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全國(guó)ETC客戶(hù)數(shù)量累計(jì)突破1億 安全技術(shù)含量如何?
【經(jīng)濟(jì)界面】
最近,ETC成了非?!皶r(shí)髦”的話(huà)題,“不裝ETC,排隊(duì)兩行淚”“有了ETC,秒過(guò)加優(yōu)惠”……在高速公路出入口、市區(qū)道路電子牌、各大銀行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),通過(guò)手機(jī)短信、微信公眾號(hào)、新聞客戶(hù)端等途徑,ETC的推廣普及正在火熱進(jìn)行中。
所謂ETC,是指電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。據(jù)了解,ETC在我國(guó)已經(jīng)有13年的歷史,但為什么直到最近才突然火了起來(lái)?這背后離不開(kāi)今年以來(lái)越吹越猛的政策紅利風(fēng)。
今年的政府工作報(bào)告提出,“深化收費(fèi)公路制度改革”“兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站”。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌日前表示,要在2019年年底前實(shí)現(xiàn)高速公路入口車(chē)輛使用ETC比例達(dá)到90%以上。
數(shù)據(jù)顯示,截至8月2日,全國(guó)ETC客戶(hù)數(shù)量累計(jì)突破1億,ETC日均發(fā)行已經(jīng)突破58萬(wàn)。這些數(shù)字為今年年底全國(guó)高速公路實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通行、一路暢通,一腳油門(mén)踩到底創(chuàng)造了條件,同時(shí)也讓我國(guó)ETC行業(yè)迎來(lái)了巨大的發(fā)展良機(jī)。
1. ETC為什么這么火
【案例】
8月3日上午,山東濟(jì)南艷陽(yáng)高照,市南收費(fèi)站入口處氣溫接近30攝氏度。齊魯交通ETC辦理網(wǎng)點(diǎn)的紅色簡(jiǎn)易帳篷格外醒目,“不裝ETC,排隊(duì)心勞累”“安裝ETC,設(shè)備不收費(fèi)”等標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)。來(lái)自濰坊的王先生拿出身份證、駕駛證,在工作人員指導(dǎo)協(xié)助下,不到2分鐘就辦好了ETC卡。“聽(tīng)他們介紹,辦理ETC后,將來(lái)高速公路出行會(huì)非常方便,決定辦一個(gè)試試?!蓖跸壬嬖V記者,隨后他的車(chē)在收費(fèi)站ETC車(chē)道3秒快速通過(guò)。
相信很多車(chē)主都有過(guò)在省界高速收費(fèi)站口排隊(duì)繳費(fèi)的體驗(yàn),特別是節(jié)假日時(shí)期,車(chē)流量大,有時(shí)候甚至要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間,不僅耗時(shí),還嚴(yán)重影響出行心情。
據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心副主任王剛介紹,我國(guó)的高速公路都是分段建設(shè)然后多段連通的,幾個(gè)省的多段高速公路連通后,就形成了一條高速公路上分段按不同費(fèi)率收費(fèi)的情形。盡管各省推出了省內(nèi)高速“一卡通”,但各省間都由省界收費(fèi)站來(lái)收取各自的高速公路過(guò)路費(fèi),省內(nèi)高速公路由各省分別運(yùn)營(yíng)管理。本次取消省界收費(fèi)站將改變這種格局,逐漸形成全國(guó)高速公路一張網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)模式,同時(shí)也對(duì)客服服務(wù)提出極高的要求。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的2018年物流運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示,2018年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.8%,這與主要發(fā)達(dá)國(guó)家8%至9%以及新興經(jīng)濟(jì)體11%至13%的水平相比,還存在一定的差距。
“高比率的背后,是物流效率有待提高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,為了提升車(chē)輛通行效率,節(jié)省物流成本,取消高速公路省界收費(fèi)站成為眼下工作的重中之重。”王剛表示,要想把這項(xiàng)工作做好,ETC的大規(guī)模應(yīng)用必不可少。
