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男子召集黑車司機(jī)組“7元車隊(duì)” 被控非法經(jīng)營罪

2017年08月23日 07:30 | 來源:北京青年報(bào)
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私自運(yùn)營打車調(diào)度平臺(tái)收費(fèi)28萬元 被控非法經(jīng)營罪

懷柔“7元車隊(duì)”組織者受審

劉某在2010年購買了電臺(tái)等通訊設(shè)備,召集了一批社會(huì)上的黑車司機(jī)等人,在懷柔成立了一家“便民7元車隊(duì)”。劉某向社會(huì)公布叫車電話,一旦乘客撥打電話叫車,劉某便通過電臺(tái)調(diào)度車隊(duì)司機(jī)前去接乘客,每一單生意收7元。劉某并不從車費(fèi)中提成,而是每月收取司機(jī)100至300的份子錢。今年4月,劉某被抓獲,公訴機(jī)關(guān)指控劉某在未取得營業(yè)執(zhí)照的情況下,為無經(jīng)營資格的車輛提供打車信息,收取費(fèi)用28萬元。昨天上午,劉某涉嫌非法經(jīng)營罪一案在懷柔法院開庭審理,該案并未宣判。北京青年報(bào)記者發(fā)現(xiàn),北京市目前仍有一些類似沒有營業(yè)資格的車隊(duì)在接單拉客。

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昨天,劉某被控非法經(jīng)營罪一案在懷柔法院開庭,公訴方指控,2010年至2017年4月,被告人劉某在未取得營業(yè)執(zhí)照和出租汽車經(jīng)營許可的情況下,私自設(shè)立并運(yùn)營調(diào)度平臺(tái),為無合法經(jīng)營資格的車輛提供打車信息,并按月收取“信息費(fèi)”,自2015年1月至2017年4月,共收取“信息費(fèi)”28萬元。劉某于2017年4月28日被民警抓獲。

劉某供述,2010年他開始組織懷柔區(qū)“便民7元車隊(duì)”,當(dāng)時(shí)他購買了通訊設(shè)備,搭建起調(diào)度臺(tái),并將電臺(tái)和對(duì)講機(jī)分發(fā)給社會(huì)上的黑車司機(jī)等人,同時(shí)向公眾發(fā)布他的叫車電話。有乘客撥打叫車電話后,劉某會(huì)問明乘客所在位置,隨后通過電臺(tái)通知附近的司機(jī)前去接乘客,將乘客送至指定位置。一段時(shí)間后,劉某的車隊(duì)規(guī)模越來越大,40多名司機(jī)加入到車隊(duì)中。

關(guān)于收入,劉某自稱每個(gè)月毛利潤1萬元左右,凈利潤5000元左右,他并不收取提成,只收取司機(jī)的份子錢。一般情況,加入車隊(duì)的司機(jī)每個(gè)月給他300元份子錢,有的司機(jī)給100到200元不等。份子錢以現(xiàn)金或者微信轉(zhuǎn)賬的方式收取。

此外,由于他分發(fā)通訊設(shè)備給加入車隊(duì)的司機(jī),每名司機(jī)要支付押金300到400元。劉某自稱,滴滴打車問世后,經(jīng)營一年比一年差。他原本想將車隊(duì)合法化,然后將車隊(duì)做大,但經(jīng)營許可一直沒辦下來。

車隊(duì)給劉某帶來利潤的同時(shí),其內(nèi)部管理非常松散。劉某表示,很多司機(jī)他連名字都不清楚,只是記錄了每一名加入車隊(duì)的司機(jī)的聯(lián)系方式和車牌號(hào)。

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懷柔一家七元便民車隊(duì)仍接收司機(jī)加盟

調(diào)查

仍有一些“7元車隊(duì)”運(yùn)營 還在招募司機(jī)

懷柔居民李女士此前就乘坐過這種“7元車隊(duì)”車輛,她表示,懷柔離市區(qū)較遠(yuǎn),出租車輛較少,很多懷柔居民選擇撥打這類車隊(duì)的電話約車。車隊(duì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較便宜,起初是5元,后來漲到了7元。只要出發(fā)地和目的地都是懷柔城區(qū),一口價(jià)7元錢。但她也擔(dān)心,這種車沒有營業(yè)執(zhí)照,一旦出了車禍,處理起來會(huì)比較麻煩。北青報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前仍有一些“7元車隊(duì)”在運(yùn)營,并在招募司機(jī)。

“7元車隊(duì)”多為外地車牌和外地司機(jī)

李女士表示,在打車的整個(gè)流程中,調(diào)度臺(tái)負(fù)責(zé)在司機(jī)和乘客之間溝通信息,乘客與實(shí)際的司機(jī)不發(fā)生聯(lián)系。乘客撥打調(diào)度電話后,調(diào)度方會(huì)通過電臺(tái)找到合適的車輛,隨后調(diào)度再給乘客回電話,將車牌號(hào)告訴乘客,讓乘客在出發(fā)地等待。

“外地車牌比較多”,李女士說,一般來說,車隊(duì)的車既有本地車也有外地車,車的型號(hào)、品牌也各種各樣,但外地車牌和外地司機(jī)要多一些。有些司機(jī)屬于當(dāng)?shù)氐暮谲囁緳C(jī),自己拉活的同時(shí)也加入這種七元車隊(duì)接活。

編輯:周佳佳

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