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守護“科學”號科考船上的“紅色風景線”

——記“科學”號海洋綜合調(diào)查技術支撐團隊

2018年03月14日 19:14 | 來源:新華社
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新華社“科學”號3月14日電通訊:守護“科學”號科考船上的“紅色風景線”——記“科學”號海洋綜合調(diào)查技術支撐團隊

新華社記者張建松

雄偉的紅色吊臂矗立在船舯,高大的紅色吊架安裝在船尾,大大小小紅色儀器錯落有致擺放在甲板。第一次登上“科學”號,第一眼就被船上的“紅色風景線”吸引。深入采訪后,方知船上還有一支專業(yè)的技術支撐團隊,精心守護著這些紅色的儀器設備。

作為我國新一代海洋綜合科考船,“科學”號功能齊全,僅大的調(diào)查設備就多達50多套。例如,水體探測系統(tǒng)有萬米溫鹽深剖面測量儀、走航式多普勒流速剖面儀、變水層拖曳系統(tǒng)等。海底探測系統(tǒng)有多波束測深系統(tǒng)、淺地層剖面儀、多道數(shù)字地震系統(tǒng)等。深海極端環(huán)境探測系統(tǒng)有水下纜控潛器(ROV)、重力活塞取樣器、巖芯取樣鉆機

2012年9月“科學”號交付使用之初,中科院海洋研究所參照國際先進的科考船管理模式,專門成立了工程技術部,配備船載實驗室。經(jīng)過五年發(fā)展,現(xiàn)已形成一支20多人專業(yè)技術支撐團隊,平均年齡僅30多歲。

10日,來自中科院海洋所、聲學所,山東大學,中國水產(chǎn)科學研究院東海水產(chǎn)研究所等單位的80名考察隊員和船員,乘坐“科學”號,從青島母港起航,奔赴西太平洋,實施麥哲倫海山科學考察航次。

35歲的姜金光是本航次船載實驗室主任。這位曾經(jīng)在海軍潛艇上工作過的小伙子,2012年轉(zhuǎn)業(yè)后來到“科學”號。他說自己當初的第一個感覺“是從地下室搬到寬敞明亮的豪宅”,第二個感覺是面對眾多從未接觸過的儀器設備“頭皮發(fā)麻心里打鼓”。在科考船上組建專業(yè)的技術支撐隊伍,當時國內(nèi)尚無先例。在海洋所工程技術部指導下,船上的技術支撐團隊不斷進行業(yè)務磨合和更精細化專業(yè)分工,目前分為操控支撐組、儀器設備組和水下纜控潛器組。

絞車和吊架是海洋考察中常用設備。“科學”號有5臺固定絞車,其中4臺是萬米級絞車。此外還有集裝箱式地震絞車、3000米水文絞車、組裝式地質(zhì)絞車。船尾安裝的A型吊架十分先進,但操作起來也極為復雜。

32歲的叢石磊是操控支撐組負責人,2012年從青島科技大學畢業(yè)后來到“科學”號。“剛走出校門就挑上了重擔,‘壓力山大’。每次設置軟件開動絞車,將幾千萬元科考設備放入幾千米深海,心里既自豪又擔心。每次出海都提心吊膽,生怕設備出現(xiàn)故障。”叢石磊說,“如今經(jīng)過不斷摸索,我對儀器設備的脾氣性格已了如指掌,終于可以放下思想包袱,坦然出海了?!?/p>

最艱苦的時候,叢石磊一年有300多天都在海上。自從“科學”號從青島起航,叢石磊就帶領梁威、王世剛、蔡衛(wèi)寧等操控支撐組技術人員,每天維護保養(yǎng)船上設備,確保抵達目標海域后以最好的狀態(tài)投入作業(yè)。

近年來,“科學”號上的“發(fā)現(xiàn)”號ROV組不斷立功,在南海發(fā)現(xiàn)裸露可燃冰、在沖繩海槽發(fā)現(xiàn)活躍熱液噴口、在卡羅琳海山發(fā)現(xiàn)“珊瑚林”和“海綿場”等。截至目前,已下潛作業(yè)170次。每次海上作業(yè),ROV組的吳岳、高志遠、王傳波、陳宇等技術人員,在各個崗位各司其職,配合得十分默契。32歲的吳岳是ROV組負責人。五年來,他陪伴“發(fā)現(xiàn)”號ROV的時間,比陪伴自己的兒子還要多得多。

“科學”號此次出航前,技術人員還對“發(fā)現(xiàn)”號ROV進行了主浮體修復、控制系統(tǒng)調(diào)試、吊點更換等全面維護保養(yǎng)工作。這是“發(fā)現(xiàn)”號ROV首次在中科院海洋所西海岸園區(qū)母基地依靠自身技術隊伍完成維護保養(yǎng)工作。

“由于歷史原因,我國自主研發(fā)的海洋調(diào)查設備與國外相比整體上還有很大差距,‘科學’號上搭載的儀器設備,大部分是從國外進口的,”中科院海洋所工程技術部主任刁新源說,“保障維護這些儀器設備在海上正常工作,僅是我們工作的第一步,接下來我們要研發(fā)自己的海洋調(diào)查設備,進一步提升海洋技術水平?!保玻埃保纺辏Q笏こ碳夹g部已申請了7項專利。

“耕海探洋、唯真求實、博學創(chuàng)新、厚德致遠”,鐫刻在海洋所西海岸園區(qū)綜合測試樓外墻的這句標語,給記者留下了深刻印象。這是“科學”號的精神,也是中國海洋人的精神。

編輯:周佳佳

關鍵詞:科學 海洋 船上 科考

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