據(jù)了解,ETC系統(tǒng)包括路側(cè)單元(RSU)和車(chē)載單元(OBU)兩部分,其中車(chē)載單元包括有一張ETC卡,在接觸和非接觸的情況下都可以工作,在收費(fèi)站出口車(chē)道交易時(shí)間不會(huì)超過(guò)250毫秒,對(duì)緩解收費(fèi)站擁擠有著巨大的作用。
王剛指出,ETC的意義不僅在于緩解擁堵,還可以在節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮一定作用。
“以大貨車(chē)為例,數(shù)據(jù)顯示,一輛大貨車(chē)通過(guò)一個(gè)收費(fèi)站的稱(chēng)重、繳費(fèi)的平均時(shí)間大概在2分鐘左右,如果遇到擁堵情況,等待時(shí)間可能會(huì)成倍上漲,整體油耗也將上漲10%,對(duì)收費(fèi)站附近的空氣質(zhì)量也有極大的影響?!蓖鮿傉f(shuō),如果使用ETC實(shí)現(xiàn)不停車(chē)便捷收費(fèi)的話(huà),一輛大貨車(chē)的過(guò)站時(shí)間僅需3秒,上述問(wèn)題都將迎刃而解。
除此之外,ETC在今年獲得了如此多的關(guān)注,同樣離不開(kāi)這些年來(lái)ETC用戶(hù)的良好口碑和金融系統(tǒng)的支持。
“ETC使用時(shí)的便捷體驗(yàn)得到了車(chē)主們的口口相傳,不僅能快速過(guò)收費(fèi)站,還可以享受過(guò)路費(fèi)折扣。但是過(guò)去辦理程序復(fù)雜,使很多有需求的用戶(hù)放棄辦理。”王剛說(shuō),前幾年去銀行辦理ETC,不僅要購(gòu)買(mǎi)ETC終端設(shè)備,還需要凍結(jié)一部分存款在卡上,或者重新辦理信用卡綁定ETC,這導(dǎo)致了一大部分用戶(hù)望而卻步。但是隨著今年交通運(yùn)輸管理部門(mén)和銀行間的合作,新用戶(hù)不僅可以直接將ETC綁定到原來(lái)的信用卡,還可以免費(fèi)領(lǐng)取ETC終端設(shè)備。
中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)王笑京表示,正是因?yàn)檎邇?yōu)、宣傳足、口碑好,ETC成為今年夏天最“火熱”的產(chǎn)品。相信隨著取消省界收費(fèi)站攻堅(jiān)戰(zhàn)的打響,ETC將在未來(lái)為越來(lái)越多的車(chē)主提供更全面、更智能、更便捷的出行服務(wù)。
2. ETC安全技術(shù)含量如何
【案例】
近日,在網(wǎng)絡(luò)上流傳一段視頻:一人手持便攜式POS機(jī),在一輛裝有ETC的車(chē)前風(fēng)擋處一貼,付款100元成功,無(wú)需輸入密碼,更不用持卡人簽名。車(chē)輛安安靜靜地停著,車(chē)主卡里的錢(qián)卻沒(méi)了,視頻一出,有車(chē)族們很快炸開(kāi)了鍋。專(zhuān)家表示,這種盜刷雖然有一定的可能,但完全是有方法避免的。
科技帶來(lái)便捷的同時(shí),也帶來(lái)了一些不確定的風(fēng)險(xiǎn)。ETC通行卡推出以來(lái),極大地方便了很多車(chē)主通行,其安全問(wèn)題也一直備受大家關(guān)注。
“2016年以前,ETC有兩種形式的卡片,除了充值卡,很多銀行還和ETC合作推出了聯(lián)名卡,無(wú)需充值就可以使用。其中聯(lián)名卡不僅具有ETC功能,還有普通銀行卡的功能,包括互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代十分流行的‘小額免密閃付’功能?!蓖鮿偨榻B,視頻里這種被盜刷的ETC卡,就是開(kāi)啟了“小額免密閃付”的銀行聯(lián)名卡。
據(jù)王剛介紹,這種盜刷方式雖然在視頻中看似容易,但是在實(shí)際生活中卻很難發(fā)生。
據(jù)了解,這種盜刷方式首先需要一臺(tái)POS機(jī),然而POS機(jī)具有嚴(yán)格的管理要求,每個(gè)POS機(jī)都落到使用人名下,為實(shí)名制。所以,如果真有人想通過(guò)這個(gè)方式作案,銀行應(yīng)該很快就能追蹤到。
“其次,因?yàn)殚W付交易一般要求機(jī)器和卡片距離在3到4厘米以?xún)?nèi)才行,超過(guò)這個(gè)距離無(wú)法進(jìn)行交易。如果車(chē)主將卡片放在終端上,通常情況下,POS機(jī)是無(wú)法感應(yīng)卡片上的芯片的?!蓖鮿傉f(shuō),“雖然被盜刷的可能性極低,但是為了車(chē)主的財(cái)產(chǎn)安全,我們還是通知了全行業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及各合作銀行在安裝環(huán)節(jié)為用戶(hù)關(guān)閉閃付功能,并且希望已經(jīng)安裝的用戶(hù)關(guān)閉相關(guān)功能,確保萬(wàn)無(wú)一失?!?/p>
