全國政協(xié)提案委員會駐會副主任田杰：

　　發(fā)揮政協(xié)優(yōu)勢推動京津冀協(xié)同發(fā)展

　　今年4月，中共中央政治局審議通過了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，這意味著經(jīng)過一年多的準備，京津冀協(xié)同發(fā)展的頂層設計基本完成。推動實施這一戰(zhàn)略的總體方針已經(jīng)明確，藍圖已經(jīng)繪就，就等待進一步的落實。

　　協(xié)同發(fā)展交通是京津冀一體化的基礎，北京新機場建設是推進經(jīng)濟結構調(diào)整、推動產(chǎn)業(yè)重組、重新布局的重大機遇，是推動京津冀地區(qū)深化合作、打造新的經(jīng)濟增長點的重大機遇，必將成為帶動首都經(jīng)濟發(fā)展，進而輻射帶動周邊區(qū)域，乃至京津冀協(xié)同發(fā)展的重要引擎。因此，北京新機場建設是京津冀協(xié)同發(fā)展中的關鍵一步，重要一環(huán)，也引起了各方面的廣泛關注。

　　全國政協(xié)高度重視京津冀協(xié)同發(fā)展和北京新機場建設，曾兩次組織全國政協(xié)委員進行調(diào)研和考察，及時反饋社群民意信息，向國家有關部門提出了很多好的建議和提案。據(jù)全國政協(xié)提案委員會統(tǒng)計，2014年的全國政協(xié)十二屆二次會議上，京津冀協(xié)同發(fā)展相關議題的提案有5件，今年的全國政協(xié)十二屆三次大會上，提案的數(shù)量就猛增至35件，說明委員對京津冀協(xié)同發(fā)展尤其是交通一體化關注度越來越高。下一步，應當更加充分地發(fā)揮人民政協(xié)智力密集、人才匯聚的優(yōu)勢，為推動京津冀協(xié)同發(fā)展和北京新機場建設獻計出力。

　　全國政協(xié)委員、國務院發(fā)展研究中心原副主任侯云春：

　　高端服務業(yè)應成為新機場臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)主打產(chǎn)業(yè)

　　北京新機場位于京津冀結合部，地跨北京、河北兩省市，是京津冀協(xié)同發(fā)展的示范性項目，具有標志性意義。北京新機場建設和今后的發(fā)展以及圍繞著機場建設和產(chǎn)業(yè)的布局，利益關系的處理，一定要堅持深化改革，應當建立一個新體制、新機制，對京津冀圍繞著新機場建設當中和發(fā)展當中的統(tǒng)計，資源的配置、利益的分配、產(chǎn)業(yè)的布局應該有總體的規(guī)劃、合理的安排。

　　可以預見的是，新機場的建設將成為京津冀協(xié)同發(fā)展的帶動引擎，在中國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，機場臨空經(jīng)濟區(qū)的建設要側重發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，以市場配置為優(yōu)先，避免政策的底線競爭，由市場決定而非政府包辦。

　　在新常態(tài)下，北京新機場建設對促進服務業(yè)，特別是現(xiàn)代服務業(yè)、高端服務業(yè)的發(fā)展將起到促進帶動作用。我們現(xiàn)在正處在一個非常重要的轉(zhuǎn)折期，經(jīng)濟發(fā)展處于一個轉(zhuǎn)換、過渡時期，要是從過去外延式、粗放式的發(fā)展增長轉(zhuǎn)入集約、規(guī)范發(fā)展階段，第三產(chǎn)業(yè)將會取代第二產(chǎn)業(yè)成為帶動經(jīng)濟發(fā)展的主要產(chǎn)業(yè)。新機場的建設之后，周圍的配套服務產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展值得深入思考。

　　當今中國高端服務業(yè)發(fā)展不夠好，高品質(zhì)的教育、醫(yī)療、保健產(chǎn)業(yè)有待發(fā)展，這些恰恰是今后經(jīng)濟發(fā)展主要的推動力。新機場建成以后，周圍可以考慮多搞一些高水平的服務產(chǎn)業(yè)，使更多消費者不需要進入北京就能享受到高質(zhì)量的服務，這也可以緩解北京城市發(fā)展面臨的壓力，為實現(xiàn)京津冀一體化發(fā)展作出貢獻。