工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是未來制造業(yè)競爭的制高點(diǎn),正在推動創(chuàng)新模式、生產(chǎn)方式、組織形式和商業(yè)范式的深刻變革,推動工業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的重塑再造?？梢钥隙ǖ卣f,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必將對未來工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生全方位、深層次、革命性的變革,對社會生產(chǎn)力、人類歷史發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。當(dāng)今世界,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的產(chǎn)物,已經(jīng)成為新工業(yè)革命的關(guān)鍵支撐和智能制造的重要基石。

對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的意義怎么估計(jì)都不過分。但是,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到底是什么?工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何改變我們的制造業(yè)?中國在世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)格局中位列何處?針對這些重大問題,本報記者深入采訪了業(yè)內(nèi)專家,一起探尋其中的答案。

在剛剛閉幕的兩會上,“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”一詞高頻率地出現(xiàn)在各種討論中,今年的《政府工作報告》更是特別強(qiáng)調(diào)要“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”。“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”已成為繼物聯(lián)網(wǎng)和智能制造之后“火”起來的又一個熱詞。那些耳熟能詳?shù)拇笮椭圃炱髽I(yè)更是早早布局,謀求借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重塑核心競爭力。

到底什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?“通俗地說,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物全面互聯(lián)的新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,形成智能化發(fā)展的新興業(yè)態(tài)和應(yīng)用模式?！惫ば挪啃畔⑼ㄐ殴芾砭指本珠L劉杰如此解釋。

智能制造的基礎(chǔ)

談起物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別,或許容易理解。因?yàn)?從字面上看,物聯(lián)網(wǎng)更強(qiáng)調(diào)物與物的“連接”,而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則要實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物全面互聯(lián)。

事實(shí)上,物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)給制造業(yè)帶來的紅利都離不開工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個載體。在數(shù)據(jù)專家、算法專家等專業(yè)人才的努力下,許多成熟的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)能夠?qū)⑦@些新技術(shù)移植到工業(yè)企業(yè)。“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自身就是信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,背后蘊(yùn)含著強(qiáng)大的推動跨界創(chuàng)新的力量?！眲⒔苷f。

廣東萬和新電氣股份有限公司應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺后,用人工智能技術(shù)在不同制造基地間進(jìn)行任務(wù)協(xié)調(diào)和過程管控,用大數(shù)據(jù)技術(shù)對每月150萬條數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、歸檔、分析。借助這個平臺,萬和新電氣整體效率提升30%以上,產(chǎn)品交付周期縮短20%,市場競爭力明顯提升。年銷售收入由30億元增長到40億元,同比增長33%,原材料庫存由6700萬減少到5200萬,同比下降22.3%,取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益,這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)下的“業(yè)績”。

“大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)都是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的支撐手段,如果沒有近幾年這些新技術(shù)的飛躍發(fā)展,也就沒有全球范圍內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的布局熱潮?！惫ば挪抠惖涎芯吭很浖L潘文說。

那么,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造之間是一種什么樣的關(guān)系呢?事實(shí)上,智能制造的實(shí)現(xiàn)主要依托兩個基礎(chǔ)能力,一個是工業(yè)制造技術(shù),另一個就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

前者包括先進(jìn)裝備、先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝等,是決定制造邊界與制造能力的根本;后者包括智能傳感控制軟硬件、新型工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等,是充分發(fā)揮工業(yè)裝備、工藝和材料潛能,提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化資源配置效率、創(chuàng)造差異化產(chǎn)品和實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值的關(guān)鍵。

因此,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被視為智能制造的基礎(chǔ)?！拔覀兛梢赃@樣理解,智能制造是包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、材料、設(shè)計(jì)、工藝等在內(nèi)的智能工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。此前我國智能制造的蓬勃發(fā)展,為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展打好了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),提供了良好的發(fā)展環(huán)境?！迸宋恼f。

