2015年的最后一天,南航海航兩大航空公司雙雙宣布關(guān)閉去哪兒網(wǎng)旗艦店,暫停與去哪兒網(wǎng)的商務(wù)合作。2016年的工作日第一天,國航、東航又先后宣布關(guān)閉去哪兒網(wǎng)旗艦店。至此,四大航已經(jīng)集體“封殺”去哪兒網(wǎng)。截至5日23時,與去哪兒網(wǎng)暫停合作的航空公司已經(jīng)增加到9家。（1月6日《新快報》）

國內(nèi)航空公司集體“拉黑”去哪兒網(wǎng)，引發(fā)了業(yè)界和消費(fèi)者的普遍關(guān)注。至于“拉黑”的原因，航空公司給出的說法基本上是一致的，那就是去哪兒網(wǎng)銷售機(jī)票的過程中存在多種違規(guī)行為，損害了消費(fèi)者的利益，引發(fā)了消費(fèi)者越來越多的投訴等等。表面看上去，航空公司完全是為了消費(fèi)者的利益考量才斷然拋棄了自己合作多年的商業(yè)伙伴，消費(fèi)者似乎應(yīng)該感激涕零才對，但事實真的如此嗎？

至少從去哪兒網(wǎng)一邊給出的解釋來看，這不是雙方“鬧翻”的全部原因。按照去哪兒網(wǎng)的說法，雙方之所以暫停合作，是因為上面提到的幾家航空公司單方面提出將去哪兒網(wǎng)網(wǎng)頁上的機(jī)票展示由價格排序改為時間排序，去哪兒網(wǎng)不同意，所以才導(dǎo)致雙方合作暫時中止。航空公司為什么堅持改變機(jī)票展示排序的方式，這和消費(fèi)者的利益又有什么關(guān)系？答案是，只有當(dāng)機(jī)票按照價格進(jìn)行排序的時候，消費(fèi)者才能夠在各大航空公司提供的機(jī)票之間進(jìn)行比價，進(jìn)而購買到最便宜的機(jī)票，而一旦按照時間進(jìn)行排序，消費(fèi)者將失去比價的權(quán)利。

與此同時，機(jī)票和酒店是去哪兒網(wǎng)的主要業(yè)務(wù)構(gòu)成，如果改變機(jī)票按價格排序的方式，必然會造成去哪兒網(wǎng)客源的大幅度流失。由此可見，盡管雙方都表示自己是為了消費(fèi)者的利益，但從根本上說，還是為了自己的利益。所以面對航空公司與去哪兒網(wǎng)的紛爭，現(xiàn)在最為值得追問的是消費(fèi)者的利益今后應(yīng)該“去哪兒”？如果去哪兒網(wǎng)妥協(xié)改變機(jī)票排序方式，消費(fèi)者將買不到價格便宜的機(jī)票；如果去哪兒網(wǎng)不妥協(xié)，則消費(fèi)者可能連這個平臺都將失去，顯然這才是問題的關(guān)鍵所在。

我們得承認(rèn)，包括去哪兒網(wǎng)在內(nèi)的一些在線旅游網(wǎng)站，確實存在加價銷售機(jī)票、捆綁銷售產(chǎn)品、機(jī)票退改簽費(fèi)用高，進(jìn)而導(dǎo)致消費(fèi)者利益受損的問題，這既需要商家的自覺自律，也需要政府職能部門的監(jiān)管，但是對于國內(nèi)各大航空公司來說，為了自身利益就抱團(tuán)封殺在線旅游網(wǎng)站，然后剝奪消費(fèi)者比價權(quán)，犧牲消費(fèi)者利益的做法，同樣不值得提倡。

真正的多方共贏之道，是雙方各取所長，各補(bǔ)其短。去哪兒網(wǎng)等在線旅游網(wǎng)站，要利用自己互聯(lián)網(wǎng)平臺的流量優(yōu)勢，配合航空公司穩(wěn)定機(jī)票市場，幫助消費(fèi)者買到便宜機(jī)票，同時加強(qiáng)內(nèi)部管理，堅持誠信經(jīng)營，而航空公司則應(yīng)該主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)時代，多向在線旅游網(wǎng)站學(xué)學(xué),怎么做好產(chǎn)品,而不要守著自己相對壟斷的市場，動不動就封殺這個，封殺那個，只有這樣，才真正符合大多數(shù)消費(fèi)者的利益。（苑廣闊）