目前，F(xiàn)AA正因為波音737 MAX8簽發(fā)“持續(xù)適航”通知而飽受質疑。在全球大多數(shù)國家先后宣布停飛波音737 MAX8之際，美國直至13日才對該機型下達“停飛令”。

聲明還說，迪克森剛剛從達美航空公司飛行業(yè)務高級副總裁的職位上退休。在擔任該職務期間，他負責該公司的全球飛行業(yè)務的安全和運營績效，以及飛行員培訓、機組人員調度和法規(guī)監(jiān)管等事務。

FAA是美國運輸部下屬機構，負責民用航空管理，同時也是國際上主要的航空器適航證頒發(fā)機構。據(jù)美國運輸部介紹，波音公司于2012年1月要求對737 MAX8進行改型認證，F(xiàn)AA于2017年3月簽發(fā)了相關認證。

由于在6個月內連續(xù)發(fā)生兩起致命墜機事故，并造成346人遇難，美國運輸部長趙小蘭已要求監(jiān)管機構就FAA對波音737MAX8機型的認證程序啟動正式審查。

美運輸部19日發(fā)布聲明稱，該部將對波音737 MAX8的認證過程進行客觀、詳細的審查，以幫助部門決策和公眾理解，并協(xié)助FAA確保其安全程序得以有效執(zhí)行。

美國媒體報道稱，F(xiàn)AA局長一職已空缺14個月，自2018年1月以來一直由丹尼爾·艾爾韋爾擔任代理局長。艾爾韋爾也是空軍飛行員出身，有著16年的商業(yè)飛行員經驗，并長期在FAA任職。(完)