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補(bǔ)貼沒了,分享經(jīng)濟(jì)還有什么實(shí)惠
分享經(jīng)濟(jì)的好處絕不僅僅是短期內(nèi)帶來的補(bǔ)貼,而是通過降低交易成本與分?jǐn)偣潭ǔ杀镜姆绞剑瑪U(kuò)大交易的邊界、降低商品的價(jià)格。
網(wǎng)約車新政出臺(tái),被視為分享經(jīng)濟(jì)在中國的一大發(fā)展。
不過,最近也有很多人發(fā)現(xiàn)滴滴、優(yōu)步優(yōu)惠沒有了。從滴滴優(yōu)步到住房領(lǐng)域的O2O應(yīng)用,再到餐飲業(yè),其實(shí)都存在類似問題,分享經(jīng)濟(jì)的確給大眾帶來了多元化選擇,方便了公眾的生活。但是,在補(bǔ)貼取消之后,這些分享經(jīng)濟(jì)能夠在多大程度上降低整個(gè)社會(huì)的交易成本,如何盈利,未來何去何從?
比如,中國Uber已與滴滴出行合并,合并后的公司估值為350億美元,Uber全球?qū)⑷〉煤喜⒑蠊?0%的股權(quán),滴滴則將為Uber全球投資10億美元。這進(jìn)一步加劇了人們的擔(dān)心,合并之后,還有補(bǔ)貼嗎?
回答這個(gè)問題之前,先要回答的問題是,為什么會(huì)有補(bǔ)貼?
首先,補(bǔ)貼是為了搶奪市場份額。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)之前,市場的技術(shù)升級(jí)模式更加緩慢,一方面是資本為了最大化研發(fā)成果的利潤;另一方面,研發(fā)的投入也需要利潤的支持。所以,技術(shù)升級(jí)是緩慢的。
現(xiàn)在,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)顛覆了之前的技術(shù)升級(jí)模式。一個(gè)新技術(shù),不管后續(xù)能否成功,先通過風(fēng)險(xiǎn)投資,迅速把最基本的商業(yè)模式變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),然后,吸引流量與客戶。隨后,再通過幾輪融資擴(kuò)大規(guī)模然后上市。實(shí)際上,這種模式是把之后的利潤,通過資本市場轉(zhuǎn)移到早期。這種模式下,贏者通吃。為了取得最大份額成為贏者,最好的辦法就是通過補(bǔ)貼血腥擠軋對(duì)手。
其次,補(bǔ)貼是培養(yǎng)(或曰教育)消費(fèi)者的需要。消費(fèi)者學(xué)習(xí)、習(xí)慣一個(gè)新的消費(fèi)方式是需要?jiǎng)訖C(jī)的。比如,用手機(jī)打車、旅游的時(shí)候使用短租,這個(gè)時(shí)候,補(bǔ)貼是最好的方式。
實(shí)際上,一項(xiàng)補(bǔ)貼往往集中了幾項(xiàng)“消費(fèi)者教育”。比如,當(dāng)年專車軟件的補(bǔ)貼大戰(zhàn),除了爭奪市場份額,還在培育消費(fèi)者使用打車軟件的習(xí)慣。還有在支付打車費(fèi)用時(shí),給予一定的補(bǔ)貼從而誘導(dǎo)消費(fèi)者使用網(wǎng)絡(luò)支付,而這筆補(bǔ)貼,都可以算是互聯(lián)網(wǎng)支付的營銷。
接下來的問題是,補(bǔ)貼會(huì)持續(xù)嗎?既然是補(bǔ)貼,就一定不會(huì)持續(xù)下去。
補(bǔ)貼沒有之后,一部分消費(fèi)者已經(jīng)產(chǎn)生了新習(xí)慣。補(bǔ)貼沒有之后,習(xí)慣會(huì)繼續(xù),廠商就獲得了這一部分消費(fèi)者。
那么,沒有補(bǔ)貼之后,是否新經(jīng)濟(jì)就不能惠及消費(fèi)者了呢?答案也是否定的。
本質(zhì)上說,補(bǔ)貼是新技術(shù)、新商業(yè)模式的競爭帶來的實(shí)惠,而不是新技術(shù)、新商業(yè)模式本身。但是,新經(jīng)濟(jì)、新商業(yè)模式、分享經(jīng)濟(jì)之所以如此強(qiáng)大,是因?yàn)樗旧砭陀兄鴥?yōu)勢。即便沒有補(bǔ)貼,這些優(yōu)勢仍然存在,而且更加深遠(yuǎn)。
首先,分享經(jīng)濟(jì)降低了交易成本。所謂交易成本,指的是價(jià)格之外的成本,比如詢價(jià)、了解對(duì)方是否安全等等所需要的時(shí)間與精力。打車軟件降低了這個(gè)成本,使得分享經(jīng)濟(jì)在交通領(lǐng)域變得可能。
在短租領(lǐng)域也是如此,以前,人們要住在陌生人的家里,首要的難題是如何找到愿意把自己的房間讓給陌生人住的人,即便找到了,信任也是一大難題?,F(xiàn)在有了短租應(yīng)用,輕點(diǎn)手機(jī),搜索租客或房東的信息與歷史信息都非常容易,于是交易變得可行。
到這個(gè)環(huán)節(jié)為止,新技術(shù)還僅僅是使交易變得可能,并沒有降低價(jià)格。
不過分享經(jīng)濟(jì)也能降低價(jià)格。
通常而言,一個(gè)商品與服務(wù)的成本由固定成本與變動(dòng)成本構(gòu)成,固定成本分?jǐn)偟矫恳患唐分?。分享?jīng)濟(jì)能夠降低固定成本。比如一輛車,如果車主只是偶爾開開網(wǎng)約車,車輛的購買、折舊、保險(xiǎn)、本來就會(huì)發(fā)生,車主不會(huì)把這些費(fèi)用計(jì)入成本。甚至司機(jī)的勞動(dòng),司機(jī)也不會(huì)覺得多累,只是偶爾帶個(gè)人、聊聊天。但對(duì)于傳統(tǒng)的出租車而言,這些成本都是必須嚴(yán)格計(jì)入的,成為份子錢的來源。所以,網(wǎng)約車的價(jià)格可以比出租車低。
另一個(gè)例子來自餐飲業(yè),傳統(tǒng)餐飲業(yè)的場地、鍋盆碗盞都要固定投資,現(xiàn)在一個(gè)家庭主婦在家通過回家吃飯等APP,就能把自己做的飯菜出售給周圍的人。所有的設(shè)備,甚至?xí)r間,都是不用計(jì)入成本的,所以,價(jià)格也可以更低。
而且,在新技術(shù)的幫助下,分享經(jīng)濟(jì)還可以有新的收入點(diǎn),比如打車軟件,就可以通過產(chǎn)業(yè)鏈的上下游獲取利潤,通過APP上的廣告獲取利潤,甚至可以通過介紹乘客去購物、用餐來分得利潤,這就使得它可以降低交易本身的價(jià)格。
所以,新的經(jīng)濟(jì)模式,并不僅僅是補(bǔ)貼,而是通過降低交易成本與分?jǐn)偣潭ǔ杀镜姆绞剑瑪U(kuò)大交易的邊界、降低商品的價(jià)格。未來,分享經(jīng)濟(jì)給我們生活帶來的改變,可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)要超乎我們的想象。
□劉遠(yuǎn)舉(上海金融與法律研究院研究員)
編輯:劉文俊
關(guān)鍵詞:分享經(jīng)濟(jì) 補(bǔ)貼 網(wǎng)約車新政