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變身“中廉航” 中聯(lián)航面臨成本考驗(yàn)

2014年07月08日 14:45 | 作者:趙嘉妮 | 來(lái)源:新京報(bào)
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  中聯(lián)航成為首家國(guó)有低成本航空公司,體制或制約其成本難達(dá)“廉航”所需摳門(mén)程度

  在拇指輕點(diǎn)幾下手機(jī)屏幕就能知道誰(shuí)家機(jī)票更便宜的時(shí)代,低成本航空公司成為一種大勢(shì),央企也為之所動(dòng)。

  7月2日,國(guó)有三大航之一的東航集團(tuán)宣布,旗下全資子公司中聯(lián)航轉(zhuǎn)型為低成本航空公司。

  目前,在全球范圍內(nèi),低成本航空公司運(yùn)營(yíng)著近三成航班,但在國(guó)內(nèi)的份額一直只是個(gè)位數(shù)。

  去年11月及今年年初,民航局先后發(fā)布文件,要求加快推進(jìn)中國(guó)低成本航空未來(lái)發(fā)展,并給予政策支持。

  近期,多家航企宣布轉(zhuǎn)型低成本航空,中聯(lián)航只是其中之一。作為部隊(duì)出身的央企子公司,中聯(lián)航長(zhǎng)年積累下的體制,以及并未形成品牌等核心優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)狀,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)型并不被看好。

  第一家國(guó)有廉航誕生

  中聯(lián)航是內(nèi)地第四家廉航,也是中國(guó)第一家國(guó)有廉航,第一家主營(yíng)基地設(shè)在北京的廉航。

  7月2日,東航在京宣布,旗下全資子公司中國(guó)聯(lián)合航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中聯(lián)航”),正式轉(zhuǎn)型成為低成本航空公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廉航”)。

  這已經(jīng)是中國(guó)內(nèi)地第四家廉航。但特別的是,這是中國(guó)第一家國(guó)有廉航,也是第一家主營(yíng)基地設(shè)在北京的廉航。

  中聯(lián)航董事長(zhǎng)唐兵表示,東航集團(tuán)選擇讓中聯(lián)航轉(zhuǎn)型,一個(gè)重要原因就是,中國(guó)三大經(jīng)濟(jì)帶,長(zhǎng)三角、珠三角都已有將主營(yíng)基地設(shè)立在該區(qū)域的低成本航空公司,但環(huán)渤海京津冀地區(qū)還沒(méi)有。同時(shí),獨(dú)家使用北京南苑機(jī)場(chǎng)多年的中聯(lián)航,擁有清一色波音737機(jī)隊(duì),符合廉航“單一機(jī)型”的模式要求。

  同時(shí),北京首都機(jī)場(chǎng)“時(shí)刻緊張”帶來(lái)的溢出市場(chǎng),為中聯(lián)航提供了充分的客源資源。除商務(wù)出行外,來(lái)往北京的旅游、因私出行的旅客逐漸增多,而這一部分群體恰好是廉航的主力客源。唐兵說(shuō),經(jīng)過(guò)近一年多時(shí)間的研究,最終,東航選定中聯(lián)航轉(zhuǎn)型。

  中聯(lián)航一直以來(lái)以北京南苑機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地,下設(shè)河北分公司、佛山沙堤機(jī)場(chǎng)管理有限公司等。其中,南苑機(jī)場(chǎng)位于北京市豐臺(tái)區(qū)南苑鎮(zhèn),距離北京市南四環(huán)僅3公里。

  出身于部隊(duì),是中聯(lián)航能夠長(zhǎng)年獨(dú)家使用曾是軍用機(jī)場(chǎng)的南苑機(jī)場(chǎng)的主要原因之一。據(jù)了解,中聯(lián)航于1986年由中國(guó)空軍建立,2003年停航,2004年完成“軍轉(zhuǎn)民”,由上海航空出資控股,在上海航空與東航合并后,變?yōu)闁|航集團(tuán)的子公司。

  截至2014年5月,中聯(lián)航擁有26架波音737飛機(jī),通航城市70余座,每天執(zhí)行進(jìn)出港航班130余班,且連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)盈利。2013年,中聯(lián)航運(yùn)送旅客超過(guò)500萬(wàn)人次。

  中聯(lián)航新任總裁張?zhí)m海表示,中聯(lián)航轉(zhuǎn)型廉航后,低票價(jià)特征會(huì)逐漸顯現(xiàn),至少比同一航線其他傳統(tǒng)航空公司的票價(jià)低20%,基本保持比同行便宜20%至40%。同時(shí),中聯(lián)航將加快建立符合廉航特征的直銷(xiāo)渠道,并且考慮將餐食、選座、行李托運(yùn)等服務(wù)變?yōu)槭召M(fèi)項(xiàng)目,通過(guò)壓縮成本,讓利消費(fèi)者。

  按照計(jì)劃,到今年年底,中聯(lián)航運(yùn)營(yíng)的波音737飛機(jī)將達(dá)到31架。在北京第二機(jī)場(chǎng)投入使用后,將整建制遷入,預(yù)計(jì)到2019年達(dá)到80架飛機(jī)規(guī)模。東航集團(tuán)的愿景是,將中聯(lián)航發(fā)展成為中國(guó)最大的低成本航空公司。

  對(duì)于中聯(lián)航轉(zhuǎn)型,民航專(zhuān)家韓濤表示,東航選擇中聯(lián)航是一個(gè)很好的選擇,機(jī)型單一、運(yùn)營(yíng)效率較高,運(yùn)營(yíng)航線多是二線城市之間。其中,佛山沙堤機(jī)場(chǎng),北京南苑機(jī)場(chǎng),鞍山騰熬機(jī)場(chǎng)均為軍民兩用機(jī)場(chǎng),運(yùn)營(yíng)成本較低。

編輯:羅韋

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關(guān)鍵詞:中聯(lián)航 航空 廉航 低成本

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