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全國(guó)政協(xié)委員吐槽南昌公交難等 獨(dú)家回應(yīng):建議換乘避免久等
全國(guó)政協(xié)委員吐槽南昌公交難等
南昌3路、4路公交“變身”微公交
中國(guó)江西網(wǎng)訊 記者孫娟、實(shí)習(xí)生張健報(bào)道:1月3日,全國(guó)政協(xié)委員吐槽南昌微公交難等的言論在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)輿論高潮,不少網(wǎng)友紛紛表示深有感觸。當(dāng)天,南昌市公交公司作出回應(yīng):正在研究解決方案,將第一時(shí)間給出回應(yīng),可換乘避免久等。
緣起:全國(guó)政協(xié)委員吐槽南昌公交晚點(diǎn)
“南昌市公交3、4路變身微公交后,作為新鮮事物大舉報(bào)道,聲稱毎8分鐘發(fā)車一輛。沿途市民皆說(shuō)從來(lái)沒(méi)有整點(diǎn)過(guò)!”1月1日,王東林發(fā)表微博說(shuō),元旦他特意在中大起點(diǎn)站體驗(yàn)調(diào)查,16路發(fā)車4輛后,才出來(lái)一輛4路車,一看中大停車場(chǎng),14輛車趴在窩里。這讓他不得不感嘆:南昌市民乘公交還真不容易啊!”
微博一經(jīng)發(fā)出,引發(fā)廣大網(wǎng)友熱議?!?路果然跟沒(méi)換車之前的班次一模一樣,既然如此,換成微公交的意義在哪里?我記得之前3/4路換成微公交的時(shí)候,公交公司的說(shuō)法是增加班次,提高車輛周轉(zhuǎn),但現(xiàn)在的現(xiàn)狀是,不僅班次沒(méi)增加,車身還一而再的縮水?!本W(wǎng)友@秦小東東說(shuō)。
答復(fù):4路微公交平峰24分鐘一班
針對(duì)此事,南昌公交公司通過(guò)微博作出回應(yīng):3路班次:高峰8分鐘一班,平峰14-15分鐘一班;4路:高峰11分鐘一班,平峰24分鐘一班。
而對(duì)于當(dāng)事公交司機(jī)的態(tài)度問(wèn)題,@南昌公交發(fā)布稱:“該網(wǎng)友上車后不斷無(wú)故指責(zé)、責(zé)問(wèn)駕駛員,并指著鼻子言語(yǔ)中傷,司機(jī)心情十分郁悶。為了考慮安全,車隊(duì)隨后沒(méi)有安排其跑班?!?/p>
網(wǎng)友:南昌公交習(xí)慣性晚點(diǎn)
言論一出,大量網(wǎng)友前來(lái)圍觀。
@陸陸革:其實(shí)不光是3/4路公交如此,其他路公交也是這樣!我有多次在師大二橋等公交去終點(diǎn)站經(jīng)常需要等20多分鐘!
@我是鐵梅:31號(hào)等803等了1個(gè)多小時(shí)都沒(méi)來(lái),早知道走路都快很多。
@地學(xué)小生:每次去江西中醫(yī)藥大學(xué)都很無(wú)奈。
獨(dú)家回應(yīng):建議換乘避免久等
“經(jīng)核查,3路的班次都是按照正常高峰8分鐘,低峰12-14分鐘的頻次發(fā)出?!?月3日,南昌公交公司工作人員通過(guò)中國(guó)江西網(wǎng)作出獨(dú)家回應(yīng),4路微公交與16路公交有些走向重合,由于兩者本為互補(bǔ),16路的班次本身很密,因而根據(jù)需要對(duì)4路微公交的發(fā)車時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整,“4路微公交,高峰期11分鐘一班,平峰24分鐘一班,并非網(wǎng)友所說(shuō)的半小時(shí)一班?!?/p>
該工作人員表示,針對(duì)網(wǎng)友回應(yīng),公司方面正在研究解決方案,將第一時(shí)間給予回應(yīng)。同時(shí),該工作人員還根據(jù)網(wǎng)友反映的來(lái)八一廣場(chǎng)不方便提出了建議?!叭绻?路不方便,可坐16路/3路至李家莊,再轉(zhuǎn)1路/88路/K88路至八一廣場(chǎng)?!痹摴ぷ魅藛T說(shuō),16路、1路、88路及K88路公交車很密集,換乘不增加成本,且兩種方案所需時(shí)間差不多。
編輯:薛鑫
關(guān)鍵詞:全國(guó)政協(xié)委員 南昌公交 換乘
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