人民政協(xié)網(wǎng)北京5月27日電（文/王珊）備受關注的新型基礎設施建設，今年被首次寫入政府工作報告，引發(fā)代表委員們熱議。政府工作報告強調，加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級?！懊窈骄窒群笥“l(fā)《關于促進機場新技術應用的指導意見》《中國民航四型機場建設行動綱要（2020年-2035年）》，對加快信息基礎設施建設、實現(xiàn)數(shù)字化，推進數(shù)據(jù)共享與協(xié)同、實現(xiàn)網(wǎng)絡化，推進數(shù)據(jù)融合應用、實現(xiàn)智能化等提出要求，為民航領域'新基建'打下堅實基礎。”全國政協(xié)委員、中國民用航空局副局長李健說。
全國政協(xié)委員、中國民用航空局副局長李健
李健表示，中國民航始終高度重視互聯(lián)網(wǎng)技術和科技創(chuàng)新對行業(yè)發(fā)展的支撐作用，在交通運輸行業(yè)中信息化、智能化水平較高，目前在行業(yè)安全管理、機場運行服務、空中交通管理、市場監(jiān)管、通用航空及無人機發(fā)展等多方面統(tǒng)籌推進以數(shù)字技術為基礎的新型基礎設施建設，著力提升中國民航的安全、效率、服務水平。
李健介紹，2019年中國民航完成運輸總量1292億噸公里、旅客吞吐量6.6億人次、貨郵吞吐量752萬噸。民航在我國綜合交通運輸體系中占比達32.8%，中國民航總周轉量占世界民航13%；據(jù)預測，未來5-10年我國民航運輸規(guī)模有可能躍升為全球第一。目前，在中國民航從民航大國向航空運輸強國跨越過程中，尤其是“十四五”期間，民航業(yè)進入容量、效率、服務、質量和風險問題多重疊加的階段，基礎設施集中建設、民航轉型發(fā)展換擋、科技創(chuàng)新驅動加速、民航深化改革、重大風險防范等同時存在，同時大眾出行對安全、便捷、品質等方面的關注不斷增強，對成本、質量、效率和環(huán)境提出了更高要求。面對我國民航發(fā)展環(huán)境的深刻轉變、行業(yè)內外的多重壓力，全行業(yè)已經(jīng)普遍認識到，簡單地依靠傳統(tǒng)的人員投入、資金投入和要素投入的發(fā)展模式已難以支撐民航的未來安全需求、效率需求、服務需求和可持續(xù)發(fā)展需求。加快智慧民航建設，構建推動我國智慧民航建設的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，廣泛利用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術，提升安全水平、改善服務品質、破解發(fā)展難題、拓展市場空間、提升競爭優(yōu)勢，推動行業(yè)發(fā)展轉型升級。
李健指出，面對新形勢、新要求、新挑戰(zhàn)，民航局將錨定新時代民航強國建設階段性目標，不斷深化對新基建的認識和規(guī)律把握，將新基建作為行業(yè)供給側結構性改革的新抓手，強化頂層設計，堅持整體推進，存量與增量、傳統(tǒng)和新型基礎設施發(fā)展相統(tǒng)籌，補齊短板與前瞻布局相結合，深化改革與創(chuàng)新驅動相協(xié)同，充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，以夯實安全發(fā)展基礎、降低運行管理成本、提高生產(chǎn)服務質量效率、激發(fā)和滿足新需求為導向，大力推進集約高效、經(jīng)濟適用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化民航基礎設施體系建設。
李健強調，民航局將按照黨中央、國務院的統(tǒng)一部署，抓住新基建這一歷史機遇，不斷提升行業(yè)管理和運營服務的效能，補齊安全管理資源的短板，通過對基礎設施的在線化、大數(shù)據(jù)算法的智能化、機器學習的自動化，讓傳統(tǒng)基礎設施在智能的基礎上更加智慧，讓飛機真正在“云”“端”上平安自由的飛行。
