“滴滴價(jià)格顯示41元，途中司機(jī)一直繞路，結(jié)單時(shí)顯示我要付92.7元?！苯眨＝ǜＶ菥W(wǎng)友在微博吐槽滴滴快車。同一天，又有網(wǎng)友反映，使用快車“拼車”功能本來(lái)應(yīng)該省錢，結(jié)果原先車費(fèi)7元，拼完車反而被扣了20多元。有市民認(rèn)為，滴滴軟件收費(fèi)不明，單靠企業(yè)監(jiān)管，一些收費(fèi)亂象開始顯現(xiàn)。（4月12日《海峽都市報(bào)》）

作為一種新興的出行方式，滴滴等網(wǎng)約車之所以得到一部分消費(fèi)者的“用腳投票”，就在于做到了便民、利民。與傳統(tǒng)出租車相比，網(wǎng)約車一方面收費(fèi)更低，另一方面以“私人訂制”的方式解決了“打車難”的問(wèn)題。此外，網(wǎng)約車的服務(wù)態(tài)度，通常比出租車要好。網(wǎng)購(gòu)車的高性價(jià)比，讓乘客的用戶體驗(yàn)得到了提升。

然而，網(wǎng)約車在經(jīng)歷了一段時(shí)間的“快速生長(zhǎng)”之后，一些弊病也開始暴露出來(lái)。不論是網(wǎng)購(gòu)車司機(jī)泥沙俱下、有些人甚至具有“犯罪前科”，還是司機(jī)對(duì)路線、路況不熟悉，抑或繞路等“收費(fèi)亂象”，網(wǎng)約車的角色扮演背離公眾期許，不可避免會(huì)切割公信力；一旦這樣的失范行為得不到有效治理，網(wǎng)約車難免會(huì)遭遇市場(chǎng)的“滑鐵盧”。

對(duì)于消費(fèi)者而言，網(wǎng)購(gòu)車通過(guò)繞路多收費(fèi)不僅帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，也帶來(lái)了精神傷害；這樣的“宰客”行為，既不符合傳統(tǒng)道德，也背離了職業(yè)操守。拼車明明是為了省錢，為何反倒花費(fèi)更多？由于缺乏規(guī)則約束，拼車行為會(huì)在線路、車資上引發(fā)摩擦和糾紛。如果司機(jī)繞路去接了另外的拼車乘客，難免會(huì)導(dǎo)致拼車費(fèi)用的上漲，甚至?xí)霈F(xiàn)“拼車不如不拼車”的情況。

目前，“網(wǎng)約車收費(fèi)亂象”還處于公共治理的邊緣地帶，約束司機(jī)更多地依靠網(wǎng)約車公司的監(jiān)管；網(wǎng)約車公司也尚未形成有效的監(jiān)管辦法，只能依靠消費(fèi)者的投訴來(lái)進(jìn)行“倒查”?！跋M(fèi)者不投訴公司不追究”的責(zé)任倒逼，一方面會(huì)讓網(wǎng)約車司機(jī)產(chǎn)生僥幸、投機(jī)心理，另一方面也只是一種“亡羊補(bǔ)牢”——即使消費(fèi)者最終收獲了道歉、得到了補(bǔ)償，“網(wǎng)約車收費(fèi)亂象”也給他們留下了心理陰影。

這邊廂，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、多元化的網(wǎng)約車有著旺盛的市場(chǎng)需求；那邊廂，魚龍混雜的網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)“利益的蛋糕”進(jìn)行涸澤而漁，切割了消費(fèi)者的信任。這種短視、功利的“網(wǎng)約車收費(fèi)亂象”即使在短期內(nèi)進(jìn)行了利益套現(xiàn)，卻損傷了網(wǎng)約車安身立命的根本。

修復(fù)“網(wǎng)約車收費(fèi)亂象”帶來(lái)的信任裂痕，公司加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的監(jiān)管只是第一步。只有提升網(wǎng)約車服務(wù)的專業(yè)化、規(guī)范化水平，凈化網(wǎng)約車司機(jī)隊(duì)伍，讓消費(fèi)者的出行之旅更有安全、更有品質(zhì)、更加舒暢，才能得到消費(fèi)者的信任，從而實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者、司機(jī)和網(wǎng)約車公司的多贏。（楊朝清）