伴著新年的鐘聲，京津冀在霧霾中跨入2017年。2016年12月31日，京津冀及周邊地區(qū)49個城市空氣質(zhì)量達(dá)重度及以上污染；1月2日，京津冀及周邊地區(qū)、陜西省共72個城市啟動或維持重污染天氣黃色及以上預(yù)警。

據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測總站最新會商結(jié)果，預(yù)計1月3日—7日，京津冀及周邊地區(qū)污染物擴(kuò)散條件整體不利，重污染天氣過程將維持，部分地區(qū)可能達(dá)到嚴(yán)重污染。

無獨有偶，2017年1月1日起，京六車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)正式實施，預(yù)計在2月中旬，中石化北京加油站將全面供應(yīng)目前最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的京六油品。使用京六油品能否降低北京PM2.5濃度？對此，中石化北京分公司副總經(jīng)理佟德健并不樂觀。他說，國五、京六油品硫含量不超過10ppm(百萬分之一)，而燃煤中硫含量是以毫克計算，之間相差上萬倍。解決京津冀冬秋季的霧霾問題，核心是解決工業(yè)和供暖的燃煤污染問題。

工業(yè)鍋爐、民用散燒未有效控制

中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長賀克斌說：“重霾污染天氣的形成，基本不是由于一次排放的顆粒污染物，主要是二次氣態(tài)污染物的化學(xué)轉(zhuǎn)化。在迅速增多的二次污染物中，硫酸鹽的質(zhì)量比約占20%，二氧化硫是重要的前體物?！?/p>

那么，二氧化硫等污染物都從哪里來？賀克斌說，燃煤電廠做到超低排放，排放水平在全世界是最低的。但我國消耗了全世界50%的煤，火電廠燒掉了我國不到50%的煤，其他是用在工業(yè)鍋爐、窯爐及民用散燒?！皬募竟?jié)來看，秋冬季節(jié)散煤燃燒占到了一半，其他季節(jié)是工業(yè)超過一半。京津冀地區(qū)的秋冬季節(jié)散煤治理去年已開始做，但范圍還非常有限。因此，在工業(yè)鍋爐和民用散燒的減排上，還有很多減排工作要做?！?/p>

據(jù)北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院提供的數(shù)據(jù)，2010年京津冀地區(qū)居民源對PM2.5、黑碳、有機(jī)碳、二氧化硫和氮氧化物年排放總量的貢獻(xiàn)率分別為32%、44%、71%、15%和4%。在采暖的1—2月，能源消費(fèi)量隨居民供暖需求而升高，居民源對上述污染物排放的貢獻(xiàn)率升高至53%、65%、85%、32%和9%。

環(huán)保部發(fā)布的《2015年中國機(jī)動車污染防治年報》顯示，全國柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物(PM)超過90%。賀克斌說，機(jī)動車排放的污染物里，柴油車占了大頭。