兩地研究京津城際實(shí)現(xiàn)月票通行 三地所有公交爭(zhēng)取一卡通行

今年是京津冀交通一體化關(guān)鍵一年，今年年底三地公交地鐵將一體化，津冀市民持京津冀互通卡可刷北京公交地鐵。近日，天津市市長(zhǎng)王東峰表示，京津兩地高鐵有望率先實(shí)行月票制，高速取消通行費(fèi)。

日前，天津市市長(zhǎng)王東峰在中央媒體“京津冀協(xié)同發(fā)展調(diào)研行”采訪團(tuán)座談會(huì)上介紹，目前“軌道上的京津冀”已初步形成。下一步三地將著眼于降低通行成本，帶動(dòng)更多人流、商流的流動(dòng)互通。王東峰表示，京津兩地高鐵有望率先實(shí)行月票制，高速取消通行費(fèi)。

2016年12月9日，京臺(tái)高速公路北京段正式通車。京臺(tái)高速公路北京段起于南五環(huán)舊宮新橋，在終點(diǎn)禮賢鎮(zhèn)田家營(yíng)村(京冀界)處，與京臺(tái)高速公路河北段相接。北京青年報(bào)記者了解到，京臺(tái)高速公路北京段貫通后，從北京到達(dá)河北界僅需20分鐘。為京津冀交通一體化服務(wù)的北京大外環(huán)也在去年年底開(kāi)建。京津兩地之間如取消通行費(fèi)，將會(huì)更加方便車輛往來(lái)。

截至目前，三地交通互聯(lián)互通加快推進(jìn)。京津城際及延長(zhǎng)線、津秦、津保、京滬等5條高鐵建成通車，“京津保核心區(qū)”1小時(shí)通勤圈初步形成。京濱、京唐城際取得國(guó)家核準(zhǔn)，先期工程開(kāi)工建設(shè)。此外京臺(tái)、京秦高速天津段建成通車，唐廊高速天津段主體工程基本完工，高速公路“斷頭路”、國(guó)省干道“瓶頸路”加快打通。

公共交通方面，目前北京公交已經(jīng)實(shí)現(xiàn)三地一體化，天津、河北市民可持京津冀互通卡在北京乘坐公交。去年年底，北京市區(qū)全部地面公交線路(除定制商務(wù)公交)完成車載刷卡終端升級(jí)改造，已具備京津冀交通一卡通互聯(lián)互通功能，并已在北京、天津和河北石家莊、滄州、保定、邯鄲、張家口、承德、廊坊等城市通過(guò)檢測(cè)。王東峰表示，京津冀公共交通一卡通已經(jīng)在12個(gè)城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，2017年要爭(zhēng)取京津冀所有公交的一卡通行。預(yù)計(jì)今年年底，地鐵也將支持一卡互通。

近年來(lái)，京津冀協(xié)同發(fā)展加速推進(jìn)，交通互聯(lián)互通作為其中重要一環(huán)也搭上了快車道。去年12月，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃正式獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)，根據(jù)該規(guī)劃，到2030年京津冀地區(qū)將基本形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。而在2020年前，京津冀將實(shí)施北京至霸州鐵路及北京至唐山鐵路、崇禮鐵路等9個(gè)項(xiàng)目，總里程約1100公里，初步估算投資可達(dá)2470億元。