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夜間過(guò)斑馬線

還是有些問(wèn)題

“‘車(chē)讓人’是個(gè)特別好的事，我身邊的人都特別支持。”駱駝巷路口報(bào)刊亭老板郭先生說(shuō)，他每天都要從附近一條斑馬線上通過(guò)多次，“車(chē)讓人”推行以來(lái)，經(jīng)常有車(chē)主動(dòng)讓行，過(guò)馬路方便多了。但也有一個(gè)問(wèn)題，晚上七八點(diǎn)之后，能禮讓的車(chē)就不那么多了，不少車(chē)經(jīng)過(guò)斑馬線不減速而是直接快速通過(guò)，在人流量大的路口很危險(xiǎn)。

記者了解到，西安交警部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注夜間過(guò)斑馬線的安全問(wèn)題，由于城區(qū)道路車(chē)輛通行量非常大，地面灰塵也較大，很多標(biāo)線在施劃一個(gè)月后，就會(huì)變得不清晰，尤其是夜間，視線較差的情況下，使過(guò)往車(chē)輛更容易忽視斑馬線禮讓行人。7月初，交警部門(mén)在環(huán)城南路西北大學(xué)北門(mén)試點(diǎn)安裝夜間發(fā)光系統(tǒng)，夜晚時(shí)一旦有行人通過(guò)，斑馬線行車(chē)方向一側(cè)的路面便會(huì)有燈亮起。

在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，一些住在西安市近郊和城鄉(xiāng)接合部的市民覺(jué)得并沒(méi)有享受到“車(chē)讓人”帶來(lái)的便利，相反，大部分機(jī)動(dòng)車(chē)在市區(qū)以外的地方并不主動(dòng)禮讓行人?！拔覀冞@過(guò)馬路一直都很難，路寬車(chē)速快，看到斑馬線司機(jī)一般也不減速，可能覺(jué)得偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方?jīng)]有監(jiān)控設(shè)備吧?！弊≡陔娮诱帜涎由於蔚年愊壬f(shuō)。

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多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為

應(yīng)該加大處罰力度

美國(guó)教育家卡耐基曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“人生道路上能謙讓三分，就能天寬地闊?！遍_(kāi)車(chē)上路也是一樣，減速停車(chē)和禮貌微笑致謝，構(gòu)成了城市無(wú)價(jià)的文明與和諧，這“三分謙讓”助推了城市的海闊天空。西安開(kāi)展文明交通“車(chē)讓人”行動(dòng)以來(lái)，取得的成效有目共睹，那么如何才能使“車(chē)讓人”成為人人自覺(jué)遵守的習(xí)慣呢？受調(diào)查的網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)該加大車(chē)不讓人的處罰力度，堅(jiān)持不懈、長(zhǎng)效推進(jìn)，同時(shí)加強(qiáng)宣傳，多部門(mén)共同努力。

據(jù)了解，“車(chē)讓人”開(kāi)展至今西安交警部門(mén)共處罰12萬(wàn)余例機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓違法行為，平均每天查處1500例左右。目前，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到263萬(wàn)輛，每天上路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)在30萬(wàn)~50萬(wàn)輛之間，按這個(gè)比例推算，兩三百輛車(chē)之中每天僅有一例車(chē)不讓人違法，這顯然不符合實(shí)際?！敖痪块T(mén)一直在說(shuō)‘車(chē)讓人’不是‘一陣風(fēng)’，我覺(jué)得既然要長(zhǎng)效推進(jìn)，就不能只靠倡議，而要靠管理，首先就是要加大處罰力度，加大抓拍設(shè)備的投放?！笔忻窈壬f(shuō)，西安很多路段的斑馬線旁邊沒(méi)有抓拍設(shè)備，難以對(duì)哪些不自覺(jué)的司機(jī)形成震懾。

“有的時(shí)候不是不想讓人，而是讓不了，就像高峰期，一個(gè)左轉(zhuǎn)燈就那么20多秒，很多車(chē)都是排了很久才到，總共也過(guò)不了幾輛車(chē)，如果再讓人，路口的交通都會(huì)癱瘓掉。”楊先生說(shuō)，除了加大處罰外，還應(yīng)該完善交通信號(hào)燈和其他配套交通設(shè)施。其次，對(duì)行人也應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)法，很多行人仍是抱著“法不責(zé)眾”的態(tài)度不遵守交通規(guī)則，不能讓守法者成了吃虧的人。所以，西安要提高“車(chē)讓人”的文明程度，當(dāng)務(wù)之急不是司機(jī)與行人互相抱怨行路難，不是司機(jī)與行人互懟素質(zhì)低，而是應(yīng)從執(zhí)法上入手，改善交通設(shè)施，加大懲罰力度。本組文/記者袁玥 實(shí)習(xí)生詹欣敬