近日，一條交通事故視頻在網(wǎng)上熱傳并引起網(wǎng)友激烈討論。視頻顯示：3月5日，東莞中堂大橋一輛大眾轎車強(qiáng)制變道，被一輛比亞迪撞翻。對于這起事故，輿論一波三折，討論的焦點(diǎn)在于比亞迪車主是否“故意撞車”。（3月21日 《南方日報(bào)》）

你強(qiáng)行變道，我霸氣撞飛——這是網(wǎng)友對相關(guān)視頻給出的“閱讀理解式”答案。胡亂變道，膽子不小，發(fā)生事故，該負(fù)全責(zé)。畫風(fēng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)的，是“撞翻變道車”的車主在微信群發(fā)出了驚人之論：該大眾朗逸已經(jīng)是他撞過的第7輛車?！耙话愣际莿e人全責(zé)才會(huì)撞上去，否則不會(huì)撞。之前開比亞迪S6時(shí)，已經(jīng)撞了2輛凱美瑞，2輛銳志，一輛CRV，一輛RAV4，全是完勝，沒有輸過一次?！彪S后，東莞交警成立專案組，重新啟動(dòng)調(diào)查。結(jié)論還是認(rèn)定大眾車負(fù)全責(zé)，因不存在斗氣開車的事實(shí)行為。

一方面是“路怒族”像憤怒的小鳥般涌流在千萬條馬路，另一方面是各種不守規(guī)矩的違法開車行為充斥在日常交通里。比如面對強(qiáng)制變道，盡管深惡痛絕，但為了保證駕駛安全，大多車主除了緊踩剎車、打輪躲避，似乎也無計(jì)可施。而今，比亞迪車主據(jù)說不僅兩次成功阻止大眾車主的強(qiáng)行變道，還給這個(gè)不守規(guī)矩者一個(gè)大教訓(xùn)——被撞翻車四腳朝天，這讓飽受多年塞車之苦者拍手稱快。類似“干的漂亮啊”、“就應(yīng)該撞死那個(gè)狗雜碎”等點(diǎn)贊聲不勝枚數(shù)。此后，交警部門的事故認(rèn)定書，更近乎為“馬路俠客”光榮加冕。

變道引發(fā)意外，好在沒有性命之虞，四腳朝天也是活該。不過，有兩點(diǎn)是肯定的：一是從法理而言，《道路交通法》規(guī)定，違反禁止標(biāo)線強(qiáng)行并線的，應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。只是，“變道車輛必須避讓直行車輛”，不代表直行車輛可以罔顧前車人身安全而“以暴制暴”。 換言之，在風(fēng)險(xiǎn)因素瞬息萬變的馬路上，“撞翻變道車”的后果是不可預(yù)估、不可控的。如果我們驕縱了“直行可以撞變道”的邏輯，法律就算正義，也是面目猙獰的正義。當(dāng)然，若是果真故意撞車，已經(jīng)涉嫌構(gòu)成交通肇事罪，就不是“全責(zé)”問題那么簡單了。也就是說，法律從來就沒有支持過“對方違法在先、撞了白撞”的說法。

二是從道義來說，以如此方式懲戒強(qiáng)制變道車輛，不僅游走在人性邊緣，也是不折不扣的叢林邏輯。別忘了去年引發(fā)全民熱議的“成都男司機(jī)暴打女司機(jī)事件”，起因即是女司機(jī)任意變道。用人命關(guān)天的代價(jià)，去懲戒不守規(guī)矩的車主，這力度殘蠻而血腥。事實(shí)上，除此之外，難道沒有別的選擇？眼下，不少車主已經(jīng)為愛車裝配有車載行車記錄儀，而在不少路段，公共監(jiān)控等技術(shù)也完全可以還原強(qiáng)制變道的是與非，何苦非要拼了性命上演私力救濟(jì)的馬路驚悚??？

國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2015年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示：2015年末，全國民用汽車保有量達(dá)16273萬輛，比上年末增長11.5%。車在路上，難免各種狀況，比之于動(dòng)輒就“撞翻”的暴脾氣，慢一點(diǎn)、謙讓一點(diǎn)，可能更是當(dāng)務(wù)之需?！白卜兊儡嚒钡目煲?，于法治而言是值得警惕的。不然，“馬路俠客”太多，還要交警干嘛呢？（鄧海建）