遞。陳女士說(shuō)，打開(kāi)和放下活動(dòng)踏板需要一個(gè)過(guò)程，但公車上的其他乘客都很有耐心地等待。一塊小踏板，連接起公車上下，也搭建起市民和游客的“心橋”，傳遞出濃濃溫情。正如陳女士所言，車上的司機(jī)、乘客的表現(xiàn)，讓她和父親感受到深圳這個(gè)城市的溫暖。

當(dāng)然，一座城市的溫情，也不局限于一時(shí)一地的“熱度”，而在于持久而綿長(zhǎng)的“供暖”。盡管深圳無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)取得較好成績(jī)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比，仍存在差距。我們期待，深圳繼續(xù)加強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)，從制度發(fā)力，建設(shè)一個(gè)更加包容、無(wú)障礙的城市， 讓每一處公共場(chǎng)所都充滿人性關(guān)懷，讓每一個(gè)社會(huì)成員的出行都有尊嚴(yán)、更安全，讓每一個(gè)人都能夠平等地參與社會(huì)生活。