科倫坡港口城填海造地工程正在有序展開。圖為疏浚船“浚洋1”在工地現(xiàn)場進(jìn)行吹填作業(yè)。

本報記者 苑基榮攝

斯里蘭卡位于印度洋航道中心點(diǎn),素有“東方十字路口”的美譽(yù)。從古至今,這里是海上絲綢之路的重要一環(huán),是連接亞非、輻射南亞次大陸的重要支點(diǎn)。

基于這樣的區(qū)位優(yōu)勢,作為港口城市的斯里蘭卡首都科倫坡正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。由斯政府和中國企業(yè)投資開發(fā)的一座海上港口商業(yè)新城正處于填海造地的階段。計劃填海造地269公頃,規(guī)劃建設(shè)規(guī)模565萬平方米,主要包括住宅、酒店、辦公樓、商場等配套設(shè)施,工程項目計劃5到8年形成初步規(guī)模,20到25年全部建設(shè)完成。

該工程項目的目標(biāo)是打造南亞地區(qū)第一個高端中央商務(wù)區(qū)(CBD),建設(shè)一個可以容納25萬人的新城。港口城項目是“一帶一路”的重要工程項目,同時與斯里蘭卡“大西部省”戰(zhàn)略對接。港口城項目的實施將促進(jìn)斯里蘭卡國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,有力提升國家形象和國際競爭力。

造地工程進(jìn)展順利,爭取年底進(jìn)入土地預(yù)售階段

工程項目雇傭斯方員工超過1000人,高峰期能達(dá)到2500人左右。圖為當(dāng)?shù)毓と素Q起大拇指贊揚(yáng)這一工程。

科倫坡的高爾菲斯濱海廣場,椰影婆娑,游客如織。在科倫坡南碼頭與高爾菲斯濱海廣場之間被封閉起來的海灘上,一個巨大的填海造地工程正在展開。建設(shè)中的防波堤即將合龍,裝卸車、挖掘機(jī)、吊車、攪拌車、灑水車、重載卡車、拖輪、開底駁船、平板駁船等十幾種工程機(jī)械設(shè)備有序運(yùn)行,一車車和一船船的大型石料被運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場,拋填到指定海域;陸域形成的施工現(xiàn)場內(nèi),亞洲最大的自航耙吸式疏浚船“浚洋1”正在進(jìn)行吹填作業(yè),船頭噴出的一道巨大“沙龍”在空中劃出完美弧線后落向近岸,新陸域向海中一點(diǎn)點(diǎn)延伸,滄海變大地。

科倫坡港口城項目由中國交通建設(shè)股份有限公司(簡稱“中國交建”)投資并開發(fā),由中國交建下屬的中國港灣科倫坡港口城有限責(zé)任公司(簡稱“港口城公司”)實施具體開發(fā)運(yùn)營。

港口城公司總經(jīng)理江厚亮對本報記者說,該項工程2014年9月17日開工,其間經(jīng)歷一年半多的停工,2016年8月簽署新的三方協(xié)議后,同年9月復(fù)工。工程直接投資14億美元,將帶動二級開發(fā)投資約130億美元,為斯里蘭卡創(chuàng)造超過8.3萬個長期就業(yè)崗位。

港口城公司業(yè)主代表王昊表示,自去年復(fù)工以來,總體工程進(jìn)展超前,陸域形成已達(dá)到60多公頃。

江厚亮說,這個工程并不是政府間項目,而是公私合營(PPP)的投融資項目。具體來說,斯里蘭卡政府負(fù)責(zé)各種環(huán)境、規(guī)劃和施工許可證,中國交建負(fù)責(zé)投融資、規(guī)劃、施工和運(yùn)營,資金70%來自中國國家開發(fā)銀行的商業(yè)貸款。在填海形成的269公頃土地中,港口城公司獲得116公頃商業(yè)開發(fā)土地,斯里蘭卡政府獲得62公頃商業(yè)開發(fā)土地和91公頃公用土地。

