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商谷模式 開啟海陸新絲綢之路
國家主席習近平在去年訪問中亞四國時提出“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想(簡稱“一帶一路”);十八屆三中全會在公告里也明確提出,形成全方位開放格局。
毫無疑問,“一帶一路”戰(zhàn)略構想的提出,給物流市場將帶來巨大的商機。香港勝記倉集團擲下800億元人民幣,誓將燕郊打造為世界一流商貿物流城,助力中國崛起。本期關注——
“中國經濟體制改革,必將給予京津冀一體化經濟建設注入新的活力,也給予環(huán)渤海灣經濟發(fā)展增加新的推力,更給予‘中國燕郊物流城·世界商谷’建設發(fā)展創(chuàng)造了寶貴的歷史機遇。”3月29日,香港勝記倉集團董事局主席郭泰誠在北京舉行的《香港勝記倉———世界商谷商業(yè)模式戰(zhàn)略研究課題》開題會上激動地說。
他表示,中國(燕郊)物流城建成并投入使用后,將成為全國最大的貿易、物流總部基地,年可實現(xiàn)營業(yè)收入193.69億元,創(chuàng)造就業(yè)崗位8~10萬個。
中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲認為,這樣的經濟體將對整個京津冀地區(qū),環(huán)渤海地區(qū)、甚至更大范圍的城市發(fā)展和產業(yè)調整產生影響,并成為正在打造的“中國經濟發(fā)展的第三極———京津冀環(huán)渤海經濟帶”的中堅力量之一。
這也就是吸引國家發(fā)改委、商務部、科技部、國務院發(fā)展研究中心、海關總署、中國物流與采購聯(lián)合會、南開大學等多名專家學者云集于此共話物流城前景的重要原因。
世界商谷誕生記
沿著首都北京天安門廣場前的長安大街,一路西行30公里,無須拐彎,路況良好的情況下,半小時內便可到達,即便是去首都國際機場,也只有25公里的路程,這就是被譽為“京東明珠”的河北省三河市。
與北京通州只有一河之隔的三河市,成為環(huán)首都、京津冀,以及環(huán)渤海經濟圈的腹地,有著巨大的開發(fā)潛力和廣闊的發(fā)展前景。
正是看中了三河市絕佳的地理位置,香港勝記倉集團公司集合投資800億元,在此建設“中國(燕郊)物流城”。
1973年,勝記倉集團在香港葵涌3號國際貨柜碼頭誕生,經營全球物流配送業(yè)務,經過41年的風雨歷練,勝記倉已經成為一個集物流服務和投資發(fā)展的綜合型集團企業(yè),業(yè)務遍及全球60多個國家。
憑借多年經驗,香港勝記倉集團董事局主席郭泰誠堅信“哪里市場大,哪里物流配送業(yè)務就多”的理念,伴隨著內地經濟的強勁崛起,勝記倉開始了在內地步步北上的發(fā)展歷程。
從2009年開始進入內地投資,勝記倉已先后投資北方商谷·安達國際物流城、華北商谷·邢臺國際物流城、西南商谷·貴州孟關國際物流城等等。
北至黑龍江,南至深圳、西至新疆、東至江蘇,雖然勝記倉的項目遍布各地,但是所有項目的投資建設均有統(tǒng)一的“商谷商業(yè)模式”和“商谷建設理念”,世界商谷·中國(燕郊)物流城就是作為所有商谷項目的“母城”而誕生的。
2010年10月,郭泰誠赴三河市考察。這個偶然的機會讓郭泰誠邁出了勝記倉深入北上的重要一步。“在深圳的發(fā)展與在香港的港口業(yè)務模式非常類似,在河北三河市這個毗鄰京津的地方我看到了輻射環(huán)渤海經濟圈的巨大市場潛力。”郭泰誠說。
時隔一個月,當郭泰誠再次來到三河,他不僅對這個交通網絡四通八達的地方感興趣,而且希望在這個地方實現(xiàn)勝記倉自身的轉型。在這次深入考察后,郭泰誠有了一個大膽的想法,要在自身物流業(yè)務的基礎上在三河市建起集物聯(lián)網、電子商務、金融結算、物流配送、商品展銷等于一身的綜合物流城。
簡言之,中國企業(yè)可以通過這個平臺把產品銷往海外,世界各國的產品可以從這里進入中國市場。
2012年9月,中國(燕郊)物流城正式在新興產業(yè)示范區(qū)破土動工,成為了河北省環(huán)首都圈的重點建設項目,至此,郭泰誠打造世界商谷的步伐進入了新的階段。
編輯:羅韋
關鍵詞:物流 中國 商谷