如何遏制司機(jī)的腐敗

　　“領(lǐng)導(dǎo)身邊人腐敗的核心問(wèn)題是權(quán)力腐敗。”針對(duì)公車司機(jī)腐敗，北京大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)王錫鋅認(rèn)為，本質(zhì)是因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)權(quán)力沒(méi)有受到約束，從而有了更多權(quán)力“代理人”。

　　王錫鋅對(duì)記者表示，只要是靠近權(quán)力的，就有權(quán)力的尋租市場(chǎng)。比如領(lǐng)導(dǎo)本人不能出面的，便通過(guò)司機(jī)等身邊的人進(jìn)行，“這相當(dāng)于你吃肉，我喝湯。”因此遏制司機(jī)腐敗，必須對(duì)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力進(jìn)行有效監(jiān)管和控制。

　　中國(guó)人民大學(xué)反腐敗與廉政政策研究中心主任毛昭輝也認(rèn)為，“過(guò)去對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)身邊人，疏于監(jiān)督管理。但是他們具有特殊性，可能間接獲取利益，因此要將其作為監(jiān)督對(duì)象。”

　　由于部分專職司機(jī)和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系密切，甚至建立了人身依附關(guān)系，毛昭輝還建議盡量不要設(shè)專職司機(jī)。

　　去年9月至今年5月底，在違反八項(xiàng)規(guī)定的案件類型中，“違規(guī)配備使用公車”占4851起，高居首位。湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青則從公車改革的角度提出建議。葉青說(shuō)，公車改革有著雙重意義，從經(jīng)濟(jì)層面上看，減少了政府支出，減少了“公車腐敗”，最根本的是直接鏟除司機(jī)腐敗的土壤。記者 李丹丹