除了安全外,ETC性能的穩(wěn)定性也十分令人稱(chēng)道。
前兩年,經(jīng)常行駛高速公路的車(chē)主可能對(duì)支付寶、微信等企業(yè)的“車(chē)牌付”等服務(wù)有所了解,網(wǎng)絡(luò)上的一些帖子聲稱(chēng)“車(chē)牌付”如何便捷,能讓旅客免去人工繳費(fèi)手續(xù),在節(jié)假日暢通回家。
據(jù)了解,“車(chē)牌付”是類(lèi)似城市停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的“車(chē)牌拍照識(shí)別系統(tǒng)”,通過(guò)對(duì)車(chē)輛牌照的識(shí)別,記錄車(chē)輛信息,下高速后計(jì)費(fèi)收款。
“‘車(chē)牌付’在前兩年的流行,主要是因?yàn)槠涿赓M(fèi)的辦理流程,但是從技術(shù)的成熟程度來(lái)看,‘車(chē)牌付’還有很大的提升空間?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心信息與技術(shù)保障處處長(zhǎng)陳智宏表示,目前車(chē)牌識(shí)別的檢測(cè)技術(shù)還不過(guò)硬,遇到下雨、天黑、車(chē)牌污損的情況,很難清晰地識(shí)別出號(hào)碼。
數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)高速公路的出口交易數(shù)量每天達(dá)到3000萬(wàn)車(chē)次,這也就意味著每天有3000萬(wàn)輛汽車(chē)從收費(fèi)站經(jīng)過(guò)。
“目前車(chē)牌識(shí)別的成功率在85%-95%之間,如果每輛車(chē)都使用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的話(huà),相當(dāng)于每天至少有150萬(wàn)輛汽車(chē)無(wú)法成功識(shí)別,這對(duì)收費(fèi)站的擁堵?tīng)顩r將是極大的災(zāi)難?!标愔呛曛赋?,ETC使用的識(shí)別技術(shù)理論上識(shí)別率可達(dá)到99.99%,實(shí)際上已達(dá)到99%,通常來(lái)說(shuō)不會(huì)因?yàn)樽R(shí)別不成功而浪費(fèi)車(chē)主時(shí)間。
據(jù)了解,ETC目前在全球范圍內(nèi)應(yīng)用廣泛,歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)對(duì)ETC的使用均有很長(zhǎng)的歷史?!拔覀兡壳笆褂玫腅TC,在卡片的個(gè)人信息、交易信息等方面都有嚴(yán)格的加密措施,可以滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)安全、穩(wěn)定的要求?!标愔呛瓯硎?。
3. ETC的應(yīng)用前景有多廣
【案例】
從ETC車(chē)道進(jìn)入首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓停車(chē)場(chǎng),接到旅客后從ETC入口駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)高速駛向鳥(niǎo)巢國(guó)家體育場(chǎng),到鳥(niǎo)巢后直接刷ETC無(wú)感進(jìn)入停車(chē)場(chǎng),帶朋友參觀(guān)結(jié)束后將其送到酒店,最后再刷ETC方便地洗車(chē)回家——這是31歲的北京導(dǎo)游李想的親身體驗(yàn),如今他每天都要多次跟ETC打交道。
隨著ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng),以車(chē)輛識(shí)別和移動(dòng)電子支付為核心特性的ETC技術(shù),在移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)等技術(shù)的支持下,讓傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)了生機(jī)。ETC技術(shù)的應(yīng)用,將會(huì)加快改變現(xiàn)行占主導(dǎo)地位的人工收費(fèi)模式,在提高通行效率的同時(shí),也將節(jié)約管理成本,改善管理水平。
