【觀察者網(wǎng)綜合報道】當(dāng)?shù)貢r間8月21日，美國航空（American Airlines，AA）和夏威夷航空（Hawaiian Airlines）相繼宣布，將于10月分別取消一條直飛中國的航線。

據(jù)中新網(wǎng)21日消息，美國航空集團(tuán)當(dāng)日宣布計劃取消芝加哥與上海之間的直飛航線。這是該公司今年第二次取消中美主要航線。

彭博社消息，美國航空當(dāng)日發(fā)表聲明稱，由于航空燃油價格不斷上漲，公司計劃削減低利潤甚至是無利潤航線，其中包括往返于芝加哥與上海的直飛服務(wù)。這趟航線將于10月正式取消。

這是該公司今年第二次取消中美主要航線。5月，美國航空集團(tuán)宣布于10月停止芝加哥與北京之間的直航。據(jù)克萊恩芝加哥商業(yè)網(wǎng)站報道，過去一年里，航空燃油價格上漲了30%以上。

停在芝加哥奧黑爾機(jī)場的AA客機(jī)  圖源：Youtube

美國航空集團(tuán)表示，盡管2017年公司在芝加哥的乘客數(shù)量增至過去十年來的頂峰，但一方面燃料價格居高不下，一方面航線票價競爭激烈，影響公司盈利。該公司副總裁拉賈(Vasu Raja)說，“芝加哥至上海的航線服務(wù)幾乎沒有利潤，我們計劃調(diào)整海外市場方向?！?/p>

該公司聲明還指出，這一航線并非永久性取消。與停止直飛北京的服務(wù)一樣，公司將尋求美國運(yùn)輸部門的批準(zhǔn)，暫停芝加哥與上海之間的航線，以便一旦條件改善，該直飛服務(wù)能重返市場。該公司表示，期待在2019年北京大興機(jī)場投入使用時，能找到新的合作方式。

總部位于得克薩斯州達(dá)拉斯的美國航空集團(tuán)是美國最大的商業(yè)航空公司。除了上述航線，該公司正在取消11條海外航線，包括芝加哥與新德里、與莫斯科等的直航，這些航班收入上出現(xiàn)虧損；同時，該公司計劃增加9條航線。如開通美國費城與德國柏林、與意大利博洛尼亞、與克羅地亞杜布羅夫尼克的航班服務(wù)等。

據(jù)博伊德集團(tuán)的市場預(yù)測，赴美的中國乘客預(yù)計將從2018年的430萬增加到2024年的近1280萬，且將有越來越多的個人旅客。不過，美國聯(lián)合航空公司(United Airlines)、達(dá)美航空公司(DAL.N)等美國主要商業(yè)航空公司此前都減少了往來于中美之間的航線。

值得說明的是，在芝加哥奧黑爾機(jī)場，除美國航空外，美國聯(lián)合航空、中國海南航空有提供芝加哥與北京之間的每日直航；美國聯(lián)合航空、達(dá)美航空、中國東方航空、中國國際航空有提供芝加哥與上海之間的直航服務(wù)。美國航空則繼續(xù)保留往返于達(dá)拉斯、洛杉磯等美國其他城市與中國之間的航線。

另外，據(jù)路透社21日消息，夏威夷航空公司也于當(dāng)日表示，決定在今年中國十一黃金周假期后，暫時停飛一周三趟的檀香山至北京直航。

該公司在聲明中提到，已經(jīng)訂購了黃金周之后航班的乘客可以申請全額退款，或者把航班改簽到黃金周之前。

不過，該公司沒有透露取消航線的理由。他們只是說，希望以后還能重返中國市場，并會保持和中國合作伙伴、銷售代理的關(guān)系，并保留在華辦事處。

定期航班結(jié)束后，持有船票的乘客將得到全額退款，或者可以提前選擇可以乘坐的航班。

夏威夷航空官網(wǎng)顯示，火奴魯魯—北京是該公司唯一一條直飛中國的航線。