京郊山路已成摩托撒野路

一段山路上，一眾車輛間，三個摩托車騎手分別一手握把、一手舉著彩煙棒，昂首挺胸，若無其事，豪邁拉煙。8月22日，這段網(wǎng)絡視頻成了微博熱點，發(fā)視頻的博主稱拍攝地是北京市懷柔區(qū)范崎路和延琉路的交叉口：“摩托車這么騎是不是過分了？”

違規(guī)

一個半小時跨實線20余起

8月22日這段視頻的拍攝地是范崎路和延琉路交叉口，這已經(jīng)是半個月內北京郊區(qū)山路上的交通安全事件第三次被推上熱搜。

8月21日，在連綿的陰雨之后，天空短暫放晴。站在城區(qū)視野好的地方，往北遠眺，能看見遠處碧藍如洗的天空和翠綠清朗的群山。記者也在這天早晨驅車前往懷柔。一路上，不斷有摩托車騎手結伴飛馳。偶爾還能看見拖著沙灘車的皮卡駛向北方。

大約上午10時，記者進入懷柔山區(qū)，一路沿著雁棲湖西路，行駛上了范崎路。在群山之間，搖低車窗，清風拂面，確實令人心曠神怡。但山路畢竟崎嶇，時不時會有路牌提醒——前方急轉彎或者小心落石。

10時30分，一處度假村門前的停車區(qū)外，是比較寬闊的彎道，但路面上畫著單黃實線。黃實線意味著此處禁止變道、調頭。但記者在此觀察的一個半小時時間內，多次看到軋線、變道、調頭的摩托車和汽車。

摩托車的動靜很大，往往是先聽到“突突突”的馬達轟鳴聲，再看到呼嘯而來的車輛。彎道沒車的時候，騎手們會猛然提高車速、壓低重心、傾斜著角度過彎。彎道有車的時候，多數(shù)騎手會規(guī)規(guī)矩矩地跟在汽車身后，慢速過彎。有些騎手，則顯得比較心急，稍微側身，一擰油門，就跨過地上的黃實線，逆行超車而去。

汽車中也有不守規(guī)矩的。遇到前車緩慢，有些后車就稍微露了露頭，發(fā)現(xiàn)對向無車，便逆行超車，完全不管地上的黃實線。還有一輛小轎車司機，大概是走錯了路。眼看四下無車，便在這處黃實線彎道，完成了調頭。由于這輛車的違規(guī)調頭，也給后續(xù)車輛造成了很多安全隱患。后續(xù)有些車按捺不住，選擇逆行快速超車。

在一個半小時內，記者觀察到的跨黃實線的交通違法行為大約有20多起。大部分汽車駕駛員和摩托車騎手，還是能遵紀守法。但有些人駕駛車輛，伴著巨大的轟鳴聲逆行飛馳，像是把山路當成了撒野的地方。

堵路

有摩托車在山路間扭起“秧歌”

從范崎路離開，記者驅車前往另一段山路——黃花城水庫安四路。

這一路上，可以看到很多摩托車的臨時集結點。在安四路與懷長路的相交處，有加油站、便利店和小飯店，這里是一個重要的摩托車集結點。據(jù)了解，在這里休整再出發(fā)，既可以去延慶，也可以去豐寧。

好天氣讓人們蠢蠢欲動，時間已經(jīng)是下午2時，還是不斷有車輛沿著安四路上山。機動車慢慢排起了長隊，這時候，摩托車的“優(yōu)勢”便顯現(xiàn)出來。有些摩托車，不再愿意跟在汽車身后，慢慢“爬行”，而是扭著車身，開始在車流中穿行。其中更有甚者，為了展示摩托車的靈活性，而在山路上“扭起秧歌”來。隨著騎手搖晃著重心，摩托車也扭動著前行。

