易到用車(chē)充值補(bǔ)貼模式遭遇用戶(hù)質(zhì)疑。昨日，有媒體報(bào)道，有用戶(hù)參加易到專(zhuān)車(chē)的1元抵10元禮品卡充值優(yōu)惠活動(dòng)，結(jié)果次日活動(dòng)頁(yè)面消失，可抵用的24萬(wàn)元余額被清零。易到用車(chē)表示，該活動(dòng)是內(nèi)部測(cè)試，技術(shù)故障導(dǎo)致頁(yè)面對(duì)外顯示，將退回用戶(hù)本金。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)即將迎來(lái)一場(chǎng)新的洗牌，廣州清理非法營(yíng)運(yùn)網(wǎng)約車(chē)超過(guò)10萬(wàn)輛，而專(zhuān)車(chē)新政即將實(shí)施，市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生巨變，不少平臺(tái)開(kāi)始降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，組建自己的車(chē)隊(duì)，而大量依靠私家車(chē)的易到用車(chē)希望延續(xù)燒錢(qián)補(bǔ)貼模式擴(kuò)大市場(chǎng)，或?qū)⒃庥鰢?yán)峻考驗(yàn)。

用戶(hù)：充值余額被清零

據(jù)媒體報(bào)道，用戶(hù)劉先生幾日前在易到用車(chē)官網(wǎng)參加禮品卡充值優(yōu)惠活動(dòng)，“充值1元抵10元，禮品卡可用于兌換‘余額’，進(jìn)行打車(chē)”。劉先生給自己和兩位朋友的賬戶(hù)分別充值9000元、8000元、7000元人民幣，共充值2.4萬(wàn)元，根據(jù)優(yōu)惠可抵用24萬(wàn)元。但到次日上午，活動(dòng)頁(yè)面消失，三個(gè)賬戶(hù)充值余額被清零，其中一個(gè)賬戶(hù)還遭到凍結(jié)。據(jù)媒體報(bào)道，劉先生提供的購(gòu)買(mǎi)記錄截屏顯示，三個(gè)賬戶(hù)各購(gòu)入數(shù)千張禮品卡。禮品卡名稱(chēng)欄有“測(cè)試10”的字樣，價(jià)格欄顯示為“1元”，面值欄則顯示為“10元”。這些禮品卡均顯示為“已兌換”。對(duì)此，易到用車(chē)的相關(guān)人員表示，當(dāng)晚技術(shù)人員在進(jìn)行一項(xiàng)內(nèi)部測(cè)試，因技術(shù)故障，未點(diǎn)擊隱藏按鈕，導(dǎo)致頁(yè)面對(duì)外顯示。該人士表示，在用戶(hù)進(jìn)行多次充值后，系統(tǒng)風(fēng)控自動(dòng)啟動(dòng)，使得劉先生等人的賬戶(hù)被清零。易到用車(chē)表示，公司會(huì)退還用戶(hù)充值本金，并補(bǔ)償優(yōu)惠券一張。

業(yè)內(nèi)：補(bǔ)貼是個(gè)大窟窿

有法律人士表示，只要官網(wǎng)掛出了活動(dòng)頁(yè)面，而用戶(hù)又充值成功，則說(shuō)明易到與用戶(hù)簽訂了相關(guān)合同，應(yīng)該對(duì)已經(jīng)充值的用戶(hù)履行相關(guān)合同內(nèi)容，不能簡(jiǎn)單地以技術(shù)故障來(lái)解釋?zhuān)駝t將有損公司的誠(chéng)信。據(jù)了解，在樂(lè)視入股之后，易到用車(chē)開(kāi)始以大量充值返還來(lái)補(bǔ)貼用戶(hù)，希望以此爭(zhēng)奪更多市場(chǎng)份額。業(yè)內(nèi)表示，從去年11月開(kāi)始到今年1月份，近兩個(gè)月易到用車(chē)充值金額達(dá)到了約15億元。其兩次獲得用戶(hù)共約15億元的充值，以充100送100來(lái)計(jì)算，意味著易到用車(chē)未來(lái)將需要自己拿出約15億元補(bǔ)貼給用戶(hù)和司機(jī)。巨大的補(bǔ)貼費(fèi)用來(lái)自哪里，是未來(lái)易到用車(chē)面臨的另一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

背后：燒錢(qián)越多成本越大

據(jù)悉，互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域燒錢(qián)吸客模式最早是合并前的滴滴與快的兩家開(kāi)始打起來(lái)的，雙方大量給出租車(chē)和乘客補(bǔ)貼展開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)近半年的燒錢(qián)大戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依靠燒錢(qián)補(bǔ)貼吸引用戶(hù)非常普遍，但燒錢(qián)越多，成本越大，最后獲得的有效用戶(hù)并非最多，補(bǔ)貼難以為繼，不少企業(yè)就是因?yàn)榇罅繜X(qián)最后被拖垮。

在經(jīng)歷與出租車(chē)、私家車(chē)合作面臨困境之后，滴滴專(zhuān)車(chē)開(kāi)始走回B2C模式，組建自己的車(chē)隊(duì)進(jìn)行專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)表示，補(bǔ)貼燒錢(qián)難以長(zhǎng)期持續(xù)，而私家車(chē)又將面臨“出局”的可能，大量依靠私家車(chē)的易到用車(chē)如果繼續(xù)通過(guò)燒錢(qián)補(bǔ)貼模式打市場(chǎng)，或?qū)⒃庥鰢?yán)峻考驗(yàn)。