車檢尾氣不合格，花了2200元修車后還是不合格；第三次車檢前，車也沒修，給車托交了150元，就順利通過了。這是漢中市民張先生近日的遭遇。車托解釋：“你不打招呼，肯定過不了?！保?月13日澎湃新聞網(wǎng)）

這樣的事，容易發(fā)生在小品中，可它偏偏在現(xiàn)實中發(fā)生了，實在太不正常。為什么會這樣？張先生是這么問的：“難道車托和檢測站內(nèi)外勾結(jié)？”

要回答這個問題，好像不需要太高的智商，從整個事情的“起承轉(zhuǎn)合”就基本可以得到答案。加之，記者看到，車管所門口明目張膽地打著“包辦年檢、新車上牌”的招牌，并且車托在那兒不斷招攬生意；車托出入檢測站就如出入自家的家門一樣隨便，以及車托與檢測站工作人員溝通后，張先生無須排隊，就可直接將車開進檢測站，不到半小時，檢測報告就由不合格變成了合格，答案就更加清楚。

由于媒體的介入，車托退還了張先生付的“勞務(wù)費”，但這事恐怕不能就這么完了。

車主的車年檢是否過關(guān)，檢測站的報告具有“一票定生死”的作用。因此，檢測報告的客觀公正是最重要的。通過車托來檢測，不合格也合格，不通過車托來檢測，合格也不合格，這就讓檢測報告的公信力連零都達不到，根本就是負數(shù)。這背后的貓膩和相關(guān)責任人，難道不應(yīng)該去查？

更加重要的是，由于車檢這碗飯的含金量很高，理當避免一家壟斷。同時，在將檢測重任交給誰來承擔時，也應(yīng)公開競爭，選出沒有公信力污點、信譽良好的公司。即便有了這一點，在實際運作中，還必須加強監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)有權(quán)力尋租的行為，就要予以嚴懲。只有如此，才能真正發(fā)揮車檢的作用。