公安部最新數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)目前汽車(chē)保有量達(dá)2.46億輛,ETC發(fā)展?jié)摿薮?。如果ETC的安裝量達(dá)到汽車(chē)數(shù)量的80%,這個(gè)巨大的數(shù)字將對(duì)與汽車(chē)相關(guān)的消費(fèi)模式產(chǎn)生巨大的改變,甚至對(duì)其進(jìn)行重塑。
陳智宏表示,以停車(chē)為例,有些車(chē)主可能一個(gè)月才上一次高速公路,但是每天都要停車(chē)。如果大部分的汽車(chē)和停車(chē)場(chǎng)都使用ETC的話(huà),以往耗時(shí)20秒的人工停車(chē)收費(fèi),將變成只需3秒的線(xiàn)上支付,人們的出行效率將成倍增長(zhǎng)。
“與此同時(shí),相關(guān)監(jiān)管部門(mén)也可以通過(guò)對(duì)ETC大數(shù)據(jù)的分析,得出哪些停車(chē)場(chǎng)白天擁擠,哪些夜里擁擠,可以通過(guò)科學(xué)的調(diào)配,對(duì)停車(chē)的潮汐流進(jìn)行引導(dǎo),同時(shí)提升停車(chē)場(chǎng)的利用率?!标愔呛暾f(shuō)。
同時(shí),全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)的效用不僅僅體現(xiàn)在提升收費(fèi)效率上。通過(guò)拓展應(yīng)用,ETC系統(tǒng)可以將公路管理的信息終端延伸到車(chē)輛,架起路與車(chē)之間專(zhuān)用的信息通道,實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路的信息交互,具備運(yùn)行信息采集和個(gè)性化信息服務(wù)的基礎(chǔ),這使得路網(wǎng)管理有了全新的手段和平臺(tái),將極大地促進(jìn)公路交通服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“舉例來(lái)說(shuō),高速公路的某些路段會(huì)出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)施工、團(tuán)霧等現(xiàn)象,會(huì)影響車(chē)輛的通行效率和安全?!蓖鮿偙硎荆绻院蟠蠓秶褂肊TC,高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)單位可以及時(shí)向駕駛員進(jìn)行安全提示,使旅客出行更安全。
正因?yàn)橛腥绱硕啾憬荨踩奈磥?lái)場(chǎng)景,如今ETC的發(fā)行、安裝才顯得勢(shì)在必行。據(jù)了解,除了私家車(chē)外,ETC還將向出租車(chē)和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)行。此外,從2020年7月起,所有汽車(chē)品牌的全新車(chē)型都將提供出廠(chǎng)ETC選裝服務(wù)。
“可以說(shuō),ETC將會(huì)成為國(guó)內(nèi)唯一與車(chē)輛綁定的帶有支付功能的網(wǎng)絡(luò)化介質(zhì),應(yīng)用前景非常廣泛。未來(lái),ETC設(shè)備將在車(chē)輛上與其他如導(dǎo)航、藍(lán)牙、5G等模塊結(jié)合起來(lái),將交通運(yùn)輸行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)、信息服務(wù)業(yè)深度融合,實(shí)現(xiàn)真正的車(chē)路協(xié)同,更多的應(yīng)用服務(wù)將不斷衍生?!蓖鮿偙硎荆珽TC的普及和汽車(chē)前裝,將帶動(dòng)ETC產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)深度融合。ETC結(jié)合5G的車(chē)路協(xié)同演進(jìn)技術(shù),將為我國(guó)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字升級(jí)和行業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型提供突破口。
在可見(jiàn)的未來(lái),我國(guó)將有機(jī)會(huì)成為率先大規(guī)模應(yīng)用車(chē)路協(xié)同的國(guó)家,這將極大促進(jìn)我國(guó)通信、汽車(chē)、交通基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)轉(zhuǎn)型。
(本報(bào)記者 訾謙)
編輯:曾珂
關(guān)鍵詞:全國(guó)ETC客戶(hù)數(shù)量累計(jì)突破1億
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