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交通運輸部:嚴(yán)禁對非ETC車輛通行設(shè)置障礙

2019年12月28日 10:20 | 來源:新京報
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交通運輸部回應(yīng)ETC推廣亂象,高度重視部分地區(qū)ETC發(fā)行不規(guī)范行為,督促落實整改

嚴(yán)禁通過任何方式強(qiáng)制安裝ETC

截至12月23日,全國ETC客戶累計達(dá)到1.97億,比去年同期凈增了1.2億,增長了157%。在ETC發(fā)行過程中,部分地區(qū)發(fā)生了一些不規(guī)范行為,如有的提前占用車牌信息、有的不安裝ETC就無法通行高速公路等。對于這些不規(guī)范行為,交通運輸部高度重視,迅速采取措施,督促各地整改落實。

新京報訊 針對ETC推廣應(yīng)用中出現(xiàn)的虛假發(fā)行等亂象,交通運輸部昨日在國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布會上回應(yīng)說,嚴(yán)禁通過任何方式強(qiáng)制或變相強(qiáng)制安裝ETC,嚴(yán)禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業(yè)務(wù)設(shè)置障礙。

嚴(yán)禁對非ETC車輛通行設(shè)置障礙

隨著取消高速公路省界收費站進(jìn)入倒計時,一些地方強(qiáng)推ETC的不規(guī)范行為被曝光。例如,天津多個收費站“不裝ETC不能上高速”;株洲發(fā)文要求該市機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)強(qiáng)行推廣安裝ETC;廈門、泉州等地打出“未安裝ETC、不響應(yīng)國家號召的車輛不歡迎使用高速公路”等雷人標(biāo)語。

交通運輸部公路局局長吳德金介紹,截至12月23日,全國ETC客戶累計達(dá)到1.97億,比去年同期凈增了1.2億,增長了157%。在ETC發(fā)行過程中,部分地區(qū)發(fā)生了一些不規(guī)范行為,如有的提前占用車牌信息、有的不安裝ETC就無法通行高速公路等。對于這些不規(guī)范行為,交通運輸部高度重視,迅速采取措施,督促各地整改落實。

據(jù)吳德金介紹,交通運輸部于12月25日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范ETC發(fā)行和服務(wù)工作的緊急通知》,要求嚴(yán)禁通過任何方式強(qiáng)制或變相強(qiáng)制安裝ETC,嚴(yán)禁以任何方式對非ETC車輛通行高速公路或者辦理涉車業(yè)務(wù)設(shè)置障礙。

同時,交通運輸部印發(fā)《關(guān)于加快清理違規(guī)占用車輛號牌信息的通知》,督促各地立即解除車牌信息占用,支持公眾自愿辦理ETC申請。對逾期未整改的,將通過技術(shù)手段,強(qiáng)制解除,并暫停發(fā)行機(jī)構(gòu)的發(fā)行資格。

“我們也請記者朋友和社會公眾,加強(qiáng)ETC發(fā)行服務(wù)監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題,及時反饋。我們將督促指導(dǎo)各地認(rèn)真整改,不斷優(yōu)化改進(jìn),提升ETC服務(wù)水平。”吳德金說。

ETC發(fā)行總體是好的,不規(guī)范是個案

“關(guān)于ETC發(fā)行,總體情況是好的,進(jìn)度是快的,大家也是滿意的?!苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕強(qiáng)調(diào),在不到一年的時間ETC用戶新增1.2億,相當(dāng)于10多年前的總量。而且與過去不同,現(xiàn)在ETC不僅在家里就可以辦理,在路上還可以享受加油打折等一系列優(yōu)惠,大家反映很好。

吳春耕表示,在發(fā)行過程中的確存在一些地方發(fā)行不規(guī)范的情況,大家也高度關(guān)注,但這只是個案,不代表整個行業(yè)的情況。交通運輸行業(yè)對ETC發(fā)行過程中出現(xiàn)的問題,態(tài)度是誠懇的、整改也是堅決的。

“近期發(fā)生的幾起個案,我們在第一時間掌握信息以后,也是高度重視,立即跟省里聯(lián)系,督促整改。地方的同志也是高度重視、態(tài)度堅決,第一時間馬上采取措施,及時回應(yīng)關(guān)切。下一步,我們將始終堅持問題導(dǎo)向,一定會針對問題全面改進(jìn)工作、完善制度、提升服務(wù),把這些好事辦好、辦實,讓大家更滿意?!眳谴焊硎?,歡迎大家監(jiān)督,同時也懇請希望媒體朋友和社會公眾能夠理解,客觀看待這些問題。

■ 追問

高速省界收費站取消能否通過春運大考?

全國取消高速公路省界收費站后即將迎來首個春運,春運期間公路車輛能否快捷通行?交通運輸部公路局局長吳德金昨日在發(fā)布會上表示,已部署對ETC車道檢測檢修,配備專職疏導(dǎo)人員,并在每個收費站留有人工車道,加強(qiáng)服務(wù)保障快速通行。

吳德金表示,交通運輸部已經(jīng)對ETC車道相關(guān)設(shè)施設(shè)備的檢測和檢修、專職疏導(dǎo)人員配備等做了專門部署。每個收費站都留有人工車道,并將結(jié)合收費站交通量以及人工交費車輛占比變化情況,采取復(fù)式收費等多種方式,保障人工車道的快速通行。此外,針對鮮活農(nóng)產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、聯(lián)合收割機(jī)運輸車輛等免費通行高速的特殊車輛,撤站之后采取了預(yù)約通行的方式。上述車輛在出發(fā)前要通過APP或者網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行預(yù)約。

■ 相關(guān)新聞

明年起北京高速取消起步價

執(zhí)行新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)及高速收費標(biāo)準(zhǔn),短途出行成本降低

