“滴滴和優(yōu)步中國合并還得申報，不申報的話，往下走不了。”——商務部發(fā)言人沈丹陽

滴滴和優(yōu)步兩家出行巨頭的合并昨日已經(jīng)產(chǎn)生一系列的市場反應，乘客和司機都在關(guān)心合并后是否會帶來補貼的減少、打車價格的提高。滴滴昨天回應，“未來很長一段時間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗為業(yè)務方向之一，在相當長的時間內(nèi)，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。”

合并后會漲價嗎？

優(yōu)步價格目前低于滴滴 

對比優(yōu)步和滴滴目前的收費標準，可以發(fā)現(xiàn)優(yōu)步中的人民優(yōu)步目前明顯比同檔次的滴滴快車便宜。目前，人民優(yōu)步的收費標準為1.5元/公里+0.25元/分鐘；滴滴快車的收費標準為1.8元/公里+0.5元/分鐘。

而對于專車，由于兩家的收費標準不一樣，優(yōu)步為起步費+時長費+里程費，而滴滴為起步費+里程費+低速行駛時長費(速度低于12km/h才收取)，因此難以直接比較。但有乘客在使用過程中發(fā)現(xiàn)，優(yōu)步還是相對便宜一些。

北京青年報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，稍好一點的車型如帕薩特、本田雅閣、寶馬3系，在優(yōu)步為“優(yōu)選轎車”，價格為15元起步費+0.4元/分鐘+2.3元/公里，最低價格為20元；在滴滴為“舒適型專車”，價格為12元起步費+0.6-1元/分鐘(低速)+2.9元/公里。更好些的商務車型如GL8等，在優(yōu)步為“高級轎車”，價格為18元起步費+0.7元/分鐘+3.85元/公里，在滴滴為“商務型專車”，價格為17元起步費+1.5元/分鐘(低速)+4.5元/公里。最為高級的轎車如寶馬5系、奧迪A6L等車型，在優(yōu)步中沒有單獨的類別，在滴滴中屬于“豪華型專車”，價格為20元起步費+1.8元/分鐘(低速)+4.6元/公里。上個月，北青報曾報道滴滴快車在北京悄然漲價。

滴滴去年以來已兩次漲價

從去年5月上線時的1.5元/公里+0.25元/分鐘，且不設起步價；到去年9月的1.5元/公里+0.35元/分鐘；近期，滴滴快車在北京再次提價，計價標準提高到了1.8元/公里+0.5元/分鐘。但是人民優(yōu)步自進入北京以來，費用維持在1.5元/公里+0.25元/分鐘。

北京優(yōu)步昨日開始取消優(yōu)惠

有乘客發(fā)現(xiàn)，在昨天滴滴優(yōu)步合并后，優(yōu)步在北京的乘客優(yōu)惠活動力度有所下降，雖然“拼車優(yōu)惠”活動并未受到影響，但是優(yōu)步在北京常年保持7折到8折的優(yōu)惠力度已經(jīng)取消。

此前優(yōu)步曾經(jīng)常推出“拼車1.8元封頂”、“周末每程減10元”、“固定區(qū)域乘車3折優(yōu)惠”等活動。乘客擔心該類優(yōu)惠活動今后會不常見變得越來越少。

合并后補貼會少嗎？

“減少補貼電話門”誰在說謊

有錄音資料顯示，昨天上午，滴滴出行副總裁張貝在國泰君安的電話會議上透露，未來“一定會減少補貼，補貼會相對理性，而不像現(xiàn)在這么瘋狂?！彼忉尫Q，滴滴不希望將大量的錢花在營銷端，相對而言更想在司機派單方面加強投入。滴滴方面隨后稱該消息不屬實，張貝為冒名，但并未進一步透露調(diào)查結(jié)果。有業(yè)內(nèi)人士表示，不論張貝是否冒名，減少補貼是必然的，這也是此次合并的目的。

昨天滴滴方面回應稱，未來很長一段時間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗為業(yè)務方向之一，在相當長的時間內(nèi)，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。事實上，在優(yōu)步中，從未有過“紅包”的補貼形式；而“未來很長一段時間”的定語也在某種程度上證明了“逐步、緩慢地減少補貼”的看法。

司機端補貼將提高

滴滴在合并時的聲明中表示，“未來會持續(xù)提高司機收入”。這一消息令一些優(yōu)步和滴滴的司機感到欣喜。但有業(yè)內(nèi)專家認為，滴滴和優(yōu)步的最終目的是令公司盈利，并非為司機謀取福利。

一名優(yōu)步司機告訴北青報記者，優(yōu)步在司機端的補貼持續(xù)大幅度下降。他說，去年下半年，優(yōu)步的“獎勵”規(guī)則是，一天內(nèi)跑夠12單或22單，便可以分別拿到110元和220元的獎勵；今年年初，這個“獎勵”打了對折，跑夠12單只獎勵60元，22單獎勵120元。幾個月前，獎勵再度下滑，跑夠12單只有40元，22單獎勵80元。他說，如果拿不到這些獎勵，每天跑車賺的錢也就“剛夠油費”。滴滴的補貼也類似。有滴滴司機告訴北青報記者，目前自己為了賺取獎勵和補貼，每天工作14個小時，雜七雜八算下來，每月能拿到七八千元，但刨除油錢等成本后，“其實并不怎么賺錢”。