“一帶一路”貿(mào)易暢通 將強化香港轉(zhuǎn)口港功能

改革開放以來,香港在內(nèi)地對外貿(mào)易中一直扮演著重要角色。在90年代中期,大量港資企業(yè)在珠江三角洲地區(qū)設(shè)廠發(fā)展加工出口。當時內(nèi)地經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的貨值,高達內(nèi)地整體外貿(mào)的40%左右,另外還有20%的外貿(mào)則是由香港以離岸貿(mào)易的方式處理。換言之,當時高達60%的內(nèi)地外貿(mào)均是通過香港進行。但隨著內(nèi)地生產(chǎn)成本上漲,內(nèi)地的加工出口業(yè)增長放緩,香港更面對珠三角其他港口的競爭,香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易增長難免大幅放緩。在2014年,內(nèi)地經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的外貿(mào)比例下降至約11%,是近年的低點。不過“一帶一路”沿線地區(qū)的發(fā)展勢頭強勁,其在內(nèi)地和香港總外貿(mào)中的比例在近年皆出現(xiàn)上升。由此觀之,香港如能把握“一帶一路”所帶來的機遇,將為外貿(mào)和經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

“一帶一路”沿線64個國家和地區(qū)橫跨6個區(qū)域(包括東亞、東南亞、中亞、中東、南亞以及歐洲),而其中內(nèi)地與東亞和中亞地區(qū)的貿(mào)易,大多以陸路進行,不需經(jīng)由香港轉(zhuǎn)口,因此探討香港轉(zhuǎn)口港功能僅需要分析香港與其余4個地區(qū)的貿(mào)易關(guān)系。在2015年,內(nèi)地與絲路國家之間的貿(mào)易,經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的貿(mào)易總值達到約680億美元,其中內(nèi)地和東南亞地區(qū)的貿(mào)易就占了67%,其余的3個地區(qū)包括南亞、歐洲和中東地區(qū)則分別占15%、10%和8%。

東南亞地區(qū)一直是香港的主要貿(mào)易伙伴,彼此有著緊密的聯(lián)系;而內(nèi)地與東南亞地區(qū)貿(mào)易中,有10%是經(jīng)由香港轉(zhuǎn)口。近年內(nèi)地工資成本上漲,不少本來在珠三角設(shè)廠的出口加工企業(yè),將業(yè)務(wù)搬到越南、泰國及柬埔寨等生產(chǎn)成本較低的新興市場,也為香港轉(zhuǎn)口業(yè)帶來商業(yè)機會。以越南為例,2008年內(nèi)地、越南通過香港轉(zhuǎn)口的外貿(mào)總值只有17億美元,而到了2015年,內(nèi)地和越南經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的貨值大幅上升至75億美元,7年間增幅約4倍。在香港出口方面,越南已超越德國、新加坡和韓國等傳統(tǒng)市場,成為香港第5大市場。

內(nèi)地與南亞地區(qū)的貿(mào)易中,依靠香港轉(zhuǎn)口的比例也有上升趨勢。2008年內(nèi)地與南亞地區(qū)經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的外貿(mào),僅占貿(mào)易總值的5.6%,而到了2015年,該比例已上升至9%,增幅顯著。由于南亞地區(qū)的生產(chǎn)成本也較內(nèi)地低,內(nèi)地不少加工貿(mào)易活動也開始轉(zhuǎn)移至當?shù)?。值得一提的?內(nèi)地與南亞地區(qū)經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的外貿(mào)中,接近80%都是內(nèi)地與印度的商品貿(mào)易。今年,印度躍居香港的第3大出口市場,可見雙方的貿(mào)易關(guān)系愈趨密切。

內(nèi)地與歐洲的貿(mào)易經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的比例約占4%,內(nèi)地與中東地區(qū)貿(mào)易只有2%經(jīng)香港轉(zhuǎn)口,不過近年比例都在穩(wěn)步上升。在2008年到2015年間,阿聯(lián)酋與內(nèi)地經(jīng)香港的轉(zhuǎn)口每年平均增長高達10%。阿聯(lián)酋是中東地區(qū)主要的金融中心和貿(mào)易樞紐,與香港的聯(lián)系日益緊密;阿聯(lián)酋也在今年成為香港第11大出口市場,超越傳統(tǒng)的英國市場。

綜合2008年到2015年香港對外貿(mào)易的整體表現(xiàn),其平均增長率為4.2%;而與“一帶一路”沿線地區(qū)的貿(mào)易增長則達到6.4%,成為香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易重要的增長動力。內(nèi)地經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的貿(mào)易平均增幅為5%,但在內(nèi)地與“一帶一路”沿線地區(qū)之間的貿(mào)易,經(jīng)香港轉(zhuǎn)口的貨值平均增幅則高達8.1%?！耙粠б宦贰辟Q(mào)易暢通對香港外貿(mào)的正面效應(yīng)近年已經(jīng)顯現(xiàn)。

自90年代中期以來,香港港口面對“珠三角”港口的競爭,外貿(mào)增長大幅放緩,香港外貿(mào)和經(jīng)濟發(fā)展需要新的突破。以上分析顯示,印度、越南和阿聯(lián)酋等“一帶一路”沿線國家近年相繼成為香港主要出口市場,而內(nèi)地經(jīng)香港與這些國家的轉(zhuǎn)口貿(mào)易也迅速增長。在“一帶一路”建設(shè)中,香港有望憑借與沿線國家的緊密貿(mào)易關(guān)系,擔當內(nèi)地與沿線國家的貿(mào)易橋梁,為外貿(mào)和經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。