海洋,煙波浩渺的水天世界,傾注了中國人太多的情感。

歷史告訴我們，強(qiáng)于天下者必強(qiáng)于海，弱于天下者必弱于海，海權(quán)是影響大國興衰沉浮的重要因素。

從第一艘國產(chǎn)核潛艇下水，到第一次可燃冰試開采成功，無一不說明中國重器必須自己打造，中國制造必須自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)。海洋正為中國經(jīng)濟(jì)提供澎湃動(dòng)力，創(chuàng)新發(fā)展的“藍(lán)色中國夢(mèng)”也正越來越近。中國，正在擁抱深藍(lán)。

造核潛艇：活著干，死了算！

2019年4月23日，慶祝中國人民解放軍海軍成立70周年閱兵活動(dòng)在青島舉行，32艘戰(zhàn)艦威武列陣，潛艇編隊(duì)新型核潛艇亮相。

那一刻，第十一屆全國政協(xié)委員、中國工程院首批院士、中船重工集團(tuán)公司第702研究所（中國船舶科學(xué)研究中心）名譽(yù)所長吳有生凝神佇立在電視屏幕前，感慨萬千。歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的奮斗后，他終于得見：祖國向海而興，中華民族向海圖強(qiáng)的世代夙愿正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

1968年，吳有生從清華大學(xué)工程力學(xué)系研究生畢業(yè)后服從分配到了位于無錫的中國船舶科學(xué)研究中心。當(dāng)時(shí)，我國艦艇研制工作迫切需要基礎(chǔ)理論學(xué)科保駕護(hù)航，和前輩們有著同樣愛國情愫的吳有生深深感到了新中國知識(shí)分子肩負(fù)的歷史使命，二話沒說一頭扎進(jìn)了艦艇抗爆試驗(yàn)研究中。

實(shí)驗(yàn)室地處太湖之濱的山坳里，吳有生和同事們吃住都在這里。似蒸籠般煎熬的江南夏夜和肆虐的蚊蟲鼠蟻都不曾動(dòng)搖他們拼命的勁頭兒，頭戴草帽，腳套雨靴，坐在昏黃的燈光下查閱資料、繪制圖紙，汗水浸透了衣衫仍心無旁騖——那一刻，吳有生他們?cè)缫褜⒆约旱睦硐肱c祖國的命運(yùn)緊緊聯(lián)在一起——中國人要造出自己的核潛艇。

核潛艇以核反應(yīng)堆作為動(dòng)力裝置，是大國戰(zhàn)略威懾力量的重要標(biāo)志。上世紀(jì)中葉，中國人就有過強(qiáng)烈的造國產(chǎn)核潛艇的夢(mèng)想。但那時(shí)候，我國尖端技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，只能寄希望蘇聯(lián)的技術(shù)援助，然而蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫在訪華時(shí)傲慢地拒絕了：“核潛艇技術(shù)復(fù)雜，要求高、花錢多，你們沒有水平也沒有能力來研制。”

事后，毛主席作出指示：“核潛艇，一萬年也要搞出來！”于是，我國研制核潛艇的“09”工程誕生了。

“沒有一個(gè)人真正了解，沒有任何經(jīng)驗(yàn)可循?！弊粤Ω?、自主創(chuàng)新是吳有生這代人從投身科研之日起就注定的道路。在他的記憶中，從物質(zhì)到知識(shí)，中國核潛艇的起步用一窮二白來形容一點(diǎn)也不為過，無圖紙資料，無權(quán)威專家，無外來援助，全靠四個(gè)字：自教自學(xué)。

科技自立之路，往往伴隨著常人難以忍受的孤獨(dú)與艱辛。回望那些照亮中國自主創(chuàng)新的光榮與夢(mèng)想，無一不是耐住寂寞、百煉成鋼。

“那個(gè)艱苦的年代，每個(gè)部門、每個(gè)人都建立了自己的技術(shù)和理論體系，所有集成起來才形成了我們的第一代核潛艇和第一代水面艦?！眳怯猩辉敢膺^多談及生活和科研上的困苦，“那是時(shí)代印記，要說多么苦、多么不容易，大家都一樣”。

和新中國篳路藍(lán)縷70載砥礪前行一樣，科研人員們的心血傾注在“鍥而不舍、自強(qiáng)進(jìn)取”幾個(gè)字中。在太湖之濱的那個(gè)小山坳里，吳有生和同事們一遍遍做著船舶抗水下爆炸計(jì)算、研究和實(shí)驗(yàn)，他一次次往返于無錫和大西北戈壁灘，參加了一系列核效應(yīng)實(shí)驗(yàn)。祖國的需要就是大家最大的動(dòng)力，不同學(xué)科、不同背景的年輕學(xué)者相互碰撞、啟發(fā)，這樣的氛圍成了新中國核潛艇事業(yè)起步的搖籃。

“作為科技人員，一萬年太久了，只爭朝夕！”我國第一任核潛艇總設(shè)計(jì)師、中國工程院院士彭士祿這樣憶當(dāng)年。中核集團(tuán)中國核動(dòng)力院高級(jí)工程師高星斗后來回憶說，當(dāng)時(shí)的工作很緊張，工程時(shí)間很緊，那時(shí)候大家的口號(hào)就是“活著干，死了算！”

