記者16日從國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,近年來(lái),我國(guó)社會(huì)物流成本水平進(jìn)入下降通道,但仍高于主要發(fā)達(dá)國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體的水平。未來(lái),發(fā)改委將進(jìn)一步推進(jìn)一批新的簡(jiǎn)政減稅降費(fèi)措施,進(jìn)一步降低物流費(fèi)用成本。

發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示,近年來(lái),我國(guó)社會(huì)物流成本水平進(jìn)入下降通道。2017年,社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,實(shí)現(xiàn)“五連降”,2018年一季度進(jìn)一步降至14.5%,但仍高于主要發(fā)達(dá)國(guó)家8%至9%和新興經(jīng)濟(jì)體11%至13%的水平。這既與我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人口、產(chǎn)業(yè)空間布局有一定關(guān)系,也反映出我國(guó)物流“成本高、效率低”問(wèn)題仍然比較突出。

針對(duì)這些情況,孟瑋表示,發(fā)改委一方面針對(duì)物流領(lǐng)域“簡(jiǎn)政、減稅、降費(fèi)”問(wèn)題,研究提出一批新的政策措施,進(jìn)一步推動(dòng)降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。其中,降低交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率、擴(kuò)大物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地稅收優(yōu)惠范圍等政策已寫入今年的政府工作報(bào)告,5月1日起交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率已降至10%。目前,發(fā)改委正在協(xié)調(diào)推動(dòng)其他政策措施的出臺(tái),為物流業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造更好條件。

另一方面,發(fā)改委積極開展了現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點(diǎn)、示范物流園區(qū)、國(guó)家智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范基地、骨干物流信息平臺(tái)試點(diǎn)等工作,推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)在重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新突破、率先發(fā)展。

日前,發(fā)改委、工信部等部委發(fā)文推進(jìn)2018年降成本重點(diǎn)工作。根據(jù)文件內(nèi)容,2018年發(fā)改委等部門將重點(diǎn)組織落實(shí)9個(gè)方面30項(xiàng)相關(guān)降成本工作。其中,物流成本成為降成本中的重點(diǎn)。

發(fā)改委表示,近兩年來(lái)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作取得成效,在未來(lái)的降成本工作中,將更加注重中長(zhǎng)期目標(biāo)確立和長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè),把降成本與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升持續(xù)發(fā)展能力結(jié)合起來(lái),以提高實(shí)體經(jīng)濟(jì)供給體系質(zhì)量為重點(diǎn),持續(xù)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。

發(fā)改委將進(jìn)一步通過(guò)推進(jìn)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂,深化收費(fèi)公路制度改革。進(jìn)一步規(guī)范公路治超執(zhí)法,穩(wěn)步擴(kuò)大高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)。通過(guò)多種途徑優(yōu)化運(yùn)輸方式、支持重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等提高物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率,降低成本。

孟瑋表示,下一步,發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)部門抓緊再推出一批新的簡(jiǎn)政減稅降費(fèi)措施,進(jìn)一步推進(jìn)物流成本的降低。(記者 李志勇 實(shí)習(xí)生 陳佳雯)