這一天在山路上的體驗，記者很少看見自行車和步行的人。

“我現(xiàn)在組織集體徒步活動的時候，異常小心，最怕在山路上遇到不守規(guī)矩的車輛?！本逑矚g徒步，經(jīng)常去登山游玩。多年的徒步經(jīng)驗，讓峻峰習慣在山路上靠最左側行走，“實際上就是逆行，這是沒辦法的選擇，因為順行的話，后面來的車輛，根本無法提防。在最左側走，對向來的車輛，至少可以看得見?！?/p>

峻峰是30多年的老司機，也有摩托車駕照。他回憶自己當初學車經(jīng)歷時說：“我們當年，一學學半年，師傅不但教技術，還教開車的道理。山路怎么開，說得清清楚楚?，F(xiàn)在，教得容易，學得輕松，可考完本就全忘了。”

“我現(xiàn)在已經(jīng)很少去山里了，車太多，秩序又亂，太危險。”自行車騎友小飛對山路有些恐懼，“山區(qū)的道路條件受限制，絕大多數(shù)路段是機動車和非機動車混行。再遇上寬大的公交車，空間就更小了?！?/p>

小飛說，北京有些山路禁摩，比如妙峰山。有些郊區(qū)，專門開發(fā)了自行車道，比如通州。這些地方，可以比較放心地騎自行車。但他也坦承，自行車騎友圈里，也有喜歡追求速度，喜歡在跑山、放坡中尋找刺激的，這些騎友同樣應該遵守交通規(guī)則。

就在上周日，小飛自駕汽車帶著孩子去了一趟北部山區(qū)。來回路上，就開了五個多小時。沿途看到的交通狀況，讓他直搖頭，甚至短期內不想再去山區(qū)游玩：“山路上體驗不好，開車會很累。我覺得不管是什么車，不管是在城里還是山上，安全一定是第一位?！?/p>

觀點

遵紀守法才能長久

網(wǎng)絡熱傳的摩托車拉煙視頻，摩友七哥也看到了，他一直反對摩托車圈內有些人把這種炫耀的視頻當成摩托車文化，“你拉煙漂亮了，沒想過道路安全。”

七哥很喜歡摩托車，喜歡自由的馳騁，但前提是遵紀守法，注意安全，“玩得安全，才能長久?！?/p>

他說：“自我取樂也好，奪人眼球也罷，都不應該出現(xiàn)。無論是法律層面、道德層面還是安全層面，我都反對這種行為。”

摩托車文化是外來文化，有些摩友追求車輛的昂貴、速度的比拼，炸街、炫技。“這種增加了摩友自己的存在感，自己找到了刺激，但是并不能讓公眾理解，更不能讓多數(shù)人接受?！逼吒缯J為，中國的摩托車文化，還是應該基于人，以人為本，“不以車的貴賤論高低，不以行駛的速度論英雄。安全駕駛，首先讓公眾接納你，而不是反感你?！?/p>

北京明心心理咨詢中心于天一告訴記者，在北京這樣的大城市，生活壓力大。再加之疫情和雨季的影響，市民們一看到晴天，自然而然會對郊區(qū)、對山區(qū)有向往。

而進入山區(qū)后，規(guī)則意識開始淡漠?！耙?guī)則不是先天的，而是后天習得的。社會心理學上說，學習規(guī)則有兩個途徑，一是模仿，一是試錯。在城市里，我們可以學到遵守規(guī)則有什么好處，違反規(guī)則有什么壞處?！边M入山區(qū)以后，即便有一些警示路牌，但是人在壓力被釋放后，對警示的關注變弱了。

“在山區(qū)，我們去尋求放松，對自身的約束變少，外部約束可能也變少，所以很容易違反規(guī)則。甚至有些人，還存在一種心理，嘗試去違反規(guī)則，追求刺激，釋放壓力?！庇谔煲徽J為，不管在城市還是山區(qū)，釋放壓力的方法有很多，可以冥想、可以運動，但都不能無視規(guī)則。尤其是安全意識，不能因為環(huán)境的改變而放松。