當(dāng)100多名職業(yè)自行車選手以60公里的時速集體在公路上飛馳時，所經(jīng)之處猶如一輛風(fēng)馳電掣的火車瞬間駛過，疾風(fēng)撲面而來，更有幾十輛用于服務(wù)保障的各式車輛前呼后擁，警燈閃爍，還有大批自行車運(yùn)動愛好者慕名跟騎。公路兩側(cè)，圍觀的福州群眾連連驚嘆，這種感官的刺激，很難不讓普通人對自行車運(yùn)動留下深刻印象。

——這是11月16日至20日舉行的2016環(huán)福州·永泰國際公路自行車賽第一天的比賽現(xiàn)場，此項(xiàng)賽事是目前國內(nèi)7項(xiàng)經(jīng)國際自行車聯(lián)盟UCI認(rèn)證的職業(yè)公路自行車賽事之一。

對福州當(dāng)?shù)貋碚f，舉辦這種高水平的職業(yè)公路自行車賽事最大的吸引力，在于對外宣傳的絕佳機(jī)會——國家級電視臺長達(dá)幾小時的轉(zhuǎn)播，加上境內(nèi)外各大媒體的報(bào)道，這是在付出相同花費(fèi)的情況下，打廣告的宣傳效果遠(yuǎn)不能及的。

同時，近幾年，中國這個傳統(tǒng)的自行車大國正在向自行車運(yùn)動大國轉(zhuǎn)變。騎行，成為繼馬拉松之后，又一項(xiàng)火爆全國的時尚運(yùn)動。舉辦公路自行車比賽，也比較容易吸引普通百姓的關(guān)注和參與。

但國內(nèi)馬拉松運(yùn)動的火爆已經(jīng)出現(xiàn)了一些問題。馬拉松的“野蠻”生長導(dǎo)致大批跑友盲目加入到“跑馬”大軍中，猝死、意外傷害等事件頻發(fā)；各地政府爭相舉辦馬拉松比賽，但城市管理和賽事運(yùn)營水平并未跟上。種種問題已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)的反思。對中國自行車運(yùn)動而言，既要抓住發(fā)展機(jī)遇，也要吸取馬拉松運(yùn)動在發(fā)展過程中的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，走得好要比走得快更重要。

多重因素助推中國自行車運(yùn)動快速發(fā)展

3個月前，中國自行車隊(duì)在里約奧運(yùn)會上首次摘得奧運(yùn)會金牌，實(shí)現(xiàn)了中國自行車運(yùn)動追求了多年的奧運(yùn)會金牌夢。這對于中國自行車運(yùn)動更是一個重大利好。

中國自行車隊(duì)女隊(duì)原主教練、現(xiàn)中國香港自行車隊(duì)總教練沈金康向記者表示，“奧運(yùn)會金牌，意味著中國這個自行車大國在向自行車運(yùn)動大國轉(zhuǎn)變的過程中，有了一個有力的證明?！?/span>

在沈金康看來，中國自行車?yán)锛s奧運(yùn)會奪金與國家在2014年將體育產(chǎn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略一樣，將對中國自行車運(yùn)動的發(fā)展產(chǎn)生有力推動。他相信，可以預(yù)見的是未來幾年，中國自行車運(yùn)動仍將處于一個快速發(fā)展的階段。

大約從2008、2009年之后，自行車運(yùn)動開始在中國民間升溫。

與國內(nèi)馬拉松的走熱一樣，自行車運(yùn)動迎來發(fā)展機(jī)遇也與國民生活水平提高之后，必定對體育運(yùn)動有更高追求有密切關(guān)系。這也是國家在2014年將體育產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略的主要原因。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國的自行車運(yùn)動在過去幾年已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)式增長期，各類自行車比賽或騎游活動一年多達(dá)4000多場，中國成為亞洲舉辦自行車比賽和活動最多的國家。

中國的自行車運(yùn)動人口也已經(jīng)增加到600萬人，這個數(shù)字，已經(jīng)超過了很多歐美國家。但如果是十幾年前，中國還很少有人把騎自行車作為一種運(yùn)動方式。

從代步工具到運(yùn)動方式，自行車正在中國發(fā)生著革命性的變化。如果以法國的數(shù)據(jù)預(yù)測中國自行車運(yùn)動的未來，其前景將無比廣闊，法國會騎車的人口大約是5000萬人，其中自行車運(yùn)動人口高達(dá)3000萬，對比中國大約兩億的會騎車人口，中國自行車運(yùn)動人口遠(yuǎn)期可達(dá)到的規(guī)模將超過1億人。