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揭秘“地鐵醫(yī)生”的日常：維修始終在和時(shí)間賽跑

2017年07月17日 16:56 | 作者:劉凱達(dá) | 來(lái)源：昆明日?qǐng)?bào)

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對(duì)列車駕駛室操作系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

車輛的檢修包括四個(gè)部分。首先是日檢查，由4個(gè)班組的地鐵維修員每天4班倒對(duì)每輛列車進(jìn)行日常檢查；其次是均衡修，這相當(dāng)于列車的“4S”維護(hù)保養(yǎng)，除了每月的常規(guī)檢查之外，還會(huì)對(duì)空調(diào)、制動(dòng)、齒輪等大項(xiàng)目，分拆到每個(gè)月進(jìn)行整體深度的保養(yǎng)；第三是臨時(shí)修，列車一旦發(fā)生臨時(shí)故障，臨修人員要第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障維修；第四是架大修，“5年架修，10年大修”，屆時(shí)將對(duì)每輛列車進(jìn)行重新拆解，對(duì)使用壽命到期的部件進(jìn)行更換，對(duì)列車功能進(jìn)行升級(jí)換代。

編輯：梁霄

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