1970年,我國自主研制的第一艘核潛艇成功下水。特別值得一提的是，艇上零部件有4.6萬個(gè)，需要的材料多達(dá)1300多種，沒有用一顆外國螺絲釘。從1974年到1981年，我國陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了第一艘核動(dòng)力潛艇交付海軍使用、第一艘導(dǎo)彈核潛艇順利下水等節(jié)點(diǎn)，成為世界上第五個(gè)擁有核潛艇的國家，使中國具備了二次核反擊的能力，茫茫海疆成為阻隔外敵的海上長城。

大洋深處：中國不能做“旁觀者”

2010年8月26日，科技部與國家海洋局聯(lián)合在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，正式向世界宣告我國“863”計(jì)劃重大成果——中國首臺(tái)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的載人潛水器“蛟龍”號(hào)3000級(jí)海試取得成功，其最大下潛深度達(dá)到3759米，突破了3682米的世界海洋平均深度。至此，中國成為繼美、法、俄、日之后，世界上第5個(gè)掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。

“可下五洋捉鱉”，一代偉人毛澤東為中華民族描繪的這一瑰麗夢(mèng)想，隨著鮮艷的五星紅旗在深海飄揚(yáng)，終于成為現(xiàn)實(shí)。這背后，以吳有生為代表的一批戰(zhàn)略科學(xué)家功不可沒。

多年來，吳有生在專注于水彈性與聲彈性力學(xué)研究的同時(shí)，一直不斷拓展海洋裝備新技術(shù)領(lǐng)域的研究開發(fā)。

1992年，為使海洋領(lǐng)域進(jìn)入國家“863”計(jì)劃，科技部組織了一個(gè)9人“海洋高技術(shù)研究論證專家組”，吳有生作為海洋裝備領(lǐng)域成員提出“863”計(jì)劃應(yīng)啟動(dòng)前瞻性深海裝備高技術(shù)研究，建議開展“深海工作站與載人深潛器”高技術(shù)研究，他還主持起草了翔實(shí)的論證材料。

“不能制海，必為海制?！币?yàn)檩d人潛水器研制有著極高的技術(shù)門檻，在一些發(fā)達(dá)國家為利用深海油氣資源展開一輪輪“探海行動(dòng)”時(shí)，許多國家只能“望洋興嘆”，吳有生和他的同事們堅(jiān)定地認(rèn)為，中國不能就此做一名“旁觀者”。

認(rèn)準(zhǔn)了方向，吳有生和船舶工業(yè)界的同仁們一直在堅(jiān)持，并組織力量自主開展研究。2000年和2001年，他曾陪同徐秉漢院士兩次向時(shí)任中國工程院院長宋健匯報(bào)深海載人潛器技術(shù)及立項(xiàng)問題。

“宋健同志對(duì)我國的深海研究開發(fā)事業(yè)表示支持，他問：‘世界上載人深潛器最大下潛深度是多少？’我回答‘是日本的6500米’。宋健當(dāng)即表示：‘那我們就搞7000米的！’”時(shí)至今日，當(dāng)時(shí)的每一句話都刻在吳有生心頭。

在科技部與原國家海洋局的大力支持下，2001年，“7000米載人潛水器”重大專項(xiàng)終于列入“863”計(jì)劃，并于2002年7月9日通過了合同評(píng)審。

7000米載人潛水器馬上要開始研制了，誰來擔(dān)任總設(shè)計(jì)師？吳有生想到了已退休的老同事徐芑南。于是，他一個(gè)越洋電話把徐芑南叫了回來，這才有了“蛟龍?zhí)枴薄?/p>

“欲國家富強(qiáng)，不可置海洋于不顧，財(cái)富取之于海，危險(xiǎn)亦來自海上?！蔽覈呛Ｑ蟠髧?1世紀(jì)被稱為海洋世紀(jì)。在吳有生看來，當(dāng)前，我國海上方向?qū)野踩桶l(fā)展戰(zhàn)略全局的影響愈發(fā)凸顯。作為一個(gè)擁有1.8萬多公里大陸海岸線、約300萬平方公里主張管轄海域的海洋大國，捍衛(wèi)國家領(lǐng)土領(lǐng)海主權(quán)和海洋權(quán)益、維護(hù)我國發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的任務(wù)艱巨而又繁重。

深海探測開發(fā)：我要為國家服務(wù)至生命的終點(diǎn)

1984年10月，英國倫敦布魯納爾大學(xué)，博士論文答辯正在進(jìn)行中。答辯委員會(huì)主席注意到，就在那本后來被英國水彈性力學(xué)的研究人員奉為“圣經(jīng)”的博士論文扉頁上，中國留學(xué)生吳有生寫下了鏗鏘有力的一行字——“獻(xiàn)給我的祖國”。

