新華社北京5月5日電(記者齊中熙)記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,隨著重慶市鵝公巖軌道交通專用橋最后一段鋼箱梁5日安裝完成,標(biāo)志著世界最大跨度的自錨式懸索橋順利合龍。

中國鐵建大橋局承建的鵝公巖軌道專用橋全長1650米,其中主跨為600米的雙塔雙索面五跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索,跨徑為同類型橋梁的世界之最。目前世界上已經(jīng)建成的最大跨度自錨式懸索橋是愛沙尼亞穆胡島橋,主跨480米。從480米到600米不只是數(shù)值上的增長,而是橋梁建設(shè)史上設(shè)計(jì)能力、高強(qiáng)度厚鋼板材料性能及其焊接工藝、施工能力、施工裝備等方面質(zhì)的飛躍。

鵝公巖軌道專用橋由69段鋼箱梁組成,單段最重達(dá)408噸,首片鋼箱梁于2017年2月13日吊裝,經(jīng)過建設(shè)者精心組織,科技攻關(guān),歷時(shí)14個(gè)月安裝完成,目前已經(jīng)獲得7項(xiàng)國家發(fā)明專利。

軌道交通環(huán)線是重慶市唯一的閉合環(huán)形線路,全長50.8公里。由中國鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)的重慶軌道交通環(huán)線二期工程18.75公里,鵝公巖軌道專用橋是全線重點(diǎn)工程。