新華社香港10月21日電(記者郜婕)即將于24日通車的港珠澳大橋跨越伶仃洋,在香港、珠海和澳門三地之間架起一條直接陸路的通道。港珠澳大橋香港段由東端的香港口岸人工島和向西連接大橋主體的12公里香港接線組成,是這一超級跨海通道的重要組成部分。

在香港特區(qū)政府近日安排的一次傳媒集體參觀中,記者搭乘港珠澳大橋穿梭巴士從香港口岸人工島出發(fā),沿香港接線一路向西,來到粵港分界線處。金色的雙層巴士先后經(jīng)過長約1.6公里的地面道路、1公里的觀景山隧道、1.8公里的陸上高架橋段和7.6公里的海上高架橋段,短短12公里的路程可謂鉆山越海。

駛出觀景山隧道,左邊可見香港大嶼山島上層疊的山峰,右邊可見香港國際機場,前面則是彎彎曲曲、高低起伏的大橋橋面。

據(jù)了解,香港接線這樣的走線設(shè)計,是為了盡量降低對周邊設(shè)施和環(huán)境的影響:靠近觀景山隧道的一段緊貼北側(cè)的機場島南岸,盡量遠(yuǎn)離南側(cè)的北大嶼山生態(tài)敏感地區(qū);接下來一段拐向南側(cè)并彎彎曲曲,以免影響機場西南角政府飛行服務(wù)隊的運作,同時盡量降低對大嶼山居民的影響;來到開闊海面后橋面開始升高,以便大型船只從橋下通行。

沿途的指示牌、顯示屏、車速監(jiān)控儀等橋面設(shè)施均已安裝完畢。由于香港接線行車方向與大橋主體部分一樣“右上左落”,不同于香港本地行車習(xí)慣,香港接線上每隔一段距離就有一塊“靠右駛”指示牌。

接近粵港分界線時,向西可望見大橋主體部分的東西兩座橋隧轉(zhuǎn)換人工島,仿佛兩枚貝殼鑲嵌于茫茫大海之上。再遠(yuǎn)一些的海面上,主橋三座通航孔橋之一青州航道橋的“中國結(jié)”造型橋塔也依稀可見。

粵港分界線以鐵絲網(wǎng)分隔,待大橋正式通車時拆除。鐵絲網(wǎng)后的指示牌上標(biāo)明,這里距離珠海和澳門只有29公里。

巴士從粵港分界線往回駛,不到10分鐘便抵達(dá)香港口岸人工島上的旅檢大樓。旅檢大樓是香港口岸最大型的建筑物,樓面面積9萬多平方米,上下兩層分別為出境和入境大廳,大樓四周是車輛查驗區(qū)、跨境巴士和穿梭巴士上下客區(qū)、停車場等。

出境大廳內(nèi),多個樹形結(jié)構(gòu)支柱承托著波浪形的天幕,天幕透入大量自然光,使整個大廳通透明亮。支柱上裝飾著“香港——亞洲國際都會”的彩色海報。

特區(qū)政府入境事務(wù)處助理處長戴志源介紹,旅檢大樓出境大廳設(shè)有36個人工邊檢查驗通道和26個自助通道,入境大廳則設(shè)有26個人工通道和19個自助通道。

依次經(jīng)過特區(qū)政府衛(wèi)生署、入境事務(wù)處和海關(guān)的查驗區(qū),沿途有多個大小不一的天井,可望到下層入境大廳內(nèi)用于裝飾的水體景觀。路政署工作人員介紹,旅檢大樓內(nèi)外共有約20個水體裝飾景觀,是大樓設(shè)計的特色之一。

出境大廳北側(cè)有數(shù)十個專售大橋穿梭巴士車票的人工售票柜臺和自動售票機,其中自動售票機可以八達(dá)通、支付寶、微信支付等方式付款購票,也可用于網(wǎng)絡(luò)訂票的取票。乘客在這里購票后,走出大廳北面的玻璃門,不遠(yuǎn)處就可登上開往珠海和澳門的巴士。

特區(qū)政府運輸及房屋局局長陳帆介紹,港珠澳大橋開通后,不僅使香港與珠海、澳門之間有了直接陸路通道,還將珠三角西部納入香港3小時車程可達(dá)的范圍,顯著減少兩地之間的客貨運時間和成本。

他表示,港珠澳大橋?qū)⒓訌娀浉郯娜亟?jīng)濟、貿(mào)易、金融、物流、旅游業(yè)等合作,促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)人流、物流、資金流以及技術(shù)協(xié)作?！按髽?qū)⒖杉铀倩浉郯拇鬄硡^(qū)內(nèi)城市的經(jīng)濟發(fā)展和聯(lián)系,方便市民往來,對香港以至粵港澳大灣區(qū)的整體發(fā)展具有重要意義?！?/p>