德媒稱,在東西方向橫穿中國(guó)首都北京的長(zhǎng)安街上,公交站臺(tái)每分鐘都有我們?cè)谑澜缢谐鞘卸紩?huì)看到的那種大型雙節(jié)公交車?？?直到最后一個(gè)座位也坐上人。

據(jù)德國(guó)《明鏡》周刊網(wǎng)站6月25日?qǐng)?bào)道,接下來(lái),1路公交車進(jìn)站了。1路公交線從1950年開(kāi)始運(yùn)行,幾乎與新中國(guó)的歷史一樣長(zhǎng)。這輛公交車看起來(lái)不一樣:它被涂成紅白兩色,車頭車尾都是流線型,就像是輪子上的海豚。一只無(wú)聲的海豚。

報(bào)道稱,因?yàn)?路公交車不再由柴油或天然氣提供動(dòng)力,而是由鈦酸鋰電池驅(qū)動(dòng)。當(dāng)它開(kāi)動(dòng)時(shí),只不過(guò)能聽(tīng)到一點(diǎn)柔和的嗡嗡聲。

報(bào)道稱,2017年秋天,首批新車開(kāi)始在1路公交線上投入運(yùn)營(yíng)。到2020年,將有1萬(wàn)輛這樣的公交車上路,這個(gè)擁有約2000萬(wàn)人口的城市中大約三分之一的公交車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。進(jìn)展可能會(huì)更快。現(xiàn)在已經(jīng)有超過(guò)4000輛電動(dòng)和混合動(dòng)力公交車上路了。

報(bào)道認(rèn)為,是嚴(yán)峻的困境推動(dòng)中國(guó)進(jìn)入電動(dòng)公交車時(shí)代并讓它在這個(gè)利潤(rùn)豐厚的未來(lái)市場(chǎng)上取得了領(lǐng)導(dǎo)地位。城市居民再也不能忍受空氣污染,政府希望擺脫霧霾。一個(gè)有效的手段是公交車的電動(dòng)化。迄今為止,公交車的耗油量比普通汽車耗油量最多高了30倍。

報(bào)道稱,根據(jù)行業(yè)服務(wù)商彭博新能源財(cái)經(jīng)提供的數(shù)據(jù),目前全球約有38.5萬(wàn)輛電動(dòng)公交車上路,其中99%在中國(guó)。今天,近五分之一的中國(guó)公交車已經(jīng)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)。電動(dòng)公交車的趨勢(shì)是:強(qiáng)勁上漲。

因此,中國(guó)在這一發(fā)展中領(lǐng)先。西方大城市才剛剛逐步出現(xiàn)這種發(fā)展勢(shì)頭。

報(bào)道稱,中國(guó)正全力駛向未來(lái),而歐洲的電動(dòng)革命卻踟躕不前。倫敦也打算把公交車隊(duì)電動(dòng)化——但要等到2030年。到目前為止,該市只有4條公交線換上了電動(dòng)公交車。紐約甚至把自己實(shí)現(xiàn)無(wú)排放公交車目標(biāo)的日子定為2040年。

報(bào)道稱,德國(guó)的情況更糟糕。2016年許可上路的78345輛公交車中,僅有458輛是全部或部分電力驅(qū)動(dòng)的。德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局還沒(méi)有公布2017年的數(shù)據(jù)。

報(bào)道稱,中國(guó)人更為敏捷。中國(guó)南部高科技大都市深圳半年前就宣布完成了公交電動(dòng)化:那里的所有公交車都已換成了純電動(dòng)車,共有16359輛。它們每天運(yùn)行里程總計(jì)達(dá)285萬(wàn)公里。

報(bào)道稱,制造商比亞迪公司定期發(fā)送新聞郵件,告訴記者它又在世界各地的哪些城市售出了電動(dòng)公交車。去年12月,有23輛電動(dòng)公交車進(jìn)入了意大利的諾瓦拉和都靈。今年1月,該公司又向挪威銷售了兩輛電動(dòng)公交車。

報(bào)道指出,中國(guó)的大型攻勢(shì)還有另一個(gè)積極影響。由于有穩(wěn)定的銷售市場(chǎng),進(jìn)行批量生產(chǎn)是值得的。這又降低了制造成本。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的一份分析報(bào)告,今天一些大城市的電動(dòng)公交車每公里運(yùn)行成本已經(jīng)低于柴油車。

與此同時(shí),中國(guó)人正在鞏固他們的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。2017年全球共售出9萬(wàn)輛電動(dòng)公交車,幾乎全都是中國(guó)生產(chǎn)商生產(chǎn)的。

這之所以更令人期待,是因?yàn)殡妱?dòng)公交車還有另一個(gè)好處:它們可以減少全球石油需求。

“我們預(yù)計(jì),由于使用電動(dòng)公交車,今年全球石油每日需求量將下降約28萬(wàn)桶,”彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師戴維·多爾蒂說(shuō),這相當(dāng)于中國(guó)車輛柴油需求總量的10%左右。到2030年,電動(dòng)公交車可以將全球每日石油需求減少約42萬(wàn)桶。

報(bào)道稱,就全球需求而言,這個(gè)量很小。多爾蒂說(shuō),但到2030年,全球節(jié)約的石油有90%是中國(guó)節(jié)約的。中國(guó)因此找到了一種方法來(lái)減少自己對(duì)石油的依賴。