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北京迎連日污染天氣 人為排放系主因
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新華社北京10月12日電(記者倪元錦)記者從北京市氣象局、北京市環(huán)保監(jiān)測中心獲悉,12日起,隨著冷空氣影響持續(xù)減弱,北方大部分地區(qū)將會有比較明顯的升溫。15日前后,京津冀一帶最低氣溫或升高至13℃左右。12日起,北京及周邊氣象條件不利于污染物擴散,未來3至4天空氣質(zhì)量較差,外出需注意健康防護。
北京市環(huán)保監(jiān)測中心12日12時PM2.5濃度顯示,城六區(qū)為83微克每立方米,西北部為86微克每立方米,東北部為75微克每立方米,東南部為82微克每立方米,西南部為72微克每立方米。
據(jù)了解,按照現(xiàn)有空氣質(zhì)量“國標”,空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)為“2級良”與“3級輕度污染”的界限,是PM2.5濃度為75微克每立方米。
監(jiān)測中心稱,12日白天,控制北京的東北高壓減弱,轉(zhuǎn)為均壓,偏南風起,較不利于污染物擴散。預計12日,空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)將逐漸升高,大多數(shù)地區(qū)為3級輕度污染,部分地區(qū)達到4級中度污染。
預計13日擴散條件將繼續(xù)轉(zhuǎn)差,空氣質(zhì)量有可能達到5級重度污染,14日至15日為4級中度污染。
中國科學院大氣物理所研究員王躍思接受采訪稱,北京秋季空氣污染原因有三:其一,氣象上的對流運動減弱,空氣結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定,污染物更容易累積;其二,秸稈焚燒;其三,機動車污染,尤其是柴油車的黑炭排放。
“氣象條件變化是輔助原因。污染形成的主要原因是人為排放?!蓖踯S思說,近期污染物成分監(jiān)測到,秋收的秸稈焚燒產(chǎn)生的相關(guān)離子。此外,分析數(shù)據(jù)表明,硝酸鹽在PM1尺度的顆粒物中占到30%,其主要來源是機動車尾氣排放,黑炭濃度也在升高,佐證了柴油車排放、生物質(zhì)燃燒的排放。(完)
編輯:周佳佳
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