原標題：無人機、無人車加入快遞大軍 明天我們如何收快遞？

隨著移動互聯(lián)網和電商迅猛發(fā)展，網上購物在給人們帶來空前便利的同時，很多人也平添了一些煩惱：白天上班或者出差，無法及時當面簽收快遞；地理位置偏僻地區(qū)的消費者收取快遞十分不便。如何解決這些問題？未來還有哪些值得期待的收快遞方式？

技術創(chuàng)新層出不窮

前不久，菜鳥無人車在雄安新區(qū)試運行，為雄安市民中心菜鳥驛站提供配送服務，這是菜鳥無人科技的一個最新應用場景。

這款無人車能夠無人駕駛、安全導航，智能規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，技術上也趨于成熟。今年3月份，菜鳥無人車對外發(fā)布路測視頻，該車不僅能識別紅綠燈、交通標線，還可以應對突發(fā)狀況，運行順利。從無人車到菜鳥快遞塔、菜鳥驛站智能柜和菜鳥小盒，一系列智能“黑科技”正讓快遞末端配送發(fā)生變化。

據(jù)菜鳥快遞塔技術人員介紹，目前已在杭州落地的菜鳥快遞塔“快遞擎天柱”具備超大容量，可以存儲600件至800件包裹，而且空間可靈活調整，像立體車庫一樣的自動設備，可將包裹自動送達消費者面前的取物口；菜鳥無人機可荷載7公斤包裹，實現(xiàn)空中到家、精準投遞。無人車可以實現(xiàn)針對城市環(huán)境下辦公樓、居民小區(qū)、工業(yè)園區(qū)等訂單集中場所批量送貨，可大幅提升配送效率。通過在配送站完成商品裝載，根據(jù)目的地自主規(guī)劃路徑，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段，到達指定位置后通過電話、短信等方式通知客戶收貨。

同時，中通快遞也研發(fā)出多個系列、基于不同應用場景和應用功能的無人車，主要落地場景為寫字樓、工業(yè)園區(qū)、居民小區(qū)等。

此外，菜鳥網絡還聯(lián)合中通快遞共同推出了物流時效服務產品“天貓直送”，旨在通過菜鳥、商家、中通的數(shù)據(jù)交互，以及中通路由時效與線路規(guī)劃的優(yōu)化，通過優(yōu)化攬收環(huán)節(jié)、中轉汽運環(huán)節(jié)及派送環(huán)節(jié)，實現(xiàn)固定線路次日達、隔日達、三日達的時效，降低物流時效的不確定性，為商家提供高質量的物流服務。

提高效率降低成本

選擇無人機配送能進一步擴大網絡覆蓋面，無疑能提升服務時效。據(jù)中通快遞副總裁張建鋒介紹，去年7月份，在浙江樂清，無人機配送試運行路線從樂清天成工業(yè)園區(qū)天工二路到樂清第一經濟開發(fā)區(qū)，全程直線距離14.1公里。“如果由快遞員派送，在全程不堵車的情況下最快需要50分鐘，采用無人機投放，只需要20分鐘時間，全程配送時效提高了60%。”張建鋒說。

在節(jié)約成本方面，目前在天津開展的無人機物流配送試點，單次飛行運輸成本約15元，成本主要包括電費、耗材（電池為主）、人力等經營性成本，如果載重量合理，預計平均成本少于5元/件，同期其快件地面運輸單票成本與現(xiàn)有無人機運輸成本相比，大概高出50%左右。

張建鋒表示，相對于人工配送，末端配送無人機具有不受地形限制、直線距離短、調度靈活、速度快、效率高等特點。目前，中通無人機已在浙江樂清、天津地區(qū)運行，近期計劃在陜西、云南、廣西等地使用無人機配送，提升網絡覆蓋率。

當然，無人車使用目前還在探索階段，推廣使用仍然存在許多難點。比如，政策標準的完善和交通安全問題等。而且，無人機配送目前也存在續(xù)航能力有限、載重能力過小等不足。

除了無人車之外，近期申通快遞自主研發(fā)了適用于移動端的手機應用，內部應用了人臉識別、極速掃描、智能語音等多種新型技術，實現(xiàn)了最優(yōu)路徑導航、云呼、AI語音交互、AI掃描、智能呼叫等多項功能。

申通副總裁陳向陽表示，為了提高配送效率，申通快遞與大量末端派送第三方合作，大力開發(fā)了小區(qū)物業(yè)、超市等資源，將客戶快件按照操作流程和要求寄放，方便客戶就近取快件，還有一些申通網點公司將自有門店與零售相結合，簡單改造之后，使之既能收寄快件，又能開展其他增值業(yè)務。

智能化是發(fā)展方向

數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國快遞配送量有望升至1000億件。中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林認為，借助智能快遞柜，企業(yè)可以進軍社區(qū)生態(tài)領域。智能快遞柜預計在未來3年出現(xiàn)盈利拐點，應用于人口稠密的區(qū)域，成為最有效的替代方案。

截至目前，除了為人們熟悉的豐巢快遞柜，菜鳥驛站快遞柜已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州等大中城市，具備刷臉功能，用時2秒即可完成開柜取件，用戶不用隨身攜帶手機、記憶取件碼。智能化成了自助快遞柜的亮點。

隨著新零售持續(xù)發(fā)展，各類新場景、新需求層出不窮，盒馬生鮮30分鐘送達、天貓超市1小時達、門店發(fā)貨2小時達等新物流體驗如雨后春筍般涌現(xiàn)。在菜鳥對未來生活的想象里，在滿足多元化包裹快遞需求的同時，使用智能化物聯(lián)網創(chuàng)造消費者新體驗，正是菜鳥網絡的努力方向之一?！拔覀冊O想的躺收系統(tǒng)，由人臉識別系統(tǒng)、智能管道、智能快遞箱、APP智能控制四大部分組成，不僅實現(xiàn)快遞小哥人臉識別，通過連接菜鳥驛站，智能管道系統(tǒng)通往每家每戶，智能快遞箱還能實現(xiàn)溫度控制，自動收取生鮮商品也不用擔心。”菜鳥一份躺收系統(tǒng)介紹中這樣說。

據(jù)介紹，在“躺收”社區(qū)，菜鳥驛站與建筑融為一體，只需要一次管道改造，就能與快遞配送打通。系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求，將包裹智能快遞箱送達地點設定為室內自選的任何地方。即使收件人不在家，也無需再跑一趟拿快遞。如果是生鮮，連接管道的家庭智能快遞箱還可以自動釋放冷氣，保證食材的新鮮。此外，智能快遞箱還支持一鍵退貨和回收，不需要出門就可以退貨，包裹直接回收，符合綠色可持續(xù)環(huán)保理念。經濟日報·中國經濟網記者 崔國強