全國(guó)政協(xié)委員吐槽南昌公交難等

南昌3路、4路公交“變身”微公交

中國(guó)江西網(wǎng)訊 記者孫娟、實(shí)習(xí)生張健報(bào)道：1月3日，全國(guó)政協(xié)委員吐槽南昌微公交難等的言論在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)輿論高潮，不少網(wǎng)友紛紛表示深有感觸。當(dāng)天，南昌市公交公司作出回應(yīng)：正在研究解決方案，將第一時(shí)間給出回應(yīng)，可換乘避免久等。

緣起：全國(guó)政協(xié)委員吐槽南昌公交晚點(diǎn)

“南昌市公交3、4路變身微公交后，作為新鮮事物大舉報(bào)道，聲稱毎8分鐘發(fā)車一輛。沿途市民皆說(shuō)從來(lái)沒(méi)有整點(diǎn)過(guò)！”1月1日，王東林發(fā)表微博說(shuō)，元旦他特意在中大起點(diǎn)站體驗(yàn)調(diào)查，16路發(fā)車4輛后，才出來(lái)一輛4路車，一看中大停車場(chǎng)，14輛車趴在窩里。這讓他不得不感嘆：南昌市民乘公交還真不容易啊！”

微博一經(jīng)發(fā)出，引發(fā)廣大網(wǎng)友熱議?！?路果然跟沒(méi)換車之前的班次一模一樣，既然如此，換成微公交的意義在哪里？我記得之前3/4路換成微公交的時(shí)候，公交公司的說(shuō)法是增加班次，提高車輛周轉(zhuǎn)，但現(xiàn)在的現(xiàn)狀是，不僅班次沒(méi)增加，車身還一而再的縮水?！本W(wǎng)友@秦小東東說(shuō)。

答復(fù)：4路微公交平峰24分鐘一班

針對(duì)此事，南昌公交公司通過(guò)微博作出回應(yīng)：3路班次：高峰8分鐘一班，平峰14-15分鐘一班；4路：高峰11分鐘一班，平峰24分鐘一班。

而對(duì)于當(dāng)事公交司機(jī)的態(tài)度問(wèn)題，@南昌公交發(fā)布稱：“該網(wǎng)友上車后不斷無(wú)故指責(zé)、責(zé)問(wèn)駕駛員，并指著鼻子言語(yǔ)中傷，司機(jī)心情十分郁悶。為了考慮安全，車隊(duì)隨后沒(méi)有安排其跑班?！?/p>

網(wǎng)友：南昌公交習(xí)慣性晚點(diǎn)

言論一出，大量網(wǎng)友前來(lái)圍觀。

@陸陸革：其實(shí)不光是3/4路公交如此，其他路公交也是這樣！我有多次在師大二橋等公交去終點(diǎn)站經(jīng)常需要等20多分鐘！

@我是鐵梅：31號(hào)等803等了1個(gè)多小時(shí)都沒(méi)來(lái)，早知道走路都快很多。

@地學(xué)小生：每次去江西中醫(yī)藥大學(xué)都很無(wú)奈。

獨(dú)家回應(yīng)：建議換乘避免久等

“經(jīng)核查，3路的班次都是按照正常高峰8分鐘，低峰12-14分鐘的頻次發(fā)出?！?月3日，南昌公交公司工作人員通過(guò)中國(guó)江西網(wǎng)作出獨(dú)家回應(yīng)，4路微公交與16路公交有些走向重合，由于兩者本為互補(bǔ)，16路的班次本身很密，因而根據(jù)需要對(duì)4路微公交的發(fā)車時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，“4路微公交，高峰期11分鐘一班，平峰24分鐘一班，并非網(wǎng)友所說(shuō)的半小時(shí)一班?！?/p>

該工作人員表示，針對(duì)網(wǎng)友回應(yīng)，公司方面正在研究解決方案，將第一時(shí)間給予回應(yīng)。同時(shí)，該工作人員還根據(jù)網(wǎng)友反映的來(lái)八一廣場(chǎng)不方便提出了建議?！叭绻?路不方便，可坐16路/3路至李家莊，再轉(zhuǎn)1路/88路/K88路至八一廣場(chǎng)?！痹摴ぷ魅藛T說(shuō)，16路、1路、88路及K88路公交車很密集，換乘不增加成本，且兩種方案所需時(shí)間差不多。