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吐槽多、建議多 “互聯(lián)網(wǎng)+高鐵盒飯”能否滿足旅客期待?

2017年04月27日 17:31 | 作者:賈遠(yuǎn)琨 王原 | 來(lái)源:新華社
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吐槽多、建議多,旅客期待怎樣的高鐵餐飲?

一直以來(lái)高鐵盒飯作為輿論界的“網(wǎng)紅”話題,時(shí)不時(shí)就會(huì)被網(wǎng)民吐槽。15元盒飯能否不斷供?45元盒飯是不是太貴?高鐵餐食為什么選擇少、口味差?旅客來(lái)自五湖四海,口味和消費(fèi)習(xí)慣各不相同,怎樣的餐食供應(yīng)才能夠讓旅客滿意?

網(wǎng)民“深呼吸的言”就問(wèn):“去北京坐高鐵,盒飯60元一盒,是不是太黑心了?”還有15元盒飯也成為大量網(wǎng)民永遠(yuǎn)買(mǎi)不到的“迷之存在”?!埃保担课揖统赃^(guò)40的,這還是最便宜的,攤手。”網(wǎng)民“比爾吉沃特彎刀dd”說(shuō)。

除了價(jià)格,高鐵餐食味道也是一大“槽點(diǎn)”。網(wǎng)民“雨白白雨”說(shuō),“貴就貴吧,但是質(zhì)量跟價(jià)格不成正比啊,飯菜都是涼的硬的,能不能把飯菜做好點(diǎn)?”

不過(guò)絕大多數(shù)旅客認(rèn)為高鐵盒飯的價(jià)格不是問(wèn)題,質(zhì)量低且沒(méi)有選擇才是重點(diǎn)。有網(wǎng)友在社交媒體上曬出日本新干線鐵路便當(dāng)?shù)取皠e人家的盒飯”,有壽司、牛肉飯、排骨飯等各式品種?!昂贸杂直阋?,日本等地的鐵路便當(dāng)讓人更愿意在列車(chē)上用餐。而我們的高鐵盒飯誰(shuí)都會(huì)想辦法提前考慮不在車(chē)上吃?!本W(wǎng)民“一正一”指出了差距。

為了高鐵盒飯質(zhì)量提升,網(wǎng)民也是“操碎了心”?!柏垐A丸”就建議,把鐵路盒飯作為各火車(chē)站經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè),一列車(chē)經(jīng)過(guò)十個(gè)站,那么車(chē)上就同時(shí)供應(yīng)十個(gè)站的盒飯,暢銷(xiāo)的盒飯就加大供應(yīng),賣(mài)不出去就自負(fù)虧損。用質(zhì)量和地方特色來(lái)贏取乘客口碑。

輿論也提出高鐵盒飯定價(jià)應(yīng)由反壟斷部門(mén)評(píng)估。有媒體評(píng)論認(rèn)為,“高鐵盒飯定價(jià),是否涉嫌濫用市場(chǎng)支配地位,相關(guān)部門(mén)似乎應(yīng)該盡早介入調(diào)查,給公眾一個(gè)交代。讓無(wú)盡的口水之爭(zhēng)盡快結(jié)束?!?/p>

進(jìn)一步市場(chǎng)化新探索,執(zhí)行中有哪些難點(diǎn)?

鐵路旅客來(lái)自天南海北,口味偏好與價(jià)格敏感度各不相同,要讓旅客在高鐵上吃飽、吃好不是一件容易的事。鐵路部門(mén)針對(duì)旅客的不同需求,進(jìn)行了品類(lèi)的調(diào)整。

記者采訪上海華鐵旅客服務(wù)有限公司了解到,目前,15元和40元、60元的盒飯供應(yīng)比例根據(jù)不同的線路也有所不同,以滿足不同消費(fèi)習(xí)慣的旅客需要。除了盒飯之外,上海鐵路局管內(nèi)高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)上還增加了不少新品種。

比如,8元至15元之間的包子、微波水餃、雞肉卷、面條、三明治、五芳齋粽子等品種,湯類(lèi)也在過(guò)去單一的蛋花湯基礎(chǔ)上增加了揚(yáng)州獅子頭湯、排骨蘿卜湯等。

品種增加了、口味豐富了,而網(wǎng)民針對(duì)鐵路部門(mén)對(duì)于供應(yīng)商的選擇是否足夠市場(chǎng)化的質(zhì)疑仍然存在,鐵路餐飲的選擇需要進(jìn)一步市場(chǎng)化。

知情人士表示,目前來(lái)看,進(jìn)一步市場(chǎng)化符合旅客的需求,但實(shí)施起來(lái)仍然有一些困難。主要體現(xiàn)在分撥、配送,以及食品安全的把控上。更多的商家進(jìn)入平臺(tái),商品的選擇是即時(shí)和隨機(jī)的,如何高效且安全地配送到列車(chē)上是一大難點(diǎn),目前,仍在調(diào)研實(shí)施的可能性,主要是解決流程問(wèn)題。總體而言,引入競(jìng)爭(zhēng)是方向,這對(duì)鐵路部門(mén)對(duì)流程的管理提出了更高的要求。

編輯:梁霄

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關(guān)鍵詞:高鐵 盒飯 旅客 期待

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