記者從北京市交通委獲悉,自2020年1月1日起,全國統(tǒng)一取消高速公路省界收費站,實現(xiàn)電子不停車快速收費通行。屆時,北京市也將執(zhí)行新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)及高速公路收費標(biāo)準(zhǔn),取消起步價和按五元取整收費規(guī)則,短途出行成本降低,實行精確收費。此外,按照全國統(tǒng)一規(guī)定,ETC單卡用戶不再享受九五折優(yōu)惠。新京報記者 裴劍飛

變化1

ETC車輛單次收費將精確到分

按照《交通運輸部辦公廳關(guān)于統(tǒng)一規(guī)范高速公路ETC門架系統(tǒng)分段式收費有關(guān)問題的通知》要求,ETC(電子不停車收費)車輛單次交易金額(實際收取金額)精確到分,MTC(人工收費)車輛單次交易金額精確到元。

據(jù)此,北京市重新調(diào)整收費精度,按照實際行駛里程、費率標(biāo)準(zhǔn)精確收費,取消“二舍八入,三、七作五”的取整收費規(guī)則,同時取消“一、二類車5元,三、四、五類車10元”的起步價政策,更好地體現(xiàn)“多用路者多付費,少用路者少付費”。目前,聽證方案已經(jīng)形成,待市政府批準(zhǔn)后將施行。

對于聯(lián)網(wǎng)收費路段:根據(jù)此前公布的聽證方案,在目前執(zhí)行計程收費、0.5元/公里·標(biāo)準(zhǔn)車費率的高速公路中,新的收費標(biāo)準(zhǔn)客車不變,均為一類車0.50元,二類車1.00元,三類車1.50元,四類車1.80元;京港澳高速公路按照費額平移的原則,計算得出各類車型收費標(biāo)準(zhǔn),實行計程收費,不再實行遞遠(yuǎn)遞減的政策;京滬高速公路擬采用天津市聽證后經(jīng)批準(zhǔn)的收費標(biāo)準(zhǔn),以繼續(xù)保持與天津、河北段收費標(biāo)準(zhǔn)一致。

而針對北京市域內(nèi)的一些非聯(lián)網(wǎng)高速收費路段,根據(jù)此前公布的聽證方案,客車仍然沿用現(xiàn)行按次收費的標(biāo)準(zhǔn),不過具體方案還需要等待市政府的批準(zhǔn)。

其中,機(jī)場第二高速公路、機(jī)場南線、京通快速路、國道110,客車一類車10元,二類車20元,三類車、四類車30元;通燕高速公路客車一類車5元,二類車15元,三類車25元,四類車30元;機(jī)場高速公路出京方向客車一類車5元,二類車10元,三類車15元,四類車20元。貨車執(zhí)行平移測算出來的收費標(biāo)準(zhǔn)。

變化2

8個高速公路省界收費站將取消

按照交通運輸部統(tǒng)一部署,新的高速公路收費系統(tǒng)于2020年1月1日0時正式投入使用。拆除省界收費站上的既有設(shè)施后,“ETC門架系統(tǒng)”將替代原有的省界收費站功能,記錄下車輛行駛的路線,并實現(xiàn)精準(zhǔn)計費。

在通行體驗方面,省界收費站沒有了,車輛可無感通過省界,消除了省界收費站帶來的擁堵。同時,各個收費站ETC車道增加后,安裝有ETC的車輛在高速上通行更加快捷。

根據(jù)《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站,包括G45京承三期司馬臺出京收費站、S15京津高速永樂出京收費站、G3京臺高速禮賢出京收費站等。

變化3

ETC單卡用戶不再享受九五折優(yōu)惠

沒辦ETC怎么辦?昨日(12月27日),首發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,北京市高速公路有596條人工/ETC混合收費車道,這些混合收費車道明年還將保留。

近期,多地在推進(jìn)高速公路ETC收費時被指“急功近利”,盲目縮減甚至“取消”人工收費車道,給一些暫時沒有辦理ETC的駕駛員出行造成了不便。

“目前,北京市高速路ETC車道和人工車道是怎樣比例?”對此,首發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在回答新京報記者提問時介紹,北京市高速公路共有1835條收費車道,其中ETC車道1239條,人工/ETC混合車道596條,主線收費站保留混合車道兩到三條,匝道站根據(jù)實際情況保留一到兩條混合車道。

據(jù)介紹,ETC的普及推廣是完成取消省界收費站工作的先決條件和關(guān)鍵因素。北京市取消省界收費站工作正式實施后,將實現(xiàn)以電子不停車快速收費(ETC)為主、以人工收費(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式。

ETC車輛可通過門架系統(tǒng)進(jìn)行分段計費,實現(xiàn)不停車快速通行,并享受高速公路通行費95折優(yōu)惠;未辦理ETC的車輛及辦理ETC單卡的車輛只能經(jīng)混合車道排隊繳費通行,不但無法高效快捷通過收費站,而且不享受各類通行費減免等優(yōu)惠政策。

車輛通行高速公路收費站區(qū)時,ETC客車可通行所有類型車道,ETC貨車入口只能通行人工/ETC車道進(jìn)行稱重檢測,出口可以通行所有車道。非ETC車輛(含摩托車)只能通行人工/ETC混合車道。

此外,針對市民關(guān)心的“如果沒有安裝ETC,能否在春節(jié)這樣的重大節(jié)假日享受高速公路免費通行政策”的問題,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,國家有關(guān)部門還沒有出臺具體的規(guī)定,仍需要等待進(jìn)一步的明確。

新京報記者 許雯

編輯:李澤杰

關(guān)鍵詞:etc 收費 通行 高速公路 車輛

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