一畢業(yè)，吳有生帶著用省吃儉用攢下的錢買的6個(gè)當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的加速度傳感器，義無反顧地登上了回國的飛機(jī)。回國后，他結(jié)合國內(nèi)實(shí)際需要，再繼續(xù)開展水彈性力學(xué)的理論和應(yīng)用研究，不斷加以發(fā)展，使其始終處在世界前沿水平的同時(shí)，自己亦成長為中國船舶抗爆研究理論奠基人和國際三維水彈性力學(xué)領(lǐng)域的開拓者。

“我的一切都是國家和人民給的，這一生不停努力就是為讓祖國強(qiáng)起來?！睗饬业募覈閼?，這是吳有生和老一輩科學(xué)家身上共同的印跡。

出生于1942年的吳有生笑言自己是“戴著紅領(lǐng)巾長在紅旗下”，他從不多談自己的天賦和努力，而總是感恩國家和人民的“饋贈(zèng)”：中學(xué)念的是上海最好的高中，大學(xué)上的是剛剛建校不久的中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，到清華讀研究生又接受了嚴(yán)格的訓(xùn)練?！拔蚁硎芰俗顑?yōu)秀的教育資源，當(dāng)然要為國家、為人民服務(wù)至生命的終點(diǎn)。”

“我一直覺得，我們國家起步較晚，要趕上別人不努力不行。”時(shí)至今日，年逾古稀的吳有生依然過著沒有周末的生活，工作強(qiáng)度之大令人驚嘆。

就在“蛟龍?zhí)枴眴?dòng)后不久，吳有生又投入更高層次的深海裝備技術(shù)——“深?？臻g站”的全面策劃和技術(shù)攻關(guān)中。

“這是因?yàn)閾碛泻軓?qiáng)的深海作業(yè)能力已成新世紀(jì)海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略取向。”吳有生分析說，有人技術(shù)與無人技術(shù)相結(jié)合，將是開發(fā)利用深海資源的必然發(fā)展方向。深?？臻g站的定位在于既提升深海資源環(huán)境探測能力，又增強(qiáng)深海開發(fā)與工程作業(yè)能力，代表了深海載人技術(shù)與信息技術(shù)、智能技術(shù)高度融合的發(fā)展方向。這些研究工作將推動(dòng)我國船舶、能源、動(dòng)力機(jī)械、材料、水聲、電子信息等多領(lǐng)域的科學(xué)和多門類的技術(shù)，“誰掌握了核心技術(shù)，誰將在未來深海資源探測和開發(fā)中占得先機(jī)。我們年輕的科學(xué)家們有能力推動(dòng)我國深海裝備技術(shù)研究繼續(xù)快步向前走，走到世界前列?！眳怯猩判氖恪?/p>

黨的十八大作出建設(shè)海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署，黨的十九大又進(jìn)一步提出堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌、加快建設(shè)海洋強(qiáng)國，我國的海洋強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)入加速發(fā)展期。

“今天的中國，正從海洋大國向海洋強(qiáng)國邁進(jìn)?！睅资陙?，吳有生或見證或參與了一個(gè)個(gè)中國自主研發(fā)、全球領(lǐng)先的海洋裝備接連入水，目睹了我國在掌握深海進(jìn)入、深海探測、深海開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大成果。他贊嘆，大國重器，正在創(chuàng)新發(fā)展的大道上逐夢(mèng)深藍(lán)。

科研之路，一走就是一輩子。吳有生見證了新中國砥礪發(fā)展70年，從一窮二白的年月，到國力日盛的今天，“自力更生”“民族復(fù)興”是中國人始終不變的堅(jiān)持?！皭蹏?，就是要把我們的所學(xué)應(yīng)用到國家戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)中去，發(fā)揮最優(yōu)的效用，實(shí)現(xiàn)個(gè)人理想和國家需要的有機(jī)結(jié)合和和諧統(tǒng)一?！彼绱思恼Z后輩。

海洋重器中國制造

●“蛟龍?zhí)枴?，我國第一臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成研制的載人潛水器。目前最大下潛深度是7062米，工作范圍可覆蓋全球99.8%的海洋區(qū)域，標(biāo)志著我國載人深潛科考已走在世界前列。

●“天鯤號(hào)”，全球第一艘適應(yīng)遠(yuǎn)洋作業(yè)的挖泥船，是國內(nèi)首艘從設(shè)計(jì)到建造擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸船，其成功研制填補(bǔ)了我國自主設(shè)計(jì)建造重型自航絞吸船的空白。

●“藍(lán)鯨1號(hào)”，全球最大、鉆井深度最深的海上鉆井平臺(tái)，被稱為“流動(dòng)的國土”。它可以在水深超過3000米的海域作業(yè)，最大鉆井深度15240米。能夠確保12級(jí)颶風(fēng)下，開采過程依然平穩(wěn)、安全。

●“深海勇士號(hào)”，是目前全世界同一級(jí)別深海下潛作業(yè)時(shí)間最長的潛水器，標(biāo)志著中國深海技術(shù)裝備由集成創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的歷史性轉(zhuǎn)變。

●“振華30”，中國自主建造的世界上最大的全回轉(zhuǎn)起重船，排水量超過全世界所有現(xiàn)役航空母艦，是建設(shè)世界最長的跨海大橋的不可缺少的神器。