近日，途虎養(yǎng)車(chē)數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布《中國(guó)輪胎網(wǎng)絡(luò)零售大數(shù)據(jù)報(bào)告》，用靠譜的大數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)了2016年消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)輪胎行為與未來(lái)輪胎網(wǎng)絡(luò)零售消費(fèi)趨勢(shì)。

艾瑞咨詢最新數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模20.2萬(wàn)億元，增長(zhǎng)23.6%。我國(guó)人民的網(wǎng)購(gòu)能力再度震驚世界。

近日，途虎養(yǎng)車(chē)數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布《中國(guó)輪胎網(wǎng)絡(luò)零售大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)，用靠譜的大數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)了2016年消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)輪胎行為與未來(lái)輪胎網(wǎng)絡(luò)零售消費(fèi)趨勢(shì)。

事實(shí)上，在電商圈，任何和汽車(chē)有關(guān)的，其發(fā)展都會(huì)受到一定阻力。畢竟汽車(chē)是大宗消費(fèi)品，不管是新車(chē)電商、二手車(chē)電商還是后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)類電商，以往的傳統(tǒng)4S店模式幾乎壟斷了客源。

但是，時(shí)代在改變。當(dāng)電商行業(yè)瘋狂席卷汽車(chē)圈，當(dāng)政策開(kāi)始轉(zhuǎn)變風(fēng)向，當(dāng)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者揚(yáng)言要與4S店“PK”，這一競(jìng)爭(zhēng)格局開(kāi)始悄然發(fā)生變化。

互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)風(fēng)口來(lái)臨

雖然被視為藍(lán)海市場(chǎng)，但是，這一變化卻沒(méi)那么快體現(xiàn)在新車(chē)電商中。在一個(gè)年銷量超過(guò)2800萬(wàn)輛的行業(yè)中，新車(chē)電商當(dāng)前在整體新車(chē)銷售中的占比還不到5%。

但在汽車(chē)圈，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)電商的表現(xiàn)卻十分可圈可點(diǎn)。

雖然擁有著終端服務(wù)能力的傳統(tǒng)線下渠道如4S店、品牌連鎖快修店、中大型修理廠、汽車(chē)連鎖美容店、個(gè)體路邊店、品牌加盟店等依舊把控著主導(dǎo)權(quán)，但是價(jià)格不透明、引流能力與售后服務(wù)強(qiáng)度弱等弱勢(shì)卻在被逐步放大。相對(duì)地，類別有O2O模式(自營(yíng)型電商)、綜合電商零售，上門(mén)服務(wù)模式等新興網(wǎng)絡(luò)渠道憑借著公開(kāi)透明的價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及引流與售后方面的強(qiáng)項(xiàng)正在逐漸受到消費(fèi)者認(rèn)可。

以輪胎網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域?yàn)槔?，通過(guò)線上下單(PC，移動(dòng)端，電話訂購(gòu))的形式，終端客戶可以直接，方便，快捷的從網(wǎng)絡(luò)零售電商購(gòu)買(mǎi)到需要的轎車(chē)輪胎產(chǎn)品。直電商平臺(tái)如途虎養(yǎng)車(chē)等，將O2O的模式帶入交易流程中，用戶在買(mǎi)輪胎的同時(shí)還可以享受免費(fèi)安裝服務(wù)。這種購(gòu)物模式已經(jīng)深受消費(fèi)者青睞。

據(jù)途虎養(yǎng)車(chē)數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《報(bào)告》顯示，2013年-2016年，輪胎網(wǎng)絡(luò)零售呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，乘用車(chē)輪胎替換市場(chǎng)興起網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷熱，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)在線交易量達(dá)20%。到2016年，僅途虎養(yǎng)車(chē)一家的輪胎網(wǎng)絡(luò)零售交易額就已經(jīng)突破20億元人民幣，單月輪胎銷售額已突破2.3億元;上市公司亞夏汽車(chē)公告顯示，垂直電商途虎養(yǎng)車(chē)在網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域占比超70%。