“網(wǎng)民心中的堵城”鄭州有點(diǎn)兒冤

報(bào)告還公布了“網(wǎng)民心中的堵城”大調(diào)查：“誰是你心中的中國(guó)堵城之首”。調(diào)查結(jié)果顯示，北京得到的票數(shù)最高，占20個(gè)城市中的31.8%，第二名鄭州得票比例為8.8%，第三名是濟(jì)南得票比例為6.7%。在得票率最高的TOP10城市中，鄭州意外入榜并位列第二，而在每季度、年度擁堵排名中，僅鄭州從未進(jìn)入堵城TOP10。

分析顯示，鄭州早晚高峰擁堵差異大，周未擁堵下降幅度小，擁堵區(qū)域多位于人口集中且交互頻繁的位置，造成多數(shù)鄭州市民對(duì)城市擁堵的深刻印象。但實(shí)際上，鄭州大部分區(qū)域擁堵程度不高，擁堵程度高且集中的區(qū)域承載城區(qū)67%出行，因此造成人們認(rèn)知偏差。

蘭州節(jié)假日最堵 青島朝九晚五之城

蘭州和青島也是兩個(gè)城市標(biāo)簽非常突出的城市。其中，蘭州是節(jié)假日頑固擁堵之城。年度節(jié)假日期間，全國(guó)最擁堵的城市非蘭州莫屬。該城市2016年全天(6-22點(diǎn))平均擁堵延時(shí)指數(shù)1.79比去年的堵城第一名濟(jì)南的指數(shù)還高出5.3%。也就是說周末的任意時(shí)段駕車每出行1小時(shí)，都需要多花費(fèi)47分鐘的時(shí)間，該擁堵程度比南京的通勤高峰還要擁堵。

青島則是朝九晚五之城。因?yàn)楦叻宄鲂欣锍陶急茸罡叩某鞘惺乔鄭u，高峰出行里程占全天出行的22.8%，比去年的朝九晚五之城太原高于0.1%。在高峰出行里程占比TOP10的城市都是北方城市，南方城市高峰出行占比相對(duì)偏少，這主要與早高峰南北方出行差異有關(guān)。

2016年凸顯出的兩個(gè)治堵效果明顯的城市——杭州和深圳成年度治堵典范之城。杭州2016年擁堵下降與G20開始前的兩治一整、G20的單雙號(hào)限行、交通違法曝光臺(tái)的推出、城市多個(gè)快速路節(jié)點(diǎn)的打通有關(guān)。從全年數(shù)據(jù)來看，G20成擁堵分水嶺，下半年比上半年擁堵下降了13%。

深圳2016年緩堵可能與3月開始禁摩，4月15號(hào)擴(kuò)大限外區(qū)域，8月8號(hào)開始HOV車道、10月24日國(guó)內(nèi)首條“拉鏈?zhǔn)健背毕嚨赖却胧┯嘘P(guān)。2016年第四季度與前三季度相比，擁堵下降了4.1%。