梁國(guó)權(quán)介紹，截至今年6月，高鐵香港段整體工程已完成94.3%，其中土木工程已完成96.3%、機(jī)電工程已完成87.5%。目前工程進(jìn)度比較良好，目標(biāo)在明年第三季通車(chē)。

港鐵公司工程總監(jiān)黃唯銘表示，高鐵香港段首兩列列車(chē)已分別于去年9月及今年1月由青島經(jīng)海路付運(yùn)到港。由于香港西九龍站至深圳皇崗的軌道及相關(guān)工程經(jīng)已完工，令第三列列車(chē)在6日得以首次全程經(jīng)鐵路由青島付運(yùn)到港，走過(guò)2500公里。

林鄭月娥表示，高鐵香港段是香港面向未來(lái)發(fā)展的策略性基建項(xiàng)目。它將大大增強(qiáng)香港與內(nèi)地城市的連系，擴(kuò)闊香港市民的事業(yè)發(fā)展及生活空間，為下一代帶來(lái)嶄新機(jī)遇。

林鄭月娥指出，要高鐵香港段達(dá)致預(yù)期的效益，并為旅客帶來(lái)方便，“一地兩檢”是最合適的安排，讓乘客在西九龍總站一次過(guò)完成出入境程序。如不實(shí)施“一地兩檢”，高鐵香港段的效益將大打折扣。特區(qū)政府跟中央就“一地兩檢”的商討已到最后階段，稍后會(huì)全面公布一個(gè)符合基本法、有足夠法律基礎(chǔ)的方案。

林鄭月娥又大贊高鐵香港段列車(chē)舒適、設(shè)備好、顏色充滿(mǎn)活力。

當(dāng)天，港鐵公司還首次開(kāi)放予傳媒參觀(guān)高鐵香港段列車(chē)。每列列車(chē)共8卡車(chē)廂，第一及第八卡為“一等座”。車(chē)身顏色特別，以銀色為底色，每卡車(chē)身均有白色及紅色波浪紋，這將令列車(chē)行駛時(shí)貌似一條飛龍。

每列列車(chē)共設(shè)579個(gè)座位，車(chē)廂內(nèi)預(yù)留了特定位置及專(zhuān)用洗手間供輪椅乘客使用。無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全車(chē)。

記者現(xiàn)場(chǎng)所見(jiàn)，“一等座”車(chē)廂燈光較柔和，座椅和地板印有玫瑰花紋，座椅更設(shè)獨(dú)立閱讀燈、可調(diào)校音量的個(gè)人音頻輸出插座等；“普通座”車(chē)廂燈光則較明亮，地板有波浪紋設(shè)計(jì)。全車(chē)座椅設(shè)計(jì)時(shí)尚。

港鐵公司強(qiáng)調(diào)，會(huì)把安全工作做好。列車(chē)抵港后，將在西九龍總站至內(nèi)地路段進(jìn)行跨境動(dòng)態(tài)測(cè)試，并須通過(guò)特區(qū)政府相關(guān)部門(mén)的驗(yàn)收及審批。

高鐵香港段全長(zhǎng)26公里，由香港西九龍直達(dá)深圳與香港分界，連接國(guó)家兩萬(wàn)公里長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。通車(chē)后，廣州與香港兩地的行車(chē)時(shí)間將由近2小時(shí)縮短至約48分鐘，而往來(lái)北京、上海亦分別由24小時(shí)和19小時(shí)縮短至約10小時(shí)和8小時(shí)。