新華社烏魯木齊8月31日電(記者尚升)近年來,深居亞歐大陸腹地的新疆發(fā)揮獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開放重要窗口作用,依托新亞歐大陸橋,深化與中亞、南亞、西亞等國家物流合作,已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的中轉(zhuǎn)集散地和物流大通道。

30日,正在烏魯木齊召開的第六屆中國-亞歐博覽會(huì)“一帶一路”國際物流合作論壇上,來自俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦及中國的物流企業(yè)和政府主管部門代表,圍繞政策溝通、道路連通、通關(guān)便利化、區(qū)域物流暢通展開商議,尋求進(jìn)一步促進(jìn)新疆與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家合作與發(fā)展的可行之法。

當(dāng)日,絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的我國重要省區(qū)市重慶、廣西、貴州、甘肅、青海與新疆簽署《關(guān)于新疆維吾爾自治區(qū)加入共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道工作機(jī)制的備忘錄》,新疆正式加入中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道。

南向通道是在中國、新加坡互聯(lián)互通項(xiàng)目框架下,以重慶為運(yùn)營中心,我國西部省區(qū)市與新加坡等東盟國家通過區(qū)域聯(lián)動(dòng)、國際合作共同打造,有機(jī)銜接國際陸海貿(mào)易新通道。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長王德榮說,新疆與絲綢之路沿線國家的交通運(yùn)輸合作已駛?cè)搿翱燔嚨馈?逐步形成了以烏魯木齊為中心,輻射中亞、西亞、南亞,集公路、鐵路、航空和管道“四位一體”的立體交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中國境內(nèi)沿線省區(qū)市相比,新疆地緣優(yōu)勢(shì)明顯,區(qū)域內(nèi)共有29個(gè)對(duì)外口岸,其中國家一類口岸17個(gè)、二類口岸12個(gè)。以霍爾果斯為例,霍爾果斯口岸是我國最早向西開放的口岸,曾是古絲綢之路上的重要驛站,如今已成為我國西部基礎(chǔ)設(shè)施最好,通關(guān)條件便利的國家一類公路口岸。在這里崛起的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心,是世界首個(gè)跨境自由貿(mào)易區(qū)。

哈薩克斯坦交通與物流聯(lián)盟總經(jīng)理阿里瑪嘎姆別托夫在此間接受采訪時(shí)說,哈薩克斯坦政府已投入數(shù)十億美元設(shè)計(jì)和建設(shè)“歐洲西部—中國西部”高速公路(簡稱“雙西公路”)境內(nèi)段部分?！半p西公路”東起連云港市,經(jīng)霍爾果斯口岸進(jìn)入哈薩克斯坦,最后抵達(dá)俄羅斯圣彼得堡,全長8445公里,途經(jīng)中哈俄3國數(shù)十座城市。這條國際大通道全線建成開通后,將把新疆到西歐的廣闊地域連為一體,大大降低運(yùn)輸成本。

此外,哈薩克斯坦現(xiàn)階段正在制定新海關(guān)法實(shí)施方案,通過實(shí)施電子海關(guān)、簡化海關(guān)檢查程序,對(duì)過境旅客實(shí)施72小時(shí)免簽制度等,縮短商品過境運(yùn)輸時(shí)間,進(jìn)一步增強(qiáng)雙方物流互聯(lián)互通,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展。