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邱大洪:發(fā)展水網(wǎng)經(jīng)濟(jì) 加速東北振興

2020年06月08日 16:21 | 來源:光明日報(bào)
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“發(fā)展水網(wǎng)經(jīng)濟(jì),改善生態(tài)環(huán)境,讓東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩條腿走路,老百姓也會跟著富起來?!焙陀浾咭灰娒?,中國科學(xué)院院士、大連理工大學(xué)教授邱大洪就拿出自己對于發(fā)展東北地區(qū)水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的報(bào)告,詳細(xì)講解起來。

2019年6月,90歲的邱大洪不顧身體不適,堅(jiān)持參加“2019年東北河海物流通道研討會”,為東北振興奔走呼吁,并作題為《水、生態(tài)、港口航運(yùn)和河流經(jīng)濟(jì)帶及其相互關(guān)系》的報(bào)告,提出關(guān)于在東北地區(qū)發(fā)展河流經(jīng)濟(jì)帶的建議,希望為加速東北振興開辟一條新路。正如70年前,邱大洪放棄清華大學(xué)留校資格,毅然扎根東北,立志要為東北發(fā)展貢獻(xiàn)力量。就這樣,從風(fēng)華正茂到雙鬢染霜,他初心始終不改。

邱大洪近照 資料照片

邱大洪自小勤勉好學(xué),投入科教工作后更是精研教法、潛心學(xué)術(shù)、銳意創(chuàng)新,將一代學(xué)人的精神風(fēng)范傳承至今,他經(jīng)常說:“取得成就離不開機(jī)遇,而機(jī)遇總是可遇不可求的,踏實(shí)做好每一份工作就是最好的機(jī)遇。”作為著名海岸和近海工程專家,邱大洪辛勤多載,主持并參與國家多項(xiàng)重大海港工程設(shè)計(jì),對我國港口工程建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)。

1951年,邱大洪懷抱建設(shè)新中國的豪情來到東北,被分配到大連工學(xué)院(大連理工大學(xué)前身)任教,跟隨我國著名力學(xué)家錢令希教授開創(chuàng)新中國第一個海港工程專業(yè),編著和出版我國高等學(xué)校第一部該專業(yè)通用教材《港口及港工建筑物》。1958年,28歲的他主持設(shè)計(jì)了當(dāng)時亞洲最大漁港——大連漁港。1978年,在“三年改變港口面貌”的號召下,他主持設(shè)計(jì)了我國第一個現(xiàn)代化原油輸出港——大連新港,并獲得全國科學(xué)大會獎和“70年代優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎”。1983年,他擔(dān)任開發(fā)中國南海北部灣石油資源聯(lián)合設(shè)計(jì)組組長和技術(shù)總負(fù)責(zé)人。

多年來,邱大洪憑借著扎實(shí)的理論素養(yǎng)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),承擔(dān)了國內(nèi)多項(xiàng)重大工程的咨詢和顧問工作。他也始終把東北振興的責(zé)任扛在肩上、掛在心上,在國家全面振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略背景下,圍繞大連東北亞國際航運(yùn)中心發(fā)展需要,他全力投入到“大連灣綜合開發(fā)利用”的研究中,提出隧—島—橋的跨海交通建設(shè)方案和建設(shè)人工島、深水港,整治大連灣的綜合開發(fā)利用戰(zhàn)略發(fā)展構(gòu)想,對大連灣綜合開發(fā)利用進(jìn)行了全面的研究和論述,為大連市城市總體規(guī)劃提供重要依據(jù)和參考。

幾十年間,邱大洪為新中國的建設(shè)和發(fā)展立下赫赫戰(zhàn)功。如今,他更關(guān)心還能為東北做些什么:“現(xiàn)在年紀(jì)大了,很多工作力不從心,希望能通過我的呼吁,再為東北振興做點(diǎn)事?!?/p>

前些年,看到東北地區(qū)多處河流干枯,周邊生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步惡化,邱大洪感到痛心。他認(rèn)為:“遼寧地區(qū)缺水的問題始終沒有從根本上得到解決,是地表水收集還沒有做好。如今遼寧省已經(jīng)開展大規(guī)模河流生態(tài)治理工作,解決水質(zhì)污染問題,如能再進(jìn)一步解決水資源問題,把地表水收集工作開展起來,將大有裨益。”

“河流是個寶,東北卻沒有好好加以利用,這是歷史原因造成的?!碧崞饢|北地區(qū)水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)落后的緣由,邱大洪難掩憤懣。1904年日俄戰(zhàn)爭后,日本以南滿鐵路為軸線在東北實(shí)行半殖民統(tǒng)治,日本人以肅清所謂的河道“匪患”為由封河斷航,加之鐵路掠奪物資比航運(yùn)便捷,因此,鐵路成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶,城市和社會經(jīng)濟(jì)也就集中在鐵路沿線發(fā)展,從而使河流日益荒蕪,大片土地生態(tài)惡化,一直延續(xù)至今。邱大洪不無遺憾地說:“東北水系密度全國上數(shù),然而在東北地區(qū)‘鐵路偏執(zhí)經(jīng)濟(jì)’發(fā)展模式下,偌大的水網(wǎng)體系,始終沒有得到有效利用?!?/p>

經(jīng)過多次組織相關(guān)專家論證,邱大洪認(rèn)為,如果能夠在已有的“松遼運(yùn)河”規(guī)劃的基礎(chǔ)上,加以適當(dāng)調(diào)整,并把規(guī)劃中原來的“調(diào)水”通航模式,改變?yōu)椤靶钏蓖ê侥J?,把遼河水系每年洪水入海量約50億至80億立方米中的一部分水量蓄于河道,便會令洪水資源化?!耙坏┙ǔ伤蛇|運(yùn)河,全東北水網(wǎng)體系連成一片,可形成大約7000公里的河流網(wǎng)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶?!鼻翊蠛檎f。

“想要制止和全面改善東北地區(qū)因歷史造成的河流荒蕪狀況,需要大家共同努力,我希望能早日看到這一天?!鼻翊蠛榈脑捳Z里飽含著老一輩知識分子濃厚的家國情懷和強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。過往的實(shí)干與情懷、汗水與榮光,全都沉淀在他一頭華發(fā)當(dāng)中,而在他遠(yuǎn)眺的眼神里,仍寫滿了對未來的希冀與期盼。(記者 吳琳)

編輯:董雨吉

關(guān)鍵詞:邱大洪 東北

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