加拿大駕照考試更注重“實用性”，即考核新司機的上路能力和安全意識，正因如此才會格外重視“實際上路”而索性刪除了“場考”。

日前，交通運輸部和公安部聯(lián)合發(fā)布了新一版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，將自下月1日起施行；同時，“先培訓后付費”制度也將大面積推廣。雖然新規(guī)不斷推出，但網(wǎng)友卻抱怨駕考越來越難。對此曾有人稱，能否“仿效北美慣例”，讓駕照考試變得簡單起來。

北美駕考簡單嗎？以居住的加拿大為例，與大家探討一下。

與國內一樣，加拿大駕照考試也分為“交規(guī)筆試”和“路考”兩個階段?？瓷先サ拇_“簡單”一些，比如交規(guī)是在駕駛服務中心的電腦上進行，成年人交15加元就可以去考。電腦就放在大廳一角，連圍墻也沒有，全部是選擇題，答到及格分數(shù)即過關。倘若過關，就可以再繳10加元領取學習駕照和L牌，擁有學習駕照和L牌的駕照考生可以在一名“老司機”陪同下開車上路練習。學習駕照有效期兩年，到期后需重考交規(guī)。獲得學習駕照后即進入所謂“漸進式駕照考試流程”（Graduated Licensing），接下來“新司機”必須在學習駕駛9-12個月、上路駕駛30小時后，申請7級駕照（Class7）考試。

7級駕照有效期5年，獲得該級別駕照者可單獨駕車，但只能搭載一名非直系親屬乘客。7級駕照路考費用為35加元，全部為“真刀真槍”的實際上路考試，而沒有“場考”?？脊贁y帶記錄儀上車，向考生發(fā)出指令，在城市道路（包括居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、主干道、非主干道、公園及校區(qū)等，但不考高速）上完成指定動作。如果及格，將獲得7級駕照和N牌，懸掛N牌的汽車需遵守前述7級駕駛限制；如果不及格，考生等候14天后可重考。

7級駕照持有者，或持有簽發(fā)至少兩年外國有效駕照者，在交規(guī)考試通過后可申請5級駕照（Class5）考試，考試科目和內容和7級路考大同小異，但增加了高速公路考試。5級駕照考試費用50加元，如過關將頒發(fā)5級駕照，費用75加元。5級駕照是“頂級駕照”，期滿后可無需考試直接續(xù)期，只有擁有5級駕照者才能申請商業(yè)駕駛資格。

加拿大駕照考試給外國人以“簡單”的第一印象，主要表現(xiàn)在一些細節(jié)上，如學習駕照也可上街練習，即便不參加駕校學習也可直接參加路考、可用自己的車參加路考，路考不考令許多中國人頭疼的場地“倒樁”，等等。但這絕不意味著“簡單”。恰相反，加拿大統(tǒng)計局統(tǒng)計顯示，平均每個加拿大司機要參加5.5次路考后才能及格拿到駕照。不僅如此，加拿大對交規(guī)考試作弊處罰嚴厲，曾有華人試圖通過賄賂換取過關，結果受賄的考官連工作都丟了。

歸根結底，加拿大駕照考試更注重“實用性”，即考核新司機的上路能力和安全意識，正因如此才會格外重視“實際上路”而索性刪除了“場考”。一言以蔽之，“不放公路殺手上街”。正因如此，外國移民中從來沒開過車的“菜鳥”常常一次過，并因此大呼“容易”，而“老司機”卻屢屢過不了路考這一關，奧妙就在于新手從頭學起，路考時雖然“哆哆嗦嗦”但在考官眼里卻“安全、規(guī)范”，而“老司機”則有許多習慣動作，這些動作自己毫不在意，考官卻視作“安全隱患”。

□陶短房（學者）