據(jù)媒體報(bào)道，國內(nèi)三大電信運(yùn)營商啟動(dòng)新一輪網(wǎng)絡(luò)“提速降費(fèi)”。三大運(yùn)營商都表示要加快4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時(shí)，全面推進(jìn)固網(wǎng)寬帶提速。

網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)，民眾自然是拍手歡迎的。不過，去年三大電信運(yùn)營商試水首輪網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)，雖然也有不少亮點(diǎn)，但與公眾訴求相比還是有相當(dāng)距離的。因此，新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)要解決更多痛點(diǎn)。尤其民眾在智能手機(jī)使用率上不斷提高，花在網(wǎng)絡(luò)漫游的時(shí)間和成本也隨之大幅度增加。因此，手機(jī)用戶最為關(guān)注的就是手機(jī)上網(wǎng)費(fèi)用能否有更多的優(yōu)惠。

在首輪網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)中，三大運(yùn)營商針對以往手機(jī)流量套餐月末清零飽受詬病的問題，推出了流量延續(xù)的優(yōu)惠新政。但由于同步設(shè)定了比較苛刻的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，手機(jī)用戶普遍反映此舉依然不解渴。

因此，新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)，可否在手機(jī)流量的延續(xù)上提供更為寬松的期限，比如半年內(nèi)不清零，從而讓用戶在流量使用的自我分配上更為方便。

雖然近年來運(yùn)營商已經(jīng)推出不同手機(jī)用戶之間的流量共享與轉(zhuǎn)贈(zèng)，但還要收取一定的費(fèi)用，這等于提高了手機(jī)用戶對于流量的共享成本，在新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)中，希望運(yùn)營商對此也能進(jìn)行改變，降低相關(guān)費(fèi)用乃至免費(fèi)。

而消費(fèi)者反映較為強(qiáng)烈的另一個(gè)熱點(diǎn)，就是漫游費(fèi)之痛。無論是業(yè)內(nèi)人士還是通信專家都坦言，全面取消國內(nèi)漫游費(fèi)長途費(fèi)目前并無技術(shù)障礙?？墒菚r(shí)至今日，手機(jī)異地漫游費(fèi)仍然被征收，特別是國際漫游費(fèi)用，一直被詬病價(jià)格偏高。在新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)中，中國聯(lián)通承諾，今年的移動(dòng)數(shù)據(jù)流量綜合單價(jià)降低不低于15%，其國際漫游資費(fèi)即日起也有優(yōu)惠調(diào)整。中國電信則將繼續(xù)推動(dòng)單位寬帶價(jià)格和流量平均資費(fèi)的下降，逐步取消移動(dòng)國內(nèi)長途和漫游費(fèi)。

運(yùn)營商已經(jīng)在異地乃至國際漫游費(fèi)的降低上做出了努力，但類似于逐步取消之內(nèi)的承諾，運(yùn)營商還是要制定更為明晰的時(shí)間表為宜。否則，消費(fèi)者等了又等，卻始終無法等到期望的改變，那么新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)的社會公信力也會受損。

需要提醒三大運(yùn)營商的是，第一輪提速降費(fèi)的市場滿意度不盡如人意，固然有改革需要漸進(jìn)的客觀規(guī)律，也與運(yùn)營商對于收益下降擔(dān)憂所導(dǎo)致的行動(dòng)力度偏小息息相關(guān)。提速降費(fèi)固然還要建立在成本承受能力的考量上，但用戶至上也很關(guān)鍵。近年來，新科技層出不窮，包括虛擬運(yùn)營商的出現(xiàn)，wifi共享軟件的層出不窮，微信對于短信乃至手機(jī)通話功能的替代，等等，其實(shí)都是通過技術(shù)迭代，讓消費(fèi)者用更少費(fèi)用獲取更多的流量和更為流暢的消費(fèi)體驗(yàn)。運(yùn)營商如果只是單純從傳統(tǒng)的“羊毛出在羊身上”模式入手，強(qiáng)調(diào)限于成本與收益，無法讓網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)一步到位，那么可能很多新科技就會逐步替代運(yùn)營商的位置，爭奪更多市場資源。

新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)要解決更多痛點(diǎn)，而這僅僅依靠運(yùn)營商的自覺顯然不夠。最為根本的途徑，還是來自于市場的競爭與產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級。而相關(guān)部門除了督促三大運(yùn)營商加快提速降費(fèi)改革外，在開放電信運(yùn)營市場、為虛擬運(yùn)營商成長提供更多政策空間、以及鼓勵(lì)各種新興技術(shù)的廣泛運(yùn)用上，還可有更多作為。