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禮讓行人的習(xí)慣該如何養(yǎng)成
日前,杭州市人大常委會(huì)表決通過《杭州市文明行為促進(jìn)條例》。其中規(guī)定機(jī)動(dòng)車:駕駛時(shí)不以手持方式使用電話;經(jīng)過人行橫道時(shí)禮讓行人;不向車外拋撒物品。違者將受到處罰,拒不履行處罰決定的,將被記錄個(gè)人信用信息。 (11月2日《京華時(shí)報(bào)》)
果然,杭州在國內(nèi)率先將禮讓行人寫入地方法規(guī),還是招致了一些非議。有人說,如果看到行人過斑馬線就要停車的話,時(shí)間成本太高;還有人說,杭州出臺這樣的規(guī)定,是交警部門想靠罰創(chuàng)收。對此,筆者不敢茍同。
其一,禮讓行人,這是放之四海而皆準(zhǔn)的交通規(guī)則。因?yàn)椋隈R路上機(jī)動(dòng)車與行人相比,有著天然的優(yōu)勢。就像有人說的,發(fā)生車禍,車輛是可以修的,而人則不可以修。所以,鑒于可能導(dǎo)致的后果輕重,行人應(yīng)該擁有優(yōu)先路權(quán)。這條原則不受交通是否擁堵、是否耽誤你的時(shí)間影響。
其二,擔(dān)心交警借機(jī)生財(cái)?shù)?,其?shí)也是過于焦慮。杭州早在2007年,就制定了《公交營運(yùn)司機(jī)五條規(guī)范》,其中明確規(guī)定“行經(jīng)人行橫道時(shí)減速禮讓”。8年過去了,如今禮讓行人不僅是公交司機(jī)的必修課,而且已成了杭州絕大多數(shù)機(jī)動(dòng)車司機(jī)的自覺行為。出臺規(guī)定,與其說是一種罰則,倒不如說是對禮讓行人習(xí)慣的固化。
此事也給我們養(yǎng)成禮讓行人的習(xí)慣帶來了啟示。一方面,一些有條件的地方可以出臺專門法規(guī),讓執(zhí)法有保障。這個(gè)不僅杭州在做,其他城市也在嘗試。最近,佛山禪城交警對不禮讓斑馬線上行人的司機(jī)進(jìn)行查處,情節(jié)嚴(yán)重的記3分罰200元;西安交警對不禮讓行人,造成不良影響和后果的,扣3分罰100元。下一步,應(yīng)該將其固化成地方法規(guī),強(qiáng)化長效管理。
另一方面,需要有機(jī)動(dòng)車做表率。禮讓行人一開始在公交系統(tǒng)試行,是比較合適的。一來公交車便于管理;二來在路上,公交車的一舉一動(dòng),更受人關(guān)注,可以以此為突破口,次第推廣開來。比如,杭州的每位公交司機(jī),但凡上路,都要遵守一套特別的“三二一”禮讓行人操作法——看到行人,30米外就要松開油門減速;20米外,車速要減到15公里/小時(shí),腳要放到剎車踏板上;10米內(nèi),必須停車。如此明確的規(guī)范,無疑有極強(qiáng)的指導(dǎo)性和可操作性,可供私家車主借方抓藥。(庹新崗)
編輯:劉文俊
關(guān)鍵詞:禮讓行人 文明行為