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量制造

中國第一汽車集團(tuán)公司在服務(wù)化轉(zhuǎn)型過程中曾面臨一系列突出問題:一是舊系統(tǒng)無法滿足高并發(fā)、高頻率的接入需求,已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的性能瓶頸。二是運(yùn)行10年的系統(tǒng)老舊,難以疊加新的業(yè)務(wù),擴(kuò)展困難。三是不同車型接入不同的業(yè)務(wù)平臺,維護(hù)復(fù)雜,管理成本高。在應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺后,不僅實(shí)現(xiàn)了對千萬級車輛的有效管理,還得到了實(shí)時分析大數(shù)據(jù)處理能力的支撐,以及車隊(duì)管理、共享租車等多種業(yè)務(wù)的支持。

顯然,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠解決中國制造發(fā)展中的問題,并推動其高質(zhì)量發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從生產(chǎn)端入手,能提高供給體系質(zhì)量和效率,擴(kuò)大有效和中高端供給,增強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性,推動我國經(jīng)濟(jì)朝著更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主要作用是,在制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心支撐作用,有效幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低成本?！迸宋姆治稣f,一方面,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能推動傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,讓各種資源更加優(yōu)化配置,提升工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益;另一方面,能加快新興產(chǎn)業(yè)培育,催生智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)化延伸、個性化定制的諸多新產(chǎn)業(yè)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念是美國通用電氣公司(GE)于2012年提出的。而GE也認(rèn)為,即使工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)只能讓中國的特定行業(yè)生產(chǎn)率和能源效率提高1%,它也有潛力讓中國的航空、電力、鐵路、醫(yī)療、石油行業(yè)在未來15年節(jié)省約240億美元的成本,到2030年將有潛力為中國經(jīng)濟(jì)帶來3萬億美元的增長機(jī)遇。這將有力推動中國工業(yè)生產(chǎn)方式由粗放低效走向綠色精益、產(chǎn)業(yè)生態(tài)由低端初級走向高端完善,推動全產(chǎn)業(yè)鏈整體躍升。

“我們?yōu)槭裁匆l(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?因?yàn)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)能為制造強(qiáng)國建設(shè)提供關(guān)鍵支撐,還能極大拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間?！眲⒔苷f。

平臺體系是核心

業(yè)界流傳著一句話,對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來說,網(wǎng)絡(luò)體系是基礎(chǔ),平臺體系是核心,安全體系是保障。其中,網(wǎng)絡(luò)體系和安全體系的意義都很容易理解,但為什么平臺體系是核心?

對此,工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長安筱鵬回答說,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以說是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“操作系統(tǒng)”,因?yàn)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺連接的人、機(jī)、物的數(shù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于各種單個操作系統(tǒng)所連接的數(shù)量,其帶來的價值也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這些操作系統(tǒng)。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺也是制造業(yè)新生態(tài)競爭的核心。”安筱鵬解釋說,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺具有顯著的“馬太效應(yīng)”,當(dāng)其工業(yè)APP和用戶達(dá)到一定規(guī)模時,平臺將會爆發(fā)式增長,形成贏者通吃的競爭局面。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺還有顯著的“替代效應(yīng)”,能夠極大降低企業(yè)信息化部署的成本和難度,推動制造業(yè)走向體系重構(gòu)、動力變革和范式遷移的新階段。

在中國信息通信研究院總工程師、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長余曉暉看來,我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已初步形成三大應(yīng)用路徑,分別是面向企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)率提升的智能工廠,面向企業(yè)外部價值鏈延伸的智能產(chǎn)品、服務(wù)和協(xié)同,面向開放生態(tài)的平臺運(yùn)營即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。前兩者國外實(shí)踐已比較多,而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在全球探索的時間并不長。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺正步入規(guī)?；瘮U(kuò)張的戰(zhàn)略窗口期。我國航天云網(wǎng)、三一、海爾、華為等企業(yè)依托自身制造能力和規(guī)模優(yōu)勢,已率先推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù),并在航空航天、工程機(jī)械、鋼鐵石化等很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正催生新的產(chǎn)業(yè)體系?！迸宋恼J(rèn)為,移動互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)創(chuàng)造了應(yīng)用開發(fā)、應(yīng)用分發(fā)、線上線下等一系列新的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和價值。當(dāng)前,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在應(yīng)用創(chuàng)新、產(chǎn)融結(jié)合等方面已顯現(xiàn)出類似端倪,未來也有望發(fā)展成為一個全新的產(chǎn)業(yè)體系,促進(jìn)形成大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的多層次發(fā)展環(huán)境。