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“萬補路”是天災也是人禍
公路安全無小事,不管是天災還是人禍,要避免“萬補路”成為“殺人陷阱”,就不能放任其發(fā)展成大坑能臥牛,小洼能臥羊的境地。需要盡快做一次徹底的檢修,方亡羊補牢,為時不晚!
中山市有一條“萬補路”。記者在橫欄鎮(zhèn)中橫大道鴻福駕校門前的路段看到,由于是下雨天,此路段的積水很嚴重、坑坑洼洼,在此路過的行人、車輛行走都非常不便。市民周先生說,這樣的“萬補路”,稍有不慎,很容易使人發(fā)生意外。(《中山商報》4月13日)
道路平整暢通,是人們出行的基本需要。時下莫說是大道,就是鄉(xiāng)村公路,很多地方也修理得整整潔潔,城市規(guī)劃當中的道路,更是城市的一張名片、一面鏡子,一般都應該去及時“呵護”。
但“萬補”是解決不了問題的?!叭f補路”的出現(xiàn),不排除有其歷史的原因,比如由于各部門間自顧發(fā)展,相互之間缺少協(xié)調(diào),導致設計不能“一步到位”,地底下要埋管線,規(guī)劃需要“反復開挖”,以彌補之前造成的“缺憾”、“萬補”就這么形成。這種不能“一次成型”,經(jīng)過反復破壞的道路,質(zhì)量自然沒有絕對的保障,這在全國來說,也并非個案。這就要求城市設計師們在今后的規(guī)劃中,要有更科學的預留性和前瞻性,盡量地避免去修修補補,費時費力,也勞民傷財。
“萬補”也不排除有天災的可能。諸如刮風下雨,路基滲水下沉等自然災害。大車超載把路面軋壞了,因為屢禁不止,也可算是不可逆轉(zhuǎn)的。但同樣的地質(zhì)、同樣的車流量、同樣的施工條件,為什么有的施工單位,施工出來的路面就不用修修補補?同等設計下的工程,為什么有的質(zhì)量就有保障?甚至請的工人都是相同的人。這里面就有很多的復雜因素。還有,比如收費的公路就有人養(yǎng)護,不收費的公路就“養(yǎng)護難”,懶得去管,大凡此種利益僵局,“經(jīng)濟規(guī)律”,都只能算人禍。
長痛不如短痛,小洼不補,能釀成大坑。積弊不除,就能逸養(yǎng)成疴。公路安全無小事,不管是天災還是人禍,要避免“萬補路”成為“殺人陷阱”,就不能放任其發(fā)展成大坑能臥牛,小洼能臥羊的境地。需要盡快做一次徹底的檢修,方亡羊補牢,為時不晚!
編輯:劉文俊
關鍵詞:中山 萬補路 公路安全