“近幾年，朋友圈藍(lán)天‘出鏡率’越來越高，讓人心生欣喜，霧霾終于遠(yuǎn)去，但空氣質(zhì)量指標(biāo)卻顯示臭氧超標(biāo)，難道這是‘假藍(lán)天’？”6月5日，黃石市十五冶社區(qū)黨委副書記張琳作為基層群眾代表，參加了湖北省政協(xié)組織召開的“打贏荊楚藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”月度專題協(xié)商會(huì)，她的發(fā)言道出了群眾對(duì)高質(zhì)量空氣的向往和疑慮。

“2018年湖北省17個(gè)重點(diǎn)城市平均空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)較2015年提高12.3個(gè)百分點(diǎn)，細(xì)微顆粒物PM2.5和可吸入顆粒物PM10年均濃度較2015年分別下降12.3和27.3個(gè)百分點(diǎn)，而臭氧則較2015年上升5.5個(gè)百分點(diǎn)?！笔≌f(xié)常委杜耘用調(diào)研的一組數(shù)據(jù)，印證了張琳的說法。

6月5日湖北省第二次月度專題協(xié)商會(huì)，湖北省副省長(zhǎng)曹廣晶到會(huì)聽取意見并講話

“臭氧在天為‘佛’，在地為‘魔’。”副省長(zhǎng)曹廣晶“插話”科普，在高空中臭氧具有吸收紫外線的功能，然而一旦超標(biāo)將危害人們身體健康。

近地面的臭氧來自哪里？“臭氧是氮氧化物（NOx）和揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）經(jīng)光化學(xué)反應(yīng)而生成的二次污染物，船舶和重型貨車柴油燃燒為NOx主要來源，VOCs則主要來源橡膠、塑料制品業(yè)、鋼鐵、汽車制造和化工業(yè)?！倍旁沤ㄗh，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)和空間布局的優(yōu)化，增加清潔能源比重，努力構(gòu)建環(huán)境友好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系；加快制定出臺(tái)重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放地方標(biāo)準(zhǔn)。

貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)該怎么打？如何加快推進(jìn)沿江港口岸電建設(shè)？諸多問題引起委員們的廣泛討論。

羅強(qiáng)委員建議，出臺(tái)實(shí)施湖北省柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃，強(qiáng)化部門協(xié)作聯(lián)動(dòng)，相關(guān)考核要求納入污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)總體考核體系。丁廣鑫常委建議，加快推進(jìn)湖北沿江港口岸電建設(shè)，健全協(xié)調(diào)機(jī)制，制定全省及各市州相統(tǒng)一的港口岸電建設(shè)規(guī)劃，創(chuàng)新發(fā)展模式，建立多方共贏的港口岸電建設(shè)運(yùn)營(yíng)合作機(jī)制。

會(huì)議當(dāng)天正是世界環(huán)境日，今年世界環(huán)境日的中文口號(hào)為“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，我是行動(dòng)者”。葉青常委提出，做“綠色出行”的踐行者，采用“三五一零”出行方式，即三公里左右走路，五公里左右騎自行車，十公里左右坐地鐵或者開車。

“‘三五一零’出行方式很好，要構(gòu)建全民行動(dòng)格局?！辈軓V晶說。

協(xié)商會(huì)上，13名省政協(xié)委員和3名基層代表分別圍繞提升大氣污染防治精細(xì)化管理水平、加強(qiáng)煤炭消費(fèi)總量控制、推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域工業(yè)污染治理等建言，5個(gè)省直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)作了回應(yīng)。

省生態(tài)環(huán)境廳黨組書記、廳長(zhǎng)呂文艷說，今年工業(yè)污染防治重點(diǎn)是加快出臺(tái)工業(yè)涂裝和包裝印刷VOC地方排放標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)鋼鐵行業(yè)的超低排放改造、專項(xiàng)治理工業(yè)窯爐超標(biāo)排放。5月14日，湖北省已制定“柴油車污染防治計(jì)劃”。

省發(fā)改委黨組成員、能源局局長(zhǎng)董宏彬表示，著力推進(jìn)新能源建設(shè)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、城市天然氣利用、氣化長(zhǎng)江和岸電建設(shè)、重點(diǎn)領(lǐng)域工業(yè)污染防治治理等5個(gè)方面的工作。

省經(jīng)信廳黨組書記、廳長(zhǎng)王祺揚(yáng)表示，強(qiáng)力推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造與淘汰落后去產(chǎn)能并重，制定統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及湖北重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物的排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步建立健全跨部門、跨地區(qū)齊抓共管的協(xié)同機(jī)制、合力攻堅(jiān)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立省內(nèi)通道城市跨區(qū)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。

省住建廳黨組成員、副廳長(zhǎng)傅繼成回應(yīng)，加大建筑工地和城區(qū)道路揚(yáng)塵管控力度，自覺接受群眾監(jiān)督，并與生態(tài)環(huán)境部門、城市市場(chǎng)監(jiān)管部門共同做好油煙污染治理工作。

省交通廳黨組成員、副廳長(zhǎng)王本舉表示，盡快銜接制定湖北港口岸電的布局方案，推動(dòng)建設(shè)場(chǎng)站的設(shè)施配套建設(shè)、公交車道優(yōu)先和新能源車的推廣應(yīng)用，推進(jìn)綠色出行。

各部門的積極回應(yīng)也印證了同一片藍(lán)天，同一個(gè)使命。

2019年政府工作報(bào)告中提出，持續(xù)推進(jìn)污染防治，鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。2018年，在化解鋼鐵產(chǎn)能3000多萬噸，全國(guó)8.1億千瓦的燃煤機(jī)組基本達(dá)到天然氣排放水平，淘汰了1.3萬臺(tái)工業(yè)爐窯，關(guān)掉了2.3萬臺(tái)的燃煤小鍋爐等一系列行動(dòng)下，我國(guó)338個(gè)地級(jí)及以上城市PM2.5平均濃度同比下降9.3%。但大氣污染治理仍然處于攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵時(shí)期。保持藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)力度和勢(shì)頭，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量是委員們共同的心聲。