近日，河北省發(fā)改委發(fā)布《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出將就高速鐵路、普通鐵路和城市軌道同時(shí)發(fā)力，基本實(shí)現(xiàn)環(huán)京津縣市與京津中心城區(qū)0.5至1小時(shí)通勤圈。《規(guī)劃》還提出研究建設(shè)亦莊至廊坊、大興至固安、房山至涿州等三條地鐵聯(lián)通北京。屆時(shí)，京冀市民有望通過(guò)地鐵往來(lái)，河北環(huán)京縣市將率先體驗(yàn)到京津冀一體化的便利。

近日，河北省發(fā)改委發(fā)布《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出將就高速鐵路、普通鐵路和城市軌道同時(shí)發(fā)力，基本實(shí)現(xiàn)環(huán)京津縣市與京津中心城區(qū)0.5至1小時(shí)通勤圈。北京青年報(bào)記者注意到，除了大力推進(jìn)連接京冀的平谷線，《規(guī)劃》還提出研究建設(shè)亦莊至廊坊、大興至固安、房山至涿州等三條地鐵聯(lián)通北京。屆時(shí)，京冀市民有望通過(guò)地鐵往來(lái)，河北環(huán)京縣市將率先體驗(yàn)到京津冀一體化的便利。

環(huán)京縣市實(shí)現(xiàn)1小時(shí)高鐵到京

日前，河北省發(fā)改委發(fā)布《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，“十三五”期間，河北省預(yù)期新建鐵路項(xiàng)目投資規(guī)模2000億元，著力打造“軌道上的京津冀”。到2020年，河北省軌道交通營(yíng)業(yè)里程將突破8500公里，其中高速鐵路2000公里、城市軌道交通80公里。

高速鐵路方面，河北將構(gòu)建內(nèi)嵌京津，外聯(lián)東北、西北、華中、華東四個(gè)主要方向的“四縱四橫一環(huán)多聯(lián)”高速鐵路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)環(huán)京津縣市與京津中心城區(qū) 0.5至1小時(shí)通勤圈，京津石、京津保、京津唐1至1.5小時(shí)交通圈，石家莊與周邊省會(huì)城市1.5至2小時(shí)交通圈。

研究三個(gè)軌道項(xiàng)目對(duì)接北京

“十三五”期間，河北推進(jìn)環(huán)首都縣市與北京市城市軌道交通銜接項(xiàng)目，率先建設(shè)平谷線。北青報(bào)記者了解到，軌道交通平谷線全長(zhǎng)約74公里，工程造價(jià)約231.7億元，西起朝陽(yáng)區(qū)東風(fēng)北橋站，東至平谷區(qū)泃河灣站，途經(jīng)北京市朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)及河北省三河市，全長(zhǎng)約74公里。

朝陽(yáng)區(qū)三站為東風(fēng)北橋站、北崗子站、曹各莊北站，通州區(qū)為徐辛莊站，河北燕郊為燕順路站、燕郊北站，河北三河為齊心莊站，平谷境內(nèi)五站為馬坊站、馬昌營(yíng)站、平谷西站、平谷站和泃河灣站。平谷線在京已經(jīng)于去年年底開(kāi)工。建成后，從北京市通州區(qū)的徐辛莊到河北省的三河僅需15分鐘。

除了平谷線作為首條跨省地鐵線路，河北還在研究推進(jìn)亦莊至廊坊、大興至固安、房山至涿州等環(huán)京縣市與北京市城市軌道交通銜接項(xiàng)目。

屆時(shí)，河北市民將能通過(guò)高鐵、城際鐵路和地鐵直接進(jìn)京，北京市民出京游玩也可通過(guò)大公共交通出行。

城際鐵路力保新機(jī)場(chǎng)和冬奧會(huì)

城際鐵路方面，大部分和北京對(duì)接，尤其和北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)及冬奧會(huì)密切相關(guān)?！笆濉逼陂g，河北將新建崇禮鐵路、京唐鐵路和廊涿、固保、石衡滄港、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一期、京石、廊香等城際鐵路，研究懷涿、津承、唐遵、香平、石邯等城際鐵路，力爭(zhēng)投產(chǎn)400公里以上，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，為北京新機(jī)場(chǎng)旅客“集疏運(yùn)”及2022年冬奧會(huì)交通運(yùn)輸提供必要保障。文/本報(bào)記者 劉珜