中新網(wǎng)客戶端重慶11月2日電(記者 劉相琳)記者從萬州區(qū)委宣傳部獲悉，10月28日上午10時(shí)8分，重慶市萬州區(qū)一輛公交車與一輛小轎車在萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交車墜入江中。事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院高度重視，國家應(yīng)急管理部、公安部、交通運(yùn)輸部派員赴渝現(xiàn)場指導(dǎo)調(diào)查處置。市、區(qū)兩級(jí)黨委、政府組織公安、應(yīng)急、海事、消防、長航、衛(wèi)生等部門組建現(xiàn)場指揮部，全力開展搜救打撈、現(xiàn)場勘查、事故調(diào)查、善后處置等工作。

現(xiàn)場指揮部組織70余艘專業(yè)打撈船只，蛙人救援隊(duì)、水下機(jī)器人、吊船等專業(yè)力量圍繞公交車墜江水域全面開展搜救打撈工作。事發(fā)后，通過細(xì)致調(diào)查摸排，明確15名駕乘人員身份。同時(shí)克服水域情況復(fù)雜、水深70余米等實(shí)際困難，先后打撈出13名遇難者遺體并確認(rèn)身份。精確定位墜江車輛位置，于10月31日23時(shí)28分將墜江公交車打撈上岸。目前，善后工作正有序開展。

公安機(jī)關(guān)先后調(diào)取監(jiān)控錄像2300余小時(shí)、行車記錄儀錄像220余個(gè)片斷，排查事發(fā)前后過往車輛160余車次，調(diào)查走訪現(xiàn)場目擊證人、現(xiàn)場周邊車輛駕乘人員、涉事車輛先期下車乘客、公交公司相關(guān)人員及涉事人員關(guān)系人132人。10月31日凌晨0時(shí)50分，潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水后，公安機(jī)關(guān)多次模擬試驗(yàn)，對(duì)SD卡數(shù)據(jù)成功恢復(fù)，提取到事發(fā)前車輛內(nèi)部監(jiān)控視頻。

公安機(jī)關(guān)對(duì)22路公交車行進(jìn)路線的36個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行全面排查，通過走訪事發(fā)前兩站(南山岔路口站、回瀾塔站)下車的4名乘客，均證實(shí)當(dāng)時(shí)車內(nèi)有一名中等身材、著淺藍(lán)色牛仔衣的女乘客，因錯(cuò)過下車地點(diǎn)與駕駛員發(fā)生爭吵。經(jīng)進(jìn)一步調(diào)查，該女乘客系劉某(48歲，萬州區(qū)人)。綜合前期調(diào)查走訪情況，與提取到的車輛內(nèi)部視頻監(jiān)控相互印證，還原事發(fā)當(dāng)時(shí)情況。

10月28日凌晨5時(shí)1分，公交公司早班車駕駛員冉某(男，42歲，萬州區(qū)人)離家上班，5時(shí)50分駕駛22路公交車在起始站萬達(dá)廣場發(fā)車，沿22路公交車路線正常行駛。事發(fā)時(shí)系冉某第3趟發(fā)車。9時(shí)35分，乘客劉某在龍都廣場四季花城站上車，其目的地為壹號(hào)家居館站。由于道路維修改道，22路公交車不再行經(jīng)壹號(hào)家居館站。當(dāng)車行至南濱公園站時(shí)，駕駛員冉某提醒到壹號(hào)家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。當(dāng)車?yán)^續(xù)行駛途中，劉某發(fā)現(xiàn)車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無公交車站，駕駛員冉某未停車。10時(shí)3分32秒，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右后側(cè)，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責(zé)冉某，冉某多次轉(zhuǎn)頭與劉某解釋、爭吵，雙方爭執(zhí)逐步升級(jí)，并相互有攻擊性語言。10時(shí)8分49秒，當(dāng)車行駛至萬州長江二橋距南橋頭348米處時(shí)，劉某右手持手機(jī)擊向冉某頭部右側(cè)，10時(shí)8分50秒，冉某右手放開方向盤還擊，側(cè)身揮拳擊中劉某頸部。隨后，劉某再次用手機(jī)擊打冉某肩部，冉某用右手格擋并抓住劉某右上臂。10時(shí)8分51秒，冉某收回右手并用右手往左側(cè)急打方向(車輛時(shí)速為51公里)，導(dǎo)致車輛失控向左偏離越過中心實(shí)線，與對(duì)向正常行駛的紅色小轎車(車輛時(shí)速為58公里)相撞后，沖上路沿、撞斷護(hù)欄墜入江中。

對(duì)駕駛員冉某事發(fā)前幾日生活軌跡調(diào)查，其行為無異常。事發(fā)前一晚，駕駛員冉某與父母一起用晚餐，未飲酒，21時(shí)許回到自己房間，精神情況正常。事發(fā)時(shí)天氣晴朗，事發(fā)路段平整，無坑洼及障礙物，行車視線良好。車輛打撈上岸后，經(jīng)重慶市鑫道交通事故司法鑒定所鑒定，事發(fā)前車輛燈光信號(hào)、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)有效，傳動(dòng)及行駛系統(tǒng)技術(shù)狀況正常，排除因故障導(dǎo)致車輛失控的因素。

根據(jù)調(diào)查事實(shí)，乘客劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車駕駛員冉某發(fā)生爭吵，兩次持手機(jī)攻擊正在駕駛的公交車駕駛員冉某，實(shí)施危害車輛行駛安全的行為，嚴(yán)重危害車輛行駛安全。冉某作為公交車駕駛?cè)藛T，在駕駛公交車行進(jìn)中，與乘客劉某發(fā)生爭吵，遭遇劉某攻擊后，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到還擊及抓扯行為會(huì)嚴(yán)重危害車輛行駛安全，但未采取有效措施確保行車安全，將右手放開方向盤還擊劉某，后又用右手格擋劉某的攻擊，并與劉某抓扯，其行為嚴(yán)重違反公交車駕駛?cè)寺殬I(yè)規(guī)定。乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對(duì)向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成重大人員傷亡。因此，乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害后果具有刑法意義上的因果關(guān)系，兩人的行為嚴(yán)重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規(guī)定，涉嫌犯罪。