江厚亮表示,港口城項目從啟動到最后簽約整整花了4年時間,雙方投入了大量的精力。目前造地工程進(jìn)展順利,爭取年底進(jìn)入土地預(yù)售階段。

江厚亮表示,公司還為受影響漁民提供了5億斯里蘭卡盧比(1美元約合149盧比),支持漁民購買意外保險,幫助漁民建設(shè)學(xué)校和提供就業(yè)機(jī)會。

斯里蘭卡最大外國投資項目,確立中企重要地位

斯里蘭卡西部大都市部城市規(guī)劃局副局長費(fèi)爾南多對本報記者說,這是斯里蘭卡目前單一最大的外國投資項目,有力促進(jìn)斯里蘭卡基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),是斯里蘭卡政府做出的一個正確選擇,將使斯里蘭卡長期受益。費(fèi)爾南多表示,科倫坡城市將多出269公頃土地,占科倫坡市中心面積的7%,這將極大促進(jìn)城市發(fā)展。在這里將建設(shè)主題公園、游艇碼頭、中央公園、酒店、醫(yī)療設(shè)施、會展中心、教育設(shè)施、公寓等很多設(shè)施。這里將擁有美麗的海灘,優(yōu)美的環(huán)境,每個斯里蘭卡人都將享受到世界頂級公共設(shè)施,數(shù)萬人將工作生活在這個新創(chuàng)造的土地上。這個新城與科倫坡港口、機(jī)場、高速公路連接在一起,這里將成為連接?xùn)|南亞、南亞、中東等地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)紐帶,斯政府將在港口城內(nèi)建設(shè)科倫坡乃至南亞地區(qū)獨(dú)一無二的金融商業(yè)中心,使斯里蘭卡成為印度洋地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)活動中心之一。

王昊說,現(xiàn)在工程現(xiàn)場雇傭斯方員工超過1000人,高峰期能達(dá)到2500人左右。蘇斯塔是現(xiàn)場的環(huán)境工程師,曾在斯里蘭卡國家環(huán)保局工作長達(dá)10年,此前還曾在其他中國公司工作多年,對斯里蘭卡環(huán)境保護(hù)政策和法規(guī)可謂駕輕就熟。在蘇斯塔看來,中國港灣在環(huán)保方面做得無可挑剔。“填海造地所需砂料都來自海砂,為了保證濱海環(huán)境和魚類,取砂區(qū)都在距離海岸線5千米以外,水深15米以下,海岸線不會受到侵蝕。采砂區(qū)涉及傳統(tǒng)漁場和魚類棲息地,為此項目公司提前進(jìn)行了大量調(diào)研,查清了沿海礁盤里魚群產(chǎn)卵區(qū)和傳統(tǒng)漁業(yè)場所,外海取砂都避開這些礁盤和漁業(yè)區(qū),經(jīng)過測算,外海取砂選擇在對海洋流場影響最低的地方?！?/p>

中國駐斯里蘭卡大使易先良對本報記者表示,當(dāng)前斯里蘭卡致力于將自身打造為印度洋航運(yùn)、金融和物流中心,這一戰(zhàn)略同21世紀(jì)海上絲綢之路倡議有諸多契合點(diǎn),中斯正不斷加強(qiáng)戰(zhàn)略對接,為共建21世紀(jì)海上絲綢之路通力合作。

易先良說,科倫坡港口城項目是目前斯里蘭卡最大的外國投資項目,該項目確立了中國企業(yè)在斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要地位。項目復(fù)工成為斯投資環(huán)境改善的“風(fēng)向標(biāo)”,將為斯國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級帶來更大的空間和平臺。易先良說,科倫坡港口城是中國企業(yè)在南亞參與經(jīng)濟(jì)合作的標(biāo)桿,也是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的標(biāo)桿項目。港口城作為投資項目,投資額度大、技術(shù)水平高,是中國企業(yè)“走出去”轉(zhuǎn)型的代表項目,體現(xiàn)了中國對外投資的雄厚實力,給地區(qū)國家傳達(dá)了積極的合作信號。港口城項目是“一帶一路”合作倡議和中國企業(yè)“走出去”的重要對接項目,將帶動中國資金、技術(shù)和管理方式等“中國標(biāo)準(zhǔn)”走向世界,擴(kuò)大全球性影響。

(